特斯拉 FSD 在中國的推進近期出現新進展。多個特斯拉社群與中文科技媒體消息指出，特斯拉已在中國區向部分員工車輛推送 FSD V14.x 內部測試版本，測試對象以搭載 HW4.0 的員工車為主，外界將其視為 FSD 在中國進一步落地前的前哨測試。
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就公開時程來看，特斯拉對中國 FSD 較大範圍推出的目標仍落在 2026 年第 3 季，關鍵變數是監管審批。若能進一步擴大測試範圍，特斯拉也將需要驗證中國道路場景、資料合規與本地化能力。
HW4 員工車率先測試 FSD V14.x
多方消息指出，特斯拉中國區員工車輛在 2026 年 4 月底至 5 月初陸續收到 FSD V14.x 內部測試版本。外傳版本號包含 FSD V14.3.2，也有消息稱部分員工車收到的是 V14.2.2.5，可能與分批推送、測試分支或不同用途車輛有關。
目前較一致的說法是，這次內測主要面向中國區搭載 HW4.0 的員工車，規模約 1,000 輛上下。由於 2024 年後中國新車已逐步導入 HW4.0，這也讓特斯拉能以較新硬體作為中國 FSD 測試基礎。
這類員工內測通常不等於消費者版本即將立即上線。對特斯拉來說，員工車測試可以協助蒐集本地道路、標線、號誌、駕駛習慣與交通場景資料，但真正對一般車主開放，仍需要取得中國主管機關核准。
內測版功能接近海外 FSD V14
這次外傳測試版本被形容為較完整的 FSD 版本，功能架構更接近北美與部分海外市場已測試或開放的 FSD V14，而不是中國先前較受限的輔助駕駛版本。
依照目前流出的說法，內測版整合城市道路自動輔助駕駛、無保護左轉、智慧召喚、自動倒車與停車輔助等能力，也可能包含為 Robotaxi 相關功能預先準備的模組。不過，這些功能是否會原封不動進入中國正式版本，目前仍沒有官方確認。
若特斯拉在中國推出消費者版本，實際功能清單、可用場景與駕駛模式，仍會以當地法規與官方釋出版本為準。較完整的員工內測版本，未必等於未來正式版會完全保留相同功能。
中國 FSD 仍需等待監管核准
FSD 在中國能否正式開放，關鍵仍在監管審批。特斯拉過去已多次表達希望在中國推動更完整的 FSD 功能，但中國市場涉及資料安全、地圖測繪、道路測試資格與智慧駕駛功能宣稱等多項要求。
公開資訊顯示，特斯拉先前在中國已取得部分測試或有限功能授權，但尚未等同於完整 FSD 對一般車主全面開放。近期市場關注點則轉向 2026 年第 3 季，這被視為特斯拉目前對中國 FSD 較大範圍核准的目標時間。
Elon Musk 先前曾對中國 FSD 審批時程表達樂觀看法，但實際時間仍取決於監管進度。從目前狀況來看，員工內測消息顯示技術與本地化測試持續推進，但正式商用仍取決於中國主管機關是否核准。
中國版功能可能依監管調整
即使員工內測版本接近海外 FSD V14，中國正式版仍可能和北美或荷蘭版本不同。原因不只是語言或道路標誌，而是整套監管環境、交通行為與本地道路資料要求都不同。
中國城市道路場景包含密集電動二輪車、複雜路口、臨停車輛、非標準標線、行人與外送車流，這些都會讓 FSD 本地化難度提高。特斯拉若要在中國開放更完整功能，除了模型能力，也需要證明系統能處理本地交通型態。
另外，中國智慧駕駛監管通常較重視功能邊界與駕駛責任。未來正式版可能會保留多種駕駛風格選項，但較激進模式是否開放，仍需等待官方版本說明。
智慧駕駛競爭推動本地化進度
中國是全球智慧駕駛競爭最激烈的市場之一。小鵬、理想、蔚來、華為合作車系與多家中國品牌，近年都把高速與城市輔助駕駛列為重要賣點，部分功能甚至已經以低價或標配形式推向市場。
相較之下，特斯拉在中國長期受限於 FSD 完整功能尚未正式落地。對已購買 FSD 套件的中國車主來說，等待時間已經拉長；對新車銷售來說，FSD 若能取得更完整核准，也將影響特斯拉在中國智慧駕駛市場的產品競爭力。
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