台灣的公共充電環境呈現出多元且複雜的樣貌，涵蓋美規、歐規與日規等多種充電規格。DC 快充站中，數量最多的依序為 CCS2、CCS1 與 NACS (TPC)；而在 AC 慢充部分，則以 J1772 (Type 1) 為主流，其次為 NACS (TPC) 和 Type 2。隨著市場上熱門車款如 MG4 以及全新發表的國產跨界電動車 Foxtron Bria 大量採用 CCS2 規格，CCS2 不僅在快充站佔比極高，更是目前市售新車成長速度最快的主流充電介面。
本文主要內容
面對眾多規格，車主該如何選擇合適的轉接頭？該購買哪些款式？TESLAGURU 整理目前市面上常見的轉接頭，協助準備邁入電動車生活的你，釐清繁雜的充電選項。
一張表看懂轉接頭怎麼選
以下表格整理常見充電規格之間的轉接對應關係，協助您快速掌握不同車款如何透過轉接頭與各類充電樁相容使用。橫列為充電樁端的接口類型，直欄則對應車輛端所採用的插頭規格，包括 TPC（NACS）、CCS1、CCS2、Type 2、J1772 與 CHAdeMO 等。
充電規格轉接頭對照表
【車端規格主流車款對照】
• TPC：特斯拉（2021 年 7 月前交付之舊款車型）。
• CCS2：特斯拉（2021 年 7 月後新車）、MG4、Foxtron Bria、Skoda Enyaq、Audi Q6 e-tron、Porsche Macan EV 等。
• CCS1：Luxgen n⁷、BMW i 系列、Mercedes-Benz EQ 系列、Hyundai IONIQ 系列、Kia EV 系列等。
TPC 車主需要哪些轉接頭？
慢充：J1772 (Type 1) 轉 TPC (NACS)
在 2021 年 7 月之前，台灣銷售的所有特斯拉車款均採用 NACS (TPC)充電規格。由於多數公有停車場設置的充電樁為 J1772 規格，對於早期購車的 TPC 車主，或近期購入二手舊款特斯拉車型的使用者來說，J1772 (Type 1) 轉 NACS (TPC) 轉接頭可說是不可或缺的必備配件。
由於特斯拉官網的 J1772 (Type 1) 充電轉接器 偶爾會缺貨，因此也有第三方廠商推出副廠轉接頭，例如 JOWUA 的 J1772 (Type 1) to TPC(NACS) 轉接頭，售價約為原廠轉接頭的七折左右。
慢充：Type 2 轉 NACS (TPC)
特斯拉已將台灣部分 NACS (TPC) 規格的目的地充電樁更換為 Type 2，導致 NACS (TPC) 車主可用的充電樁數量逐漸減少。透過 Type 2 轉 NACS (TPC) 的轉接頭，NACS (TPC) 車輛仍可相容使用 Type 2 規格的充電設施，維持充電便利性。
購買連結：CCS2-AC (TYPE 2) to TPC(NACS) 轉接頭
當 Type 2 充電樁已被佔用，而旁邊的 NACS (TPC) 目的地充電樁仍有空位時，這款 TPC 轉 Type 2 轉接頭就可以派上用場。
快充：CCS2 轉 NACS (TPC)
相容特斯拉原廠（包含 V3 超級充電站）與第三方 CCS2 直流充電網絡，NACS (TPC) 車主只需接上此轉接頭，即可使用 CCS2 充電樁，提升充電彈性與可用性。
購買連結：CCS2-AC (TYPE 2) to TPC(NACS) 轉接頭
快充：CCS1 轉 NACS (TPC)
特斯拉原廠有販售 CCS1 轉接頭，售價 6,600 台幣，目前台灣部分充電業者在站場提供此轉接頭，但僅有 2020 年第四季後的特斯拉才支援。針對舊款 Model S 與 Model X 原廠則提供 CCS 1 轉接頭車輛擴充改裝，含轉接頭與改裝價格約 1.4 萬。
購買連結：CCS 1 轉接頭
快充：CHAdeMO 轉 NACS (TPC)
CHAdeMO 主要為日系電動車的快充規格，目前在台灣的數量已越來越少，不過特斯拉有推出 CHAdeMO 轉 NACS (TPC) 的原廠轉接頭，官方售價 NT$15,700（目前已下架）不過提供 CHAdeMO 充電樁的業者大多會在現場提供 NACS (TPC) 轉接頭，因此一般特斯拉車主較少自行購買。
CCS2 車主需要哪些轉接頭？
隨著國產純電掀編 MG4 與全新上市的 Foxtron Bria 全車系採用原生 CCS2 規格，CCS2 陣營在台灣已不再是特斯拉的專利。非特 CCS2 車主與新版特斯拉車主一樣，在面對台灣最大宗的公有 J1772 慢充樁或舊有的 TPC 目的地充電樁時，同樣需要透過轉接頭來順暢補能。
慢充：J1772 (Type 1) 轉 Type 2
