川普嘲諷電動車主「有病」！拿哩程焦慮開玩笑：電量剩 75% 就開始找充電站

美國總統川普近期在拉斯維加斯 Red Rock Resort 發表演說時，再度拿電動車開玩笑。他談到自己取消電動車相關政策後，隨即嘲諷電動車車主，形容開電動車的人「有一種病（disease）」，從電池還剩 75% 時，就開始擔心下一站要去哪裡充電。

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川普還舉例，駕駛可能在高速公路看到「充電站，右轉 89 英里」的指示牌，最後直接說：「這些人真的瘋了。」他講的就是電動車車主常說的哩程焦慮（Range Anxiety），而且這套說法川普已經用了好幾年。

川普：電量還有 75%，就開始找充電站

川普在演說中先提到自己「結束了電動車強制令」，並表示 Elon Musk 對此「不太開心」，但隨後又補上一句：「我們愛 Elon。」接著，他描述電動車駕駛從電池還有四分之三時，就開始思考下一站要去哪裡充電，甚至可能在高速公路上看到「充電站，右轉 89 英里」的指示牌。川普把這種情況形容成「一種病」，最後又說「這些人真的瘋了」。

所謂哩程焦慮，指的是駕駛擔心剩餘電量不足以抵達目的地，或途中找不到合適充電站產生的焦慮。川普早在 2023 年的造勢活動中，就曾描述電動車「充滿電後開了 10 分鐘，就開始想下一次去哪裡充電」，之後也多次拿續航與充電時間當成演說素材。

現在的電動車，續航其實已經到哪裡？

川普這套「還沒開多遠就開始找充電站」的說法用了好幾年，這幾年電動車本身也持續進步。以目前美國販售的特斯拉為例，Model 3 Long Range 後輪驅動的 EPA 續航最高達 363 英里，約 584 公里；Model 3 Long Range 全輪驅動約 346 英里，新款 Model Y 依版本約有 321 至 327 英里，Cybertruck Premium 全輪驅動則為 325 英里

特斯拉旗下續航最長的車款更已突破 400 英里，Model S 的 EPA 續航最高曾達 410 英里，約 660 公里。現在一輛主流長續航電動車跑 300 多英里，已經是相當常見的產品能力。

充電速度也比早期電動車快得多。以 Model 3 為例，在特斯拉超級充電站充電 15 分鐘最多可補充約 195 英里續航，Model S 最多則約 205 英里。實際長途使用的充電需求，會依車款、路線與沿途快充密度而不同。

美國公共快充已超過 7 萬個充電埠

充電網路也持續擴張。美國公共 DC 快充目前已有超過 7.4 萬個充電埠，分布在約 1.5 萬個地點，其中除了特斯拉超級充電站，還包含 Electrify America、EVgo、ChargePoint、IONNA 等第三方充電網路。

特斯拉目前全球超級充電樁數量已超過 8 萬支，在北美仍是規模最大的 DC 快充網路之一。Electrify America 在北美已有超過 5,600 支高速快充、超過 1,080 個充電站；EVgo 則擁有超過 1,200 個公共快充站點。

北美充電規格也逐漸朝 NACS／SAE J3400 集中，多家車廠的新款電動車已開始採用或支援特斯拉原有的充電規格，第三方充電業者也陸續增加 NACS 充電槍，讓新款電動車可使用的快充選項持續增加。

美國沒有規定人人都必須買電動車

川普演說中再次表示，過去的政策要求「每個人都必須擁有一輛電動車」，但美國聯邦政府並沒有要求所有消費者在特定年份後只能購買電動車。

他口中的「電動車強制令」，主要指拜登政府時期由美國環保署（EPA）制定的 2027 年式以後車輛排放標準，透過車廠整體車隊排放要求，提高電動車與其他低排放車款在新車市場中的比例。

川普政府於 2026 年 2 月 12 日宣布撤銷 2009 年溫室氣體危害認定（Endangerment Finding）及後續聯邦車輛溫室氣體排放標準，最終規則於 4 月 20 日正式生效。川普隨後也表示，美國電動車只占新車銷量約 7%（根據 EIA 引用 Omdia 的 2026 年第二季數據，純電動車約占 6%；其他機構依統計口徑不同約落在 6% 至 7.4%）。