特斯拉 FSD (Supervised) 與 Grok 的整合，可能會在接下來幾個月有更進一步的變化。Elon Musk 於 2026 年 6 月 18 日在 X 回覆車主貼文時表示，讓駕駛透過 Grok 更直接引導 FSD 的功能，約 3 個月 左右會推出。
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這項功能的重點，不只是讓車主用語音設定導航目的地，而是讓 FSD 能理解更細緻的自然語言指令。例如車主可以像跟 Uber 司機說話一樣，要求車輛在這裡右轉、因為塞車先在路邊下車，或先把乘客放在入口，再去遠一點的地方停車。
Elon Musk 回應車主提問，預告約 3 個月內推出
一位特斯拉車主在 X 上提出，希望未來能像和真人司機溝通一樣，用 Grok 引導 FSD。她舉的例子包括：「Grok，這裡右轉」、「因為塞車，我們在這裡下車走路」，以及「先在入口放下乘客，然後停遠一點」。
這些需求不是單純設定目的地，而是行駛途中才會出現的臨時判斷。Elon Musk 隨後回應，這項功能大約 3 個月 左右實現。若依 2026 年 6 月 18 日回推，時間點大約會落在 2026 年 9 月。
不過目前特斯拉尚未發布正式功能說明，實際推出時間、支援市場與適用車型，仍要看後續軟體更新。
Grok 可能成為 FSD 的自然語言入口
Grok 已經進入部分特斯拉車輛，官方支援條件包括 AMD 處理器、車輛軟體版本 2025.26 或更新版本，以及進階連線服務或 Wi-Fi 連線。現階段 Grok 主要扮演車內 AI 助理，可以回答問題、協助查找資訊，並支援部分導航相關互動。
這次 Elon Musk 提到的新功能，方向更接近「用自然語言即時引導 FSD」。過去車主若想改變路線，通常需要重新設定導航、加入途經點，或用轉向燈、手動介入來影響 FSD 行為。若 Grok 能把口語指令轉成 FSD 可理解的行駛意圖，車主與車輛之間的溝通方式會變得更直接。
從使用情境來看，這類功能最適合處理臨時變動。例如前方壅塞、目的地入口不方便上下車、停車場太滿，或車主希望車輛停在特定區域。這些狀況過去很難只靠導航目的地解決，必須靠駕駛即時介入。
先前我們在〈FSD v14 與無人監督自駕挑戰〉中也提過，未來如果 Cybercab 或更多無人監督自駕車型販售給一般消費者，乘客如何告訴車子「靠右一點」、「往前 10 公尺」、「停在那個空位」、「我想在這裡下車」，會變成很實際的產品體驗問題。
Grok 與 FSD (Supervised) 若能更進一步整合，可能就是特斯拉解決這個問題的方式之一。與其讓乘客在螢幕上反覆拖曳地圖、修改導航點，未來更自然的互動方式，可能會是直接用語音告訴車輛想怎麼停、在哪裡下車，或臨時改變最後一段路線。
Banish 是什麼？放下乘客後自行找車位
車主貼文中的最後一個例子「先在入口放下乘客，然後停遠一點」，也讓外界聯想到特斯拉多年來預告的 Banish 功能。Banish 也常被稱為 Reverse Summon，概念上可以理解成 Smart Summon 的反向版本。
Smart Summon 是讓車輛從停車位開到車主身邊；Banish 則是車輛先把乘客送到目的地入口，再自行尋找並停入車位。這種功能特別適合購物中心、餐廳、辦公大樓或大型停車場，車主不需要自己繞場找車位，也能避免在入口處久停。
目前尚未確認 Elon Musk 所說的「約 3 個月」是否也包含 Banish。比較保守的說法是，Grok 引導 FSD 的能力已被明確提及；Banish 則因為車主舉例正好描述相關情境，因此被外界一起討論。
停車偏好記憶，可能是 Banish 前一步
Banish 之所以比一般導航指令更難，是因為車輛不只要抵達目的地，還要理解「哪裡適合放人」、「哪裡能停車」、「車主偏好停近一點還是遠一點」，並在停車場或路邊環境中做出穩定判斷。
Elon Musk 近期也提到，未來 FSD 將記住車主的停車偏好，例如家裡、辦公室或學校接送點要停在哪個位置。這類偏好記憶可以減少車主在抵達目的地後接手停車的次數，也能讓 FSD 在不同目的地做出更符合車主習慣的選擇。
停車一直是 FSD 使用過程中常見的接手原因之一。車輛能否在目的地附近選對位置、避開車流、順利進入車格，會直接影響整體體驗。Grok 若能加入自然語言指令，車主就能用更直覺的方式告訴車輛「停遠一點」、「靠入口放人」或「不要停在這一排」。
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