南韓政府針對境內特斯拉車主發出明確警告，禁止透過非官方手段啟用 FSD（全自動輔助駕駛）功能。南韓國土交通部於 2026 年 3 月 31 日發布聲明，指出相關軟體越獄行為已違反當地法規。官方調查發現，部分車主透過外部裝置規避監管認證，此類行為將面臨刑事責任。
本文主要內容
特斯拉韓國分公司已向政府通報車輛軟體漏洞為資安威脅，並建立監測系統偵測未經授權的軟體修改。相關規範適用於所有非法啟用行為的車輛，確保上路車輛符合國家安全標準。若違規行為持續，車輛可能被限制行駛，相關功能也可能遭到停用。
非法啟用 FSD 違反汽車管理法，最重可處徒刑與罰金
根據南韓《汽車管理法》規定，非法啟用 FSD（全自動輔助駕駛）功能，將使車輛被認定為不符合汽車安全標準。國土交通部指出，若未經授權啟用相關功能，依第 29 條規定，該車輛將被視為不符合汽車安全基準，因此不得上路行駛。
同時，此類行為亦涉及違反第 35 條，即任意變更、安裝、附加或移除可能影響汽車安全運行的軟體。國土交通部強調，未經驗證的軟體修改已屬違法行為，最高可處兩年有期徒刑，或處 2,000 萬韓元以下罰金（約 42 萬台幣）。
認證進度差異影響使用，中國製車主成主要違規族群
這波非法啟用行為主要集中於中國製造的 Model 3 與 Model Y 車主。由於中國製車款占南韓特斯拉銷量絕大多數，在認證程序尚未完成的情況下，相關族群更容易受到限制影響。儘管多數車主已付費購買 FSD（全自動輔助駕駛）套件，目前仍無法合法啟用相關功能。現行規範下，僅有美國製造的 Model S、Model X 與 Cybertruck 可使用 FSD 監督版。
在此限制下，部分車主轉向海外論壇尋求替代方案，購買約 500 歐元（約 1.8 萬台幣）的外部設備（需已購買官方 FSD 套件），嘗試繞過系統限制啟用功能。
- 使用未授權的 USB 裝置解除軟體限制
- 透過開發者社群修改車載系統程式
- 規避不同產地車款的認證流程
- 變更影響行車安全的關鍵控制軟體
監測機制與法規同步收緊，違規風險全面升高
針對持續增加的違規行為，特斯拉已在南韓建立即時監測機制，用以偵測異常的軟體變更，並透過電子郵件與車內系統通知車主，明確指出使用第三方裝置可能導致車輛功能受限。
特斯拉表示，一旦系統偵測到未經授權的修改，將主動停止相關功能運作，車主須承擔所有事故責任，保險公司亦可能拒絕理賠，並可能進一步影響保固權益。根據官方說明，相關措施反映出企業與監管單位在自動駕駛安全管理上的一致方向。
南韓國土交通部指出，未經認證的系統修改可能帶來不可預期的行車風險，若在此狀態下發生事故，責任歸屬與保險理賠將更為複雜，甚至可能面臨拒賠與無法通過定期檢驗的情況。現行制度仍以嚴格認證為優先，相關功能需待官方核准後才能合法使用。
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