特斯拉公布 2026 年第二季財報，單季營收達 282.36 億美元，年增 26%，過去 12 個月累計營收也首度突破 1,000 億美元。第二季全球交付量達 480,126 輛，創下歷來最佳第二季成績，台灣也被列入交付創新高的市場。
不過，這份財報的焦點不只在汽車銷售。Cybercab 已開始生產、Robotaxi 擴大至更多美國城市，全球 FSD 有效訂閱數成長至 148 萬，Fremont 工廠也開始建置 Optimus 生產線。
特斯拉 Q2 財報重點一次看
－第二季營收 282.36 億美元，年增 26%
－過去 12 個月累計營收首度突破 1,000 億美元
－第二季交付 480,126 輛電動車，創歷來最佳第二季成績
－台灣、日本、韓國及澳洲等市場交付量創下新高
－全球 FSD 有效訂閱數達 148 萬，年增 56%
－Cybercab 已於 Gigafactory Texas 開始生產
－Robotaxi 已進入美國 7 個主要都會區
－Fremont 工廠開始建置 Optimus 生產線
－能源儲存部署量達 13.5 GWh，年增 41%
－資本支出增加至 57.89 億美元，自由現金流轉為負值
營收年增 26%，服務業務成長最明顯
特斯拉第二季總營收達 282.36 億美元，較去年同期的 224.96 億美元成長 26%。其中，汽車業務營收為 205.16 億美元，年增 23%；能源生產與儲存業務營收為 31.39 億美元，年增 13%；服務與其他業務營收則成長 50%，來到 45.81 億美元。
服務與其他業務包含二手車、維修、零件、保險、超級充電及其他車主服務。隨著全球特斯拉車隊規模持續擴大，這項業務第二季毛利達 6.48 億美元，毛利率提升至 14%。
以過去 12 個月計算，特斯拉累計營收也首度突破 1,000 億美元。雖然各地市場持續調整售價、促銷及融資方案，特斯拉整體營運規模仍在擴張。
大規模投資 AI 與新工廠，短期獲利受到壓力
營收明顯成長，但特斯拉第二季獲利並未同步增加。第二季 GAAP 營業利益為 3.98 億美元，年減 57%，營業利益率由去年同期的 4.1% 降至 1.4%；歸屬普通股股東的 GAAP 淨利為 11.14 億美元，年減 5%。
營業費用增加至 43.53 億美元，年增 47%，其中研發費用達 23.71 億美元。特斯拉將更多資金投入自動駕駛、Robotaxi、Optimus、AI 運算、電池、半導體及生產基地擴建。
第二季資本支出也由去年同期的 23.94 億美元增加至 57.89 億美元，年增 142%。受到支出快速增加影響，自由現金流轉為 負 10.92 億美元。截至第二季末，特斯拉仍持有 435.24 億美元的現金、約當現金與短期投資，較去年同期增加 18%。
第二季交付 48 萬輛，庫存天數降至 15 天
特斯拉第二季共生產 451,758 輛電動車，年增 10%；全球交付量則達 480,126 輛，年增 25%。其中，Model 3 與 Model Y 共生產 442,936 輛、交付 467,762 輛，占整體交付量近九成八。包含 Model S、Model X、Cybertruck 與其他車款在內的其他車型，第二季共生產 8,822 輛、交付 12,364 輛。
由於當季交付量高於產量，全球新車庫存天數也由第一季的 27 天降至 15 天，較去年同期減少 38%，顯示特斯拉在交付新生產車輛的同時，也進一步消化既有庫存。截至第二季末，特斯拉全球累計交付量已接近 970 萬輛。
台灣被列入交付創新高市場
特斯拉在財報中特別指出，第二季多個市場創下歷來最高交付紀錄，包括韓國、澳洲、哥倫比亞、日本、台灣、泰國、葡萄牙、菲律賓、智利、斯洛維尼亞與立陶宛。台灣第二季正值煥新版 Model Y 展開首批交付，也與韓國、日本及澳洲等市場一同被特斯拉列入交付創新高名單。
特斯拉較少在全球財報中單獨點名台灣，這次列入創紀錄市場，也顯示煥新版 Model Y 交付對第二季銷售帶來明顯挹注。此外，加長車身並採用三排座椅配置的 Model Y L 已於 7 月率先在美國上市，首批車輛由 Gigafactory Texas 生產。
FSD 訂閱突破 148 萬，AI3 獲得 v14 Lite
截至第二季末，特斯拉全球 FSD 有效訂閱數達 148 萬，較去年同期的 95 萬增加 56%。這項數字包含一次性買斷與按月訂閱用戶，但不包含免費試用。第二季也是 FSD 淨新增訂閱數最高的一季。
在北美市場，超過 55% 的新車在交付時搭配 FSD，創下歷來最高附加率。FSD 訂閱成長也帶動軟體與相關服務收入，部分抵銷平均車輛售價下降的影響。
