特斯拉在 2025 年透過 2025.32.3 軟體更新，推出正面安全氣囊系統強化（Frontal Airbag System Enhancement）。這項功能近期因特斯拉在 X 發布影片再次受到關注，官方強調在偵測到無法避免的碰撞時，特斯拉視覺系統（Tesla Vision）可讓安全氣囊提前最多 70 毫秒啟動。
本文主要內容
70 毫秒聽起來很短，但在高速碰撞中，乘員身體可能已經因慣性開始前移。傳統安全氣囊多半是在碰撞感測器確認撞擊後才啟動；特斯拉則利用純視覺系統，透過攝影鏡頭與 AI 在碰撞發生前提供預測訊號，讓安全氣囊與安全帶預縮器更早進入保護流程。
Tesla Vision 提前判斷，安全氣囊早 70 毫秒啟動
特斯拉近期在 X 發文表示，若車輛偵測到無法避免的碰撞，Tesla Vision 可讓安全氣囊提前最多 70 毫秒啟動。特斯拉在影片中指出，這段時間差可能影響乘客是在事故中受到嚴重傷害，或能相對安全地走下車。
這項功能並非 2026 年全新推出，而是來自 2025 年 2025.32.3 軟體更新中的正面安全氣囊系統強化。依更新說明，這項升級會在正面碰撞情境中使用 Tesla Vision，協助前座安全氣囊更早開始充氣並約束乘員。
Tesla Vision 過去主要用於 Autopilot、FSD、主動安全與停車輔助。這次正面安全氣囊系統強化，則把視覺系統納入被動安全防護流程，讓車輛在碰撞發生前就先進入乘員保護流程。
純視覺負責預測，傳統感測器仍負責確認
這項功能容易被誤解成車輛只靠攝影鏡頭就會讓安全氣囊爆開。較精準的說法是，Tesla Vision 會提前提供碰撞預測訊號，既有約束系統則依照車身感測器、碰撞判斷與控制模組一起決定安全氣囊啟動時機。
傳統車輛的安全氣囊系統，主要依靠車身加速度感測器、碰撞感測器與約束控制模組判斷事故是否發生。當車輛實際受到撞擊，系統偵測到足夠大的減速度與碰撞條件後，才會觸發安全氣囊與安全帶預縮器。
Tesla Vision 的作用，是在碰撞真正發生前，先透過攝影鏡頭與 AI 判斷前方碰撞是否已無法避免。若系統確認風險成立，安全氣囊與安全帶預縮器就能更早開始進入保護流程。
這種設計並不是讓視覺系統取代傳統感測器，而是讓車輛多一層碰撞前的判斷能力。安全氣囊屬於高責任的被動安全系統，仍需要傳統碰撞感測器與約束控制系統參與最終判斷。
OTA 更新導入安全升級，既有硬體不需更動
這項功能透過空中下載更新（OTA）導入。一般車輛的被動安全升級多半仰賴硬體，例如車體結構、安全氣囊數量、感測器位置或約束系統設計；特斯拉這次則透過軟體更新調整安全氣囊啟動時機。
2025.32.3 更新說明提到，這項功能建立在法規與產業碰撞測試基礎之上，並讓前座安全氣囊能更早開始充氣與約束乘員。對已符合條件的車輛來說，這項升級不需要額外安裝新硬體。
這也是特斯拉純視覺路線較少被討論的一面。外界談到 Tesla Vision 時，通常會聚焦在 Autopilot、FSD、停車輔助或移除雷達與超音波感測器；但這次安全氣囊系統強化，則把攝影鏡頭與 AI 判斷帶進乘員防護流程。
實際適用車款與市場仍需以車輛收到的更新說明為準。公開資訊顯示，這項功能主要出現在較新的 Model 3、Model Y 等車款，但不同年份、硬體版本與地區可能有所差異。
正面碰撞優先套用，實際範圍依版本而定
從更新名稱來看，這項功能主要對應正面安全氣囊（frontal airbag）系統強化。特斯拉近期 X 影片也聚焦在不可避免碰撞與安全氣囊提前啟動，並未宣稱所有碰撞方向都已套用相同邏輯。
這項功能不應被理解為所有事故都能提前 70 毫秒部署所有安全氣囊。比較精準的說法是，在符合條件的正面碰撞情境中，Tesla Vision 可協助車輛更早啟動前方乘員保護流程。
Tesla Vision 不只用於輔助駕駛，也開始被納入正面碰撞防護。車輛周圍攝影鏡頭提供碰撞前影像資訊，AI 判斷是否存在無法避免的碰撞風險，約束系統再結合傳統感測器完成安全氣囊與安全帶預縮器啟動。
對車主來說，這項功能不會改變日常操作，也不需要額外設定。若車輛已收到對應軟體更新，系統會在符合條件的正面碰撞情境中自動啟用；實際作動仍取決於車輛硬體、軟體版本、碰撞角度與事故條件。
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