特斯拉發布 2025 年第一季車輛安全報告，顯示啟用 Autopilot 的特斯拉車輛平均每行駛 744 萬英里（約 1,197 萬公里）才發生一次碰撞，雖較 2024 年第一季的 763 萬英里（約 1,228 萬公里）略有下降，但相較 2023 年同期的 518 萬英里（約 833 萬公里）仍有明顯改善。
未啟用 Autopilot 的車輛方面，2025 年第一季平均每 151 萬英里（約 243 萬公里）發生一次碰撞，較 2024 年第一季的 95.5 萬英里（約 154 萬公里）大幅改善，也優於 2023 年同期的 110 萬英里（約 177 萬公里）。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）與聯邦公路管理局（FHWA）所公布的 2023 年資料，美國平均每 70.2 萬英里（約 113 萬公里）即發生一起車禍，顯示特斯拉無論是否啟用 Autopilot，事故率均大幅低於全美平均水準。
特斯拉發生一次事故所行駛里程數
特斯拉的安全報告強調 Autopilot 技術在提升道路安全方面的顯著成效。2025 年第一季數據顯示，啟用 Autopilot 的車輛平均每行駛 744 萬英里（約 1,197 萬公里）才發生一次碰撞；相比之下，未啟用 Autopilot 的車輛每行駛 151 萬英里（約 243 萬公里）就發生一次碰撞。
啟用 Autopilot 的車輛事故率約為未啟用車輛的 19.9%，代表事故率降低約 80.1%。此外，對比美國平均每 70.2 萬英里（約 113 萬公里）發生一次碰撞的水準，啟用 Autopilot 的特斯拉車輛事故率降低約 90.4%。
與去年同期的比較
與 2024 年第一季相比，當時啟用 Autopilot 的車輛平均每行駛 763 萬英里（約 1,228 萬公里）才發生一次事故，2025 年第一季下降至 744 萬英里（約 1,197 萬公里），顯示事故率略微上升約 2.5%。未啟用 Autopilot 的車輛在 2024 年第一季平均每行駛 95.5 萬英里（約 154 萬公里）發生一次事故，而 2025 年第一季提升至 151 萬英里（約 243 萬公里），事故率則改善約 58%。
這些數據顯示，啟用 Autopilot 的車輛雖然相較 2024 年同期事故率略微上升 2.5%，但與 2023 年第一季的 518 萬英里相比，2025 年第一季已提升至 744 萬英里，顯示在過去兩年間事故率大幅改善，凸顯 Autopilot 技術在提升行車安全與降低事故發生率方面的長期成效。
值得注意的是，2025 年第一季啟用 Autopilot 的特斯拉車輛平均每行駛 744 萬英里（約 1,197 萬公里）發生一次事故，較 2024 年第四季的 594 萬英里（約 956 萬公里）大幅改善。不過，由於每年第四季普遍因氣候條件惡劣而導致事故率偏高，因此在評估各季數據時，也須將季節性影響納入考量。
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