軟體方面，美國及韓國的 AI3 車款已開始獲得 FSD v14 Lite。新版將部分 AI4 車款的 v14 駕駛行為移植至 AI3 硬體，加入更多抵達目的地選項與速度模式，並改善導航路線、匯流、行人互動及交通號誌處理。
特斯拉也在 Summer Release 中加入 Self-Driving Stats、更多 Grok 車內控制能力，以及可依照使用習慣主動建議目的地的 Automatic Navigation。
Cybercab 開始生產，Robotaxi 進入 7 個都會區
特斯拉確認，專為 Robotaxi 設計的 Cybercab 已於 Gigafactory Texas 開始生產。生產版 Cybercab 已展開公開道路工程測試，並於 7 月開始提供 Gigafactory Texas 員工在園區內搭乘。這款車採雙人座設計，不配備方向盤與踏板，從車輛結構、生產成本到清潔維護，都以高頻率無人載客服務為主要用途。
特斯拉列出的 Cybercab 安裝年產能已超過 12.5 萬輛，但安裝產能不等於目前實際產量，初期仍會依照生產設備、電池供應及服務部署進度逐步提升。
Robotaxi 服務則已宣布進入美國 7 個主要都會區，涵蓋德州、佛州及加州等市場。現階段多數服務仍使用 Model Y，Cybercab 則處於生產爬坡與測試階段，未來才會逐步加入營運車隊。
Model S、Model X 產線改建為 Optimus 生產線
特斯拉已拆除 Fremont 工廠原有的 Model S 與 Model X 生產設備，開始安裝第一代 Optimus 生產線。
首批生產的 Optimus 將投入資料收集、工作流程測試及功能開發，而不是立即對外銷售。Gigafactory Texas 也同步進行 Optimus 廠房建設，目前加州與德州的生產設施都處於建設或設備安裝階段。
Model S 與 Model X 近年在整體交付量中的占比逐漸降低，特斯拉將 Fremont 原有產線空間改為 Optimus 生產用途，也代表這座工廠接下來將承擔更多人形機器人製造與開發工作。
能源儲存部署量達 13.5 GWh
特斯拉第二季能源儲存部署量達 13.5 GWh，較去年同期成長 41%，為歷來第二高的單季成績。以過去 12 個月計算，能源儲存部署量再創新高，歐洲、中東與非洲地區的第二季部署量也刷新紀錄。
Megafactory Shanghai 目前具備每年 20 GWh 的 Megapack 安裝產能，加州工廠則為每年 40 GWh。德州新建 Megafactory 已接近完工，預計生產 Megapack 3 與 Megablock。
Megablock 將 Megapack、變壓器與相關電力設備預先整合，藉此縮短大型儲能案場的設計及安裝時間。住宅能源方面，三相版本的 Powerwall 3P 已率先在德國上市，後續將進入更多採用三相供電的住宅市場。
Semi、電池與 AI 基礎建設同步擴張
內華達州 Tesla Semi 工廠目前正在進行設備試運轉，特斯拉仍規劃於 2026 年開始生產。電池包產能則仍是提高全球汽車產量的主要限制之一。特斯拉正同步擴大 Berlin 電池包、Texas 4680、Nevada LFP、正極材料與鋰精煉產能。
Texas 的 4680 電池安裝年產能已超過 40 GWh，將支援 Cybercab、Tesla Semi 與 Model Y；Nevada 的 LFP 電池產線則處於初期爬坡階段，主要供應能源儲存產品。
AI 運算方面，Texas 當地的運算規模在 2026 年上半年增加超過一倍。Cortex 1 安裝容量超過 90 MW，Cortex 2 則超過 115 MW，主要用於訓練車輛自動駕駛與 Optimus 自主運作軟體。
Austin 半導體工廠也持續建設與採購設備，特斯拉希望逐步建立自有晶片製造能力，降低車輛、AI 與機器人產品對外部半導體供應的依賴。
特斯拉 Q2 財報透露了什麼？
特斯拉第二季交付量、營收、FSD 訂閱與能源儲存部署均明顯成長，但 AI、Robotaxi、Optimus、電池與新工廠支出增加，也讓營業利益率與自由現金流承受壓力。
汽車業務目前仍是特斯拉最大的收入來源，Model 3 與 Model Y 也占整體交付量近九成八。不過，這季的多項進展已不再只圍繞新車銷量。
Cybercab 開始生產、Robotaxi 擴大服務市場、FSD 訂閱快速增加、Optimus 生產線開始建置，能源儲存與 AI 運算基礎建設也同步擴張。
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