特斯拉設計總監 Franz von Holzhausen 專訪：從設計細節看如何打造品牌獨特性

近日，特斯拉首席設計總監 Franz von Holzhausen 接受特斯拉愛好者 Podcast 節目《Ride the Lightning》訪問，分享煥新版 Model Y 的設計變革、Cybertruck 的市場反應與產品定位，以及新一代 Roadster 的開發進度。他也談到特斯拉如何透過簡化設計來提升生產效率，並說明未來平價車款的設計方向。

本文主要內容

Model Y 設計升級：強化辨識度與質感

特斯拉近期對 Model Y 進行多項設計升級，進一步提升車輛的辨識度與質感。外觀方面，前後燈組經過調整，並新增 152 公分寬的擴散式尾燈（Diffused Light Bar），帶來更具現代感的夜間視覺效果。此外，新款 Model Y 也換上全新 Cross Flow 輪圈，不僅改善空氣動力學表現，還增添更強的運動感。

在車色選擇上，特斯拉推出冰川藍（Glacier Blue），該顏色率先於中國市場上市，歐洲市場則新增快銀（Quicksilver）和新月銀（Lunar Silver）。Franz von Holzhausen 表示，這些變化讓 Model Y 擁有更鮮明的品牌識別度，而不再只是「加高版 Model 3」。此外，特斯拉計畫推出新款 Model Y Performance，將延續 Model 3 Performance 版本的策略，包括更具運動感的懸吊與煞車系統，細節則尚未公布。

Cybertruck 的市場反應與產品定位

Cybertruck 自上市以來市場反應兩極，支持者認為其創新設計與耐用性優於傳統皮卡，但部分消費者對其安全性與駕駛體驗仍有所疑慮。Franz von Holzhausen 強調，Cybertruck 採用 Steer-by-Wire 技術，帶來更精準的操控感，使其在城市環境中比傳統皮卡更靈活。他個人已將 Cybertruck 作為日常代步車，並表示該車型獨特的幾何造型可讓車主更自由地進行個性化改裝，例如包膜或客製化配件。

針對市場對 Cybertruck 安全性的疑慮，Franz von Holzhausen 強調，特斯拉的車輛開發始終以安全為首要考量，所有產品都經過嚴格測試，並符合市場標準。他認為，部分對 Cybertruck 的負面評價來自於未曾實際體驗車輛的評論者，並建議消費者親自試駕，以深入了解其產品特性。

Roadster 仍在研發：將成為技術展示平台

特斯拉於 2017 年發表 Roadster 概念車，但至今尚未量產。Franz von Holzhausen 表示，該車型仍處於開發階段，並將作為特斯拉的技術展示平台（Technology Showcase），其中的創新技術未來可能應用於其他車款。他強調，特斯拉致力於確保 Roadster 在正式推出時仍保持市場領先地位，並擁有符合當代科技發展的設計與性能標準。

極簡設計趨勢：去除多餘元素

特斯拉的設計理念持續朝向簡約風格發展，Cybertruck 便是一個典型案例。其車身未採用傳統車標，而是透過整體造型與辨識度高的燈組來展現品牌身份。Franz von Holzhausen 認為，當產品設計足夠鮮明時，便無需額外標誌來強調品牌。他表示，這樣的設計方向未來可能會延伸至其他特斯拉車款。

此外，特斯拉也在內裝設計上進行簡化，例如 Model S 和 Model X 已移除傳統方向燈撥桿（Turn Signal Stalk），改由軟體介面控制，這種做法符合特斯拉對未來自動駕駛技術的布局。Franz von Holzhausen 表示，設計團隊將持續尋找更直覺化的操作方式，以提升駕駛體驗。

平價車款設計：兼顧成本與高品質體驗

特斯拉即將推出的平價車款備受市場關注，Franz von Holzhausen 強調，該車型的設計不會因降低成本而影響質感。他表示，許多人對平價車的刻板印象是「便宜就等於低品質」，但特斯拉的策略是透過創新設計與生產技術，確保即使是入門級產品，也能提供超越其價格帶的駕駛體驗。

他補充，特斯拉的車色選擇也在不斷調整，例如烈焰紅（Ultra Red）取代紅色（Red Multi-Coat）車漆，午夜櫻桃紅（Midnight Cherry Red）則專供歐洲市場，而冰川藍（Glacier Blue）目前限於中國市場，未來是否會擴展至全球仍未確定。特斯拉將持續評估各市場對新色的需求，並確保新車色不影響生產效率。