近期台灣特斯拉車主社群與 PTT 車板出現多起 Model Y RWD 大電池故障討論，車型集中在改款前、搭載 BYD 刀片式 LFP 電池的批次。部分車主反映車輛出現高壓電池故障、鎖電或無法行駛，回廠後需要更換大電池。
本文主要內容
目前特斯拉尚未針對 BYD 刀片電池包發布召回。台灣近期公開案例集中在改款前 Model Y RWD 的高壓電池故障、回廠更換大電池與備料等待時間，其中有車主反映，原廠告知大電池最快要等到 7 月底才能處理。
有車主換大電池要等到 7 月底
近期有 Model Y 車主反映，車輛收到高壓電池故障通知後送修，原廠告知沒有大電池可立即更換，最快需要等到 7 月底才能處理，等待時間約一個月，且沒有代步車可用。
PTT 車板也有討論指出，近期案例似乎集中在 2023 至 2024 年交付、搭載 BYD 刀片電池的 Model Y RWD 等車型，車主描述包括顧路、鎖電、回廠出保與等料時間拉長。
特斯拉官方可查到的 Model 3 / Y 電池包召回，主因是電池包高壓接觸器可能故障，導致車輛突然失去動力。這項召回指向的是高壓接觸器，不是 BYD 電池芯或刀片電池包。
BYD 刀片電池用在改款前 RWD 車型
部分 Model Y RWD 車型使用 BYD 刀片式 LFP 電池。EV Database 資料顯示，Model Y RWD 曾有 BYD Blade Battery 版本，車型代號為 Y7CR，生產或銷售區間標示為 2022 年 11 月至 2025 年 1 月，可用電量約 57.0 kWh，名義容量約 60 kWh。
歐洲媒體在 2024 年測試德製 Model Y RWD 時，也提到該車搭載 BYD LFP 電池芯。LFP 電池的特性是循環壽命通常較長，特斯拉也允許 LFP 車型日常充到 100%。不過本次受到關注的不是 LFP 化學特性，而是 BYD 刀片電池包的封裝與維修方式。
刀片電池包局部維修難度較高
歐洲獨立電動車維修機構 EV Clinic 曾從第三方維修角度指出，刀片式 LFP 電池包幾乎無法進行電池芯級局部維修。相較之下，圓柱電池芯在部分情況下仍可能透過單顆電池或小範圍維修處理。
若電池包採用電池芯直接整合成電池包的 CTP 結構，內部又大量使用結構膠，封裝會比傳統模組化電池更緊密。這類設計會降低第三方維修時的拆解彈性。若車輛仍在保固內，通常由原廠處理；但過保後若只能整包更換，維修成本會明顯增加。
特斯拉尚未針對 BYD 刀片電池召回
公開資訊可確認的是，特斯拉曾針對 Model 3 / Y 電池包高壓接觸器發布召回。該召回原因指向接觸器可能造成車輛失去動力，並非針對 BYD 刀片電池芯或刀片電池包。
不過，即使出現高壓電池警示，也不一定每次都等於整包電池故障。部分車主反映，車輛經原廠診斷後，也可能是 BMS 電池管理系統、感測器、線束、接觸器或其他可修復項目造成。截至目前為止，特斯拉尚未針對 BYD 刀片電池包發布全球性召回。
延伸閱讀
充電像加油一樣快？比亞迪第二代刀片電池 9 分鐘直充 97%
特斯拉 Model Y L 美國開賣！六座長軸版 198 萬起送一年 FSD
若近期有購車規劃，可以使用 electrify.tw 的推薦連結 前往特斯拉官網訂購，或將推薦碼連結提供給銷售顧問即可獲得 NT$ 8,000 購車優惠。若您即將交付新車，不妨參考 JOWUA 周邊配件。
若覺得本站內容實用，歡迎追蹤 LINE TODAY 與 Facebook 粉絲專頁，或將 electrify.tw 加入 Google 偏好來源，日後查找用車資訊更方便。若有任何問題或建議，歡迎加入我們的 LINE 官方帳號 聯繫。
