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特斯拉 Cybercab 首輛量產車出廠:Waymo 車隊突破 3,000 輛

electrify.tw 作者: electrify.tw
2026 年 2 月 18 日
閱讀時間:3 分鐘
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特斯拉 Cybercab 首輛量產車出廠:Waymo 車隊突破 3,000 輛

特斯拉德州超級工廠(Giga Texas)迎來首輛 Cybercab 量產驗證車出廠。這款車型移除方向盤與踏板,專為無人監督自動駕駛場景設計,並導入全新的「開箱式製造(Unboxed Process)」生產流程。該流程強調模組分段組裝與後段整合,目標在於簡化產線結構並壓低單車成本。

Cybercab 的連續量產計畫預計於 2026 年 4 月啟動,目前出廠車輛主要用於驗證與調整製造流程。Elon Musk 近期在 X 上重申,特斯拉目標是在 2027 年前將 Cybercab 售價壓低至 3 萬美元或以下。最新說法也暗示,首批交付時間點有機會落在 2026 年底前。

Cybercab 量產驗證啟動,無方向盤設計挑戰監管底線

Cybercab 的產品定位與技術方向,已逐步從概念走向量產規畫,核心特點包括以下幾項:

  • 硬體設計:採雙座對坐配置與蝶翼式車門,車內完全移除方向盤與踏板,僅保留大型中央螢幕作為主要互動介面。
  • 技術核心:依賴純視覺 FSD 系統實現高階自動駕駛能力,目標對應 Level 4/Level 5 應用場景,同時降低感測器與硬體成本。
  • 市場定位:售價目標低於 3 萬美元,除規畫投入 Robotaxi 車隊營運,也將開放一般消費者購買。
  • 產能目標:長期規畫年產量上看 500 萬輛,透過規模經濟壓低單位成本並擴大市場滲透率。

不過,目前 FSD 軟體尚未在全美範圍內達到完全無人監督的成熟階段。這類完全移除傳統操控裝置的設計,仍須取得各州監管單位批准。若法規要求保留人工接管機制,特斯拉可能提供可拆卸或臨時控制模組作為過渡方案,以符合當地監理規範。

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Waymo 商轉規模擴大,3,000 輛車隊建立安全樣本

與此同時,Alphabet 旗下 Waymo 在回覆美國參議員 Ed Markey 的信件中確認,其 Robotaxi 車隊規模已突破 3,000 輛。目前車隊分布於舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀與亞特蘭大等 6 個城市,並規畫於 2026 年底前擴增至 5,000 至 6,000 輛。

截至 2026 年 2 月,Waymo 公布的主要營運指標如下:

  • 服務規模:每週付費乘車超過 40 萬趟,累計載客量突破 2,000 萬趟。
  • 自主里程:每週全自主行駛里程超過 400 萬英里,累計達 2 億英里。
  • 安全表現:數據顯示,Waymo Driver 相較人類駕駛,嚴重傷害事故減少約 90%。
  • 遠端支援:約 70 名遠端協助操作員(RA)即可支援整體車隊運作,平均每人對應約 40 輛車,主要提供決策建議而非直接操控。

Waymo 目前主要採用 Jaguar I-PACE 與 Zeekr RT 車型,搭載 LiDAR、雷達與相機的多重感測器架構。雖然單車成本預估落在 5 萬至 7.5 萬美元之間,但其已在多城市實現常態化營運,並累積具規模的安全數據,成為目前 Level 4 自動駕駛商業化的重要參考案例。

Tesla Cybercab 與 Waymo Robotaxi 規格對比

項目Tesla CybercabWaymo Robotaxi
感測器方案純視覺架構(以相機為主)LiDAR + 雷達 + 相機多重感測
預估車輛成本低於 3 萬美元約 5 萬至 7.5 萬美元
操控裝置配置完全移除方向盤與踏板部分車型保留,系統限制使用
運作範圍目標無地圖限制限於特定城市高精地圖區域
發展階段生產驗證中,預計 2026 年 4 月啟動量產3,000 輛以上商業營運中

特斯拉將發展重心放在規模化生產與純視覺架構所帶來的成本優勢;Waymo 則憑藉長期累積的自主里程與安全數據,在現階段商業營運上保持領先。兩種技術路線分別代表「成本極限」與「安全優先」的不同策略。

2026 年將成為自動駕駛產業的重要觀察節點。Cybercab 能否如期於 4 月啟動量產並取得監管核准,將直接影響特斯拉的擴張節奏;Waymo 在朝向萬輛車隊規模邁進的同時,能否維持既有安全表現,也將左右市場信心。

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