特斯拉今日收盤後發布了 2024 年第二季（Q2）財報和股東信。每股盈餘為 0.42 美元，低於華爾街預期的 0.62 美元，不過營收達到 255 億美元，高於預期的 248 億美元，創下歷史新高。
在財報中，特斯拉還揭露了 FSD 全自動駕駛、無人計程車、4680 電池、Roadster 跑車、AI 人工智慧與機器人以及超級工廠等項目的最新進展。
本文主要內容
特斯拉 2024 第二季財報摘要
財務狀況
- 盈利能力：第二季度 GAAP 營業收入達到 16 億美元，經過重組和其他費用後淨收入達到 15 億美元。非 GAAP 淨收入達到 18 億美元。
- 現金流：營業現金流為 36 億美元，自由現金流為 13 億美元。現金和投資增長了 39 億美元，達到 307 億美元。
- 總收入：同比增長 2%，達到 255 億美元
- 汽車業務收入：達到 198 億美元，同比下降 7%
- 能源生成和存儲收入：達到 30.14 億美元，同比增長 100%
- 服務及其他收入：達到 26.08 億美元，同比增長 21%
營運狀況
- 車輛生產和交付：Model 3 / Y 的生產和交付分別為 386,576 和 422,405 輛。其他車型的生產和交付分別為 24,255 和 21,551 輛。
- 產量：加州、上海、柏林和德州工廠的年產能分別為 100,000、950,000、375,000 和 250,000 輛。
特斯拉在財報中提到，儲能業務繼續迅速增長，部署量達到 9.4 GWh，加州 Lathrop Megafactory 電池工廠持續成功擴產，並在第二季創下生產紀錄。讓特斯拉在第二季艱難的經營環境下實現了創紀錄的季度收入。
由於整體消費者信心的提升和推出低利率貸款方案，第二季度車輛交付量也出現了反彈，緩解了持續高利率的影響。此外，特斯拉在第二季度創下了監管信用收入的紀錄，因為其他設備製造商（OEM）在達成碳排要求方面仍然落後。
能源部門儲能業務快速成長
在 2024 年第二季，特斯拉的能源部門營收達到 30 億美元，同比增長了 100%。這一增長主要得益於特斯拉的 Megapack 和 Powerwall 產品的積極市場反應。這些產品的需求增加，推動了能源部門的顯著增長，並為整體營收帶來重大貢獻。
此外，特斯拉儲能系統 Powerwall 3 在美國、加拿大、英國和德國成功推出。上海 Megafactory 預計在 2025 年第一季開始生產。
特斯拉將授權 FSD 全自動駕駛
特斯拉的 FSD 全自動駕駛已累計行駛超過 16 億英里（約 26 億公里）。目前有幾家汽車製造商對授權特斯拉的 FSD 技術非常感興趣。這些廠商需要安裝特斯拉的攝影機、電腦和網路通訊設備，以便使用 FSD 技術。特斯拉正在與其中一個主要汽車製造商進行談判，預計今年內可能達成授權協議。
特斯拉在第二季對 FSD 全自動駕駛進行了多項改進，重點在於減少駕駛干預並提高舒適度。特斯拉推出了一個主要依賴眼動追蹤軟體來監控駕駛注意力的 FSD 版本。同時，使用單一堆疊架構的 FSD 下一代模型，增加了更多參數以提高其穩定性。
特斯拉 Robotaxi 將於 10/10 亮相
原訂於 8 月 8 日的 Robotaxi 無人計程車發佈活動已延期至 10 月 10 日。這次延遲是為了進行一些設計上的重要修改，並增加更多展示內容。Elon Musk 表示，這些修改將提升 Robotaxi 的性能和外觀，且在活動中還會展示其他新產品。
特斯拉持續推進 Robotaxi 的軟硬體開發。Robotaxi 將使用革命性的「無盒」製造策略，以全新的組裝方法改進生產線流程，降低成本並提高生產效率。此外，特斯拉計劃在今年底或明年初開始提供無人計程車服務，取決於技術進展和法規批准。
特斯拉 4680 電池生產進度良好
特斯拉的 4680 電池擴大量產進度良好，第二季的生產量比第一季增加了 51%。此外，特斯拉已經開始使用乾式負電極材料進行車輛測試，這將大幅降低生產成本。特斯拉計劃在今年第四季開始量產這些新型 4680 電池，這將使其生產成本低於競爭對手。
特斯拉 Roadster 2 跑車如期進行
Elon Musk 在財報電話會議上提到，特斯拉下一代跑車的計畫如期進行，已經完成了大部分的工程設計，並正在進行升級。預計在 2025 年開始生產。這款跑車將會是特斯拉有史以來最快的車型，0-60 英里的加速時間不到 1 秒。
新 Roadster 將配備三個電動馬達和 200 kWh 的電池，續航里程可達 620 英里（約 1000 公里）。此外，特斯拉還計劃推出一個 SpaceX 套件，包含冷氣推進器，以提升加速、最高速度、煞車和過彎性能。
特斯拉新一代平價車款（Model 2）
特斯拉的新一代平價車款計畫也如期進行，預計在 2025 年上半年開始生產。這些新車型將使用特斯拉的下一代車輛平台，並結合現有平台的一些技術。這些車型將在現有的生產線上生產，無需新建工廠或進行大規模的生產線擴展。
雖然新一代平價車款在成本降低方面不如預期，但這些車型能夠在不確定的時期以更具資本效率的方式增長車輛產量，幫助特斯拉充分利用目前預期的最大產能，約 300 萬輛。
特斯拉 Cybertruck 產能持續提升
特斯拉德州奧斯汀超級工廠 Cybertruck 每週產能已達 1,400 輛，第二季的產量比上一季增長了三倍。未來 12 到 18 個月內將持續提升，年產能目標是 12.5 萬輛，預計 Cybertruck 將在年底前實現盈利。
在 2024 年第二季，特斯拉生產的 4680 電池數量比第一季增加了 50% 以上，而使用乾式負電極材料 4680 電池的首款 Cybertruck 原型車，也在七月份進入測試驗證階段，預期將進一步降低成本。
特斯拉 AI 人工智慧與機器人
特斯拉在德州超級工廠擴建的 AI 訓練設施超級電腦集群即將完工，該集群將包含 5 萬個 NVIDIA H100 和 2 萬個 HW4，這將大幅提升特斯拉在 AI 計算能力上的競爭力。特斯拉預計到今年年底，AI 算力將達到相當於 9 萬個 NVIDIA H100 的水平。
此外，Optimus 機器人的第一代量產版預計在明年上半年開始生產。Optimus 機器人已經開始在特斯拉的一個設施中自動執行電池處理任務，預計到明年稍晚，特斯拉工廠內將有數千台 Optimus 機器人投入生產，這將有助於提高效率、降低成本，進而擴大產能。
特斯拉超級工廠的最新進展
特斯拉位於墨西哥的超級工廠計畫已暫緩，將在美國總統大選結束後再做決定。這一決定主要是因為前總統川普承諾對在墨西哥生產的汽車徵收高額關稅。Elon Musk 表示，如果這些關稅政策生效，特斯拉將需要重新評估在墨西哥建廠的計畫，因此目前暫時停止投資。
此外，特斯拉也在擴充現有工廠的生產能力，特別是在德州的超級工廠。Elon Musk 提到，Robotaxi 無人計程車將在德州超級工廠生產，而 Optimus 機器人的第二代高產量版本也將在德州生產，預計在明年年底開始。
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