特斯拉在 2026 年 4 月 22 日財報電話會議中，對自動駕駛硬體與版本路線給出更具體的說法。這次重點不在功能展示，而是把關鍵邊界講清楚：哪些硬體能走到下一階段，哪些已經到頂。
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會中除了確認 FSD v15 將運行於 HW4，也進一步說明 HW3 的能力限制。這次更新更像是把先前零散的資訊整合起來，補上「支援硬體」與「發布時程」兩個關鍵拼圖。
FSD v15 支援 HW4，預計 2026 年底推出
針對 HW4 是否能支援下一代模型，Elon Musk 在會中直接給出答案：可以。FSD v15 將相容於現行 HW4 平台，發布時間落在 2026 年底至 2027 年初。
目前公開資訊仍集中在「能不能跑」與「何時推出」這兩個面向。特斯拉並未進一步說明模型規模或架構細節，顯示這次重點在於確認相容性，而非完整技術藍圖。
HW3 達硬體極限，無法支援無人監督
相較之下，HW3 的定位在這次會議中變得更明確。Elon Musk 表示，HW3 已達硬體能力上限，無法支援無人監督（Unsupervised）FSD。
其中一個關鍵差異在於記憶體頻寬。HW3 約為 HW4 的八分之一，這樣的硬體條件構成了能力邊界，也代表 HW3 無法進入真正的無人駕駛階段。
HW3 提供升級方案，分為兩種路徑
在這樣的前提下，特斯拉也說明了對 HW3 車主的處理方向。Elon Musk 表示，將提供車輛升級方案，包括更換電腦與攝影機模組，讓車輛具備支援更高階系統的能力。
另一條路徑則是折價換車，讓車主可直接升級至搭載 HW4 的新車。整體來看，HW3 車主未來將在「升級既有車輛」與「直接換車」之間做出選擇。
導入小型工廠據點，加速升級流程
除了方案本身，特斯拉也提到執行方式的調整。為了應對可能出現的大量硬體更換需求，計畫在主要都會區設置小型工廠式據點。
這類據點更接近產線運作，而非傳統服務中心，主要原因在於既有維修體系難以負荷大規模改裝需求。透過集中化流程，特斯拉試圖提升整體升級效率。
HW3 提供精簡版本，延續功能更新
在軟體層面，HW3 並未完全停止更新。外媒報導指出，特斯拉預計在 2026 年 6 月底前推送 FSD v14 精簡版本（distilled version）。
不過這項資訊目前尚未出現在官方更新說明中。整體來看，HW3 的限制主要集中在無人監督能力，而非全面終止功能更新。
HW4 成為主力平台，承接後續發展
整體來看，這次會議讓硬體路線進一步收斂。HW4 不僅是現行主力，也被確認將承接 FSD v15，成為下一階段自動駕駛發展的核心平台。
這也讓發展方向變得更清楚：HW4 持續向前推進，而 HW3 則逐步進入過渡階段，兩條路線開始分流。
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