韓國近期正式開放 Starlink 低軌衛星上網服務，政府已核准 Starlink Korea 取得在地電信資格，住宅與企業用戶現均可申請使用。透過低軌衛星技術，偏遠地區的網路覆蓋也獲得顯著改善。Starlink 的進入，讓韓國成為東亞少數完成制度核可並全面上線的市場之一。
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隨著地面服務啟用，航空市場也快速跟進。目前已有五家韓國航空公司宣布將採用 Starlink 提供機上 Wi-Fi，支援全艙等高速連線。機隊安裝預計自 2025 年展開，最快將於 2026 年第 3 季正式對乘客開放，讓長程航班的上網體驗更接近地面寬頻水準。
Starlink 通訊服務於韓國正式核准並開放申請
韓國科學技術資訊通信部已於 2025 年 5 月正式核准 Starlink Korea 作為本地電信業者，允許其透過低軌道衛星提供全國性網路服務。根據政府公告，核准後的服務範圍涵蓋都會區、偏遠山區及離島地區，服務對象包含住宅、企業與政府單位，用戶可透過衛星終端設備與月費方案接入網路。
實際應用面上，Starlink 在韓國的布局不僅侷限於家庭上網，也涵蓋企業專線與災害備援等用途。由於低軌衛星具有較低延遲，可支援視訊會議、串流播放與遠端監控等需求，也為大型組織提供穩定的備援連線方案。Starlink 的進入，使韓國通訊市場逐步形成地面光纖與衛星網路並行的新架構。
韓國五家航空公司全面導入 Starlink 機上網路
韓進集團（Hanjin Group）宣布已與 SpaceX 達成協議，旗下五家航空公司將全面導入 Starlink 作為機上 Wi-Fi 方案，涵蓋長程與區域航線。各公司將分階段完成安裝與測試作業，預計自 2025 年起啟動安裝，最快於 2026 年第 3 季正式對旅客開放。
| 航空公司 | 機隊導入方向 |
|---|---|
| Korean Air | 優先安裝於 Boeing 777-300ER、Airbus A350-900 等長程機型 |
| Asiana Airlines | 覆蓋多數國際線寬體機 |
| Jin Air | 依 737 系列機隊規模陸續部署 |
| Air Busan | 導入窄體機並依區域航線規劃調整 |
| Air Seoul | 依營運排程逐步安裝於窄體客機 |
航空公司表示，Starlink 的理論下載速度可達 500 Mbps，可支援全艙乘客同時進行影音串流、雲端資料傳輸及視訊通話等高流量操作。旅客不需安裝額外 App，即可透過標準 Wi-Fi 登入頁面使用服務。相比傳統高軌衛星系統，低軌方案在延遲與穩定性方面皆有顯著改善，能提供更接近地面寬頻的飛行上網體驗。
多軌衛星成為台灣提升通訊韌性的關鍵方向
區域安全情勢持續演變，使通訊韌性成為各國關注的共同議題。中國近年積極投入具高同步能力的干擾網路、電子戰裝備與大量無人機，企圖對低軌衛星通訊形成壓制。根據外部模擬評估，若要有效干擾 Starlink 這類具跳頻、自動頻寬調整與高度衛星密度的星座系統，可能需動員 1,000 至 2,000 架無人機才足以產生有效遮斷，顯示大型低軌衛星星座在抗干擾能力上擁有更高門檻。
相較之下，使用衛星數量較少或架構較為集中之通訊體系，在面對複雜干擾環境時的脆弱程度相對較高。韓國此次引入 Starlink，形成地面光纖與大型低軌星座並行的雙軌體系，讓關鍵通訊具備更高的彈性與備援能力。
這樣的發展模式也具備對台灣的參考價值。若希望強化通訊基礎建設的穩定性與戰時持續連線的能力，建構涵蓋不同軌道、不同供應商的衛星系統組合，將有助於分散風險、降低對單一體系的依賴，並提升在多變情境下的全域通訊韌性。
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