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Home 電車新聞

特斯拉 6 月成台灣進口車銷售冠軍!超充新費率週末全日每度 7 元

electrify.tw by electrify.tw
2026 年 7 月 3 日
加入為 Google 偏好來源

特斯拉台灣公布 2026 年第二季新車掛牌成績,品牌在 6 月拿下台灣進口車全品牌銷售冠軍,第二季總掛牌數達 4,369 輛,創下品牌在台最高單季交付量。台灣特斯拉也透露,目前台灣車主已突破 8 萬人。

本文主要內容

6 月掛牌創高,Model Y 單月交付 2,201 輛
超充新費率上路,週末全日每度 7 元
0 頭款、3 萬元換購補貼同步推出
台北內湖服務體驗中心 7 月 12 日結束營業
Grok 車載 AI 試駕活動同步開放

除了交付成績,特斯拉同步宣布全台超級充電站費率調整,自即日起全台 80 站以上超級充電站改採新優惠費率,週末取消尖峰與離峰差別定價,全日每度收費 7 元;週間離峰每度降至 6 元,尖峰每度則為 13 元。特斯拉表示週末充電費最高可比舊制省下 40% 以上。

6 月掛牌創高,Model Y 單月交付 2,201 輛

六月份特斯拉在台灣新車掛牌表現拿下「進口車全品牌」第一,同時也是「電動車全品牌」第一。特斯拉表示,6 月在全台電動車市場的掛牌占比達 75%,仍維持台灣電動車市場主要品牌位置。

車款表現方面,Model Y 與 Model 3 分別位居台灣 6 月豪華進口休旅與豪華進口轎車掛牌排行冠軍。其中 Model Y 單月交付 2,201 輛,在全車種銷售排行中升上第三名。這也說明 6 月交車高峰主要由 Model Y 帶動,Model 3 則延續特斯拉在進口轎車市場的銷售量體。

不過,這類掛牌成績仍要放回車市節奏來看。特斯拉在台灣向來有明顯季度末交付高峰,6 月掛牌數拉高,除了需求之外,也與品牌交車節奏、船期到港、促銷方案與季度結算有關。若要判斷銷售動能是否延續,7 月與第三季後續掛牌表現會比單月數字更關鍵。

超充新費率上路,週末全日每度 7 元

這次對既有車主最直接的變化,是超級充電費率下修。特斯拉宣布自即日起,全台 80 站以上超級充電站改採全新優惠費率,覆蓋全台超級充電站點 7 成以上。

新制重點分成週間與週末兩種:

-週間離峰時段:每度 6 元
-週間尖峰時段:每度 13 元
-週末全日:每度 7 元

這次調整對週末用車的影響最明顯。過去假日長途旅行、返鄉或跨縣市移動時,車主仍可能遇到較高尖峰費率;新制後週末全日統一每度 7 元,成本會比過去更容易預估。以特斯拉公布說法,新制後週末充電費最高可比舊制減省 40%以上。

截至目前,特斯拉表示全台已有 117 站超級充電站、超過 700 支超級充電座。對台灣車主來說,超級充電站不只是長途旅行補電工具,也逐漸成為無法安裝家用充電設備車主的日常補電選項。

0 頭款、3 萬元換購補貼同步推出

為了延續第三季新購與油車換購需求,特斯拉也從 7 月 3 日起推出「0 頭款輕鬆購」方案,Model 3 與 Model Y 雙車系皆可零頭款入主。

若選用特斯拉原廠換購或收購,不限原車品牌,換購 Model 3 可享 3 萬元車價補貼。這項方案也可再疊加家用充電安裝規劃的「滿電出門套裝」與車主推薦計劃。

另外,針對 HW3.0 車主,特斯拉也推出 FSD 轉移方案。凡於 9 月 30 日前下訂新車,即可將原車 FSD 免費轉移至新車。這項方案主要鎖定已購買 FSD、但正在考慮換購新車的舊車主,尤其是持有 HW3.0 車型、正在觀望新款 Model 3 或 Model Y 的族群。

台北內湖服務體驗中心 7 月 12 日結束營業

除了銷售與充電方案,特斯拉也同步宣布「台北內湖服務體驗中心」將於 7 月 12 日正式結束營業。依特斯拉說明,原因是該地段劃設為未來台北捷運預定地。

台北內湖服務體驗中心是特斯拉 2017 年在台灣開設的首間大型綜合園區,結合新車展示、服務維修與新車交付功能。對早期台灣特斯拉車主來說,內湖據點也是品牌在台灣發展初期最具代表性的服務據點之一。

特斯拉表示,7 月 8 日至 12 日將邀請車主與顧客到店留念,現場設有活動背板可供簽名合影,完成指定步驟後可領取期間限定數位相框。

內湖據點結束營業後,北部服務將轉由台北南港與信義 A11 兩個據點接續。台北南港服務體驗中心是目前北台灣最大特斯拉新車展示、試駕與維修據點,並設有 Tesla Museum;台北信義體驗店則位於新光三越台北信義新天地 A11,提供試駕、換購與充電安裝諮詢。

Grok 車載 AI 試駕活動同步開放

特斯拉也提到,自 6 月起已透過 OTA 更新在台灣推送 Grok 功能,並推出期間限定「Grok AI 未來試駕體驗」活動。完成活動報名後,消費者可在試駕過程中體驗車載 AI 功能 Grok。

特斯拉 6 月掛牌創高,反映第二季末交付量明顯放大;超充費率下修,則會直接影響既有車主的用車成本。第三季接下來的觀察重點,會放在 0 頭款方案、換購補貼、FSD 轉移與超充新費率上路後,是否能延續 6 月的交付量體。

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