台灣多數公有停車場採用 J1772 (Type 1) 充電樁，不過 2021 年 7 月後開始採用 CCS2 規格的特斯拉車型，原廠並未隨車附贈 J1772 (Type 1) 轉接頭，車主需另行購買以應對日常充電需求。
慢充：TPC 轉 Type 2
目前在百貨賣場，許多特斯拉目的地充電樁仍有 NACS (TPC) 規格；當 Type 2 已被使用，而 NACS (TPC) 目的地充電樁仍有空位時，TPC 轉 Type 2 轉接頭就可以派上用場。
若剛購入特斯拉新車，建議直接選購 CCS2 車主充電必備組，內含 J1772 (Type 1) 轉 Type 2 與 NACS (TPC) 轉 Type 2 兩款常用轉接頭，並附有收納包與密碼鎖，避免充電過程中被他人拔除，提升使用便利與安全性。
快充：CCS1 轉 CCS2
目前台灣多數充電服務業者採用 CCS1 + CCS2 雙規格配置。隨著採用 CCS2 的特斯拉與非特陣營車款持續增加，在第三方快充站與國道服務區，CCS2 充電樁經常客滿。透過 CCS1 轉 CCS2 轉接頭，車主即可改用 CCS1 充電樁，避開人潮，提升充電效率與彈性。
購買連結：CCS1 to CCS2 直流轉接頭
CCS1 車主需要哪些轉接頭？
包含歐系品牌、韓系集團以及目前國產電動車銷售主力 Luxgen n⁷ 在內，皆屬於 CCS1 快充與 J1772 慢充陣營。雖然全台公有停車場隨處可見 J1772 慢充，但若想在飯店、百貨公司使用特斯拉早期建置的 TPC 目的地充電樁，或前往新型態的 Type 2/CCS2 充電網絡，以下轉接頭便是必備工具。
慢充：TPC 轉 J1772
雖然台灣多數公有停車場使用 J1772 (Type 1) 規格充電樁，但在飯店、百貨與賣場等私人商場，仍可見特斯拉早期設置的部分 NACS (TPC) 目的地充電樁。
購買連結：TPC(NACS) to J1772 (Type 1) 轉接頭
慢充：Type 2 轉 J1772
與 NACS (TPC) 轉接頭相同，只要購入 Type 2 轉 J1772 (Type 1) 轉接頭，就可以使用 Type 2 的目的地充電樁。
購買連結：CCS2-AC (TYPE2) to J1772 (Type 1) 轉接頭
若剛購入 CCS1 車輛，可以參考 J1772 (CCS1) 車主充電必備組，裡面包含了 NACS (TPC) 轉 J1772 (Type 1) 以及 Type 2 轉 J1772 (Type 1) 兩款轉接頭，並附有收納包及密碼鎖，防止充電時被別人拔走。
快充：CCS2 轉 CCS1
相容第三方 CCS2 (DC 與 AC) 快慢充電網絡，CCS1 車主只需接上此轉接頭，即可使用 CCS2 快充與慢充充電樁，增加充電站的使用選擇。
購買連結：CCS2 to CCS1 DC & AC 快慢充轉接頭
選購充電轉接頭要注意什麼？
無論使用充電器或轉接頭，都應遵循車輛原廠提供的產品指南。以特斯拉為例，針對原廠旅充、轉接頭與充電座等配件，皆有完整的使用說明與指引。因此，選購轉接頭時建議優先考慮原廠配件，以降低相容性或品質問題導致車輛損壞的風險。若選擇第三方產品，則應確認其是否投保產品責任險，以保障自身權益。
充電孔方位與快充槍線長度考量
在選購體積與重量較大的直流快充轉接頭（例如 CCS1 轉 CCS2 或 CCS2 轉 CCS1）時，車主的「充電孔方位」是一個常被忽略的隱形痛點。同樣是 CCS2 車款，特斯拉與 MG4 的充電孔設在左後方（適合後退入庫充電）；而 Foxtron Bria 則設計在右前方（適合車頭直進充電）。
當您使用直流快充轉接頭改插不同規格的快充槍時，由於部分第三方快充站（如高功率液冷槍）的線材較重且長度緊繃，若充電孔位置與該車位慣用的停放動線相反，可能會面臨拉線極度吃力的狀況。選購時，務必挑選結構強固、卡扣精準且通過大電流檢驗的轉接頭，以確保在拉線受力時依然能安全、穩定地傳輸電力。
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如何找到可用的充電樁？
在購買了所需的轉接頭之後，你可以透過 PlugShare 或是 AmpGO 等充電站地圖 App，尋找符合你車輛規格或是可以轉接的充電樁，建議可以參考以下文章：
特斯拉官方 CCS2 轉接頭在台開賣！TPC 老車主補能選擇增加
特斯拉連開三座 V4 超充站！全數僅支援 CCS2 怎麼辦？
CCS2 特斯拉車主必備！JOWUA 轉接頭支援 J1772 與 TPC
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