特斯拉沙烏地阿拉伯正式啟動營運，並在當地首度展示全新 Cybertruck Long Range 後驅版本，產品定位介於入門款與雙馬達版本之間。該車型雖搭載與高階車型相同的 123 kWh 電池模組，但在懸吊系統與車內配備上有所簡化，並取消包含主動懸吊系統、後車廂電動遮板、後座螢幕以及車床插座等多項原本標配功能，整體配置更貼近實用導向，明確與高階版本作出區隔。
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美國地區目前已開放訂購這款新車型，預計交付時間在 6 月至 7 月，售價為 69,990 美元（約台幣 230 萬元），不含 7,500 美元的聯邦稅務抵免（Federal Tax Credit）。特斯拉也計劃於 2025 年底將 Cybertruck 推向沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國和卡達等中東市場，這將是該車款首次在北美以外地區上市。
配備簡化但續航表現仍亮眼
Cybertruck Long Range 採用與雙馬達及三馬達版本相同的 123 kWh 電池組，在後輪驅動設定下具備約 563 公里（350 英里）的續航力，明顯優於先前預告的入門車型。此車型 0 至 100 公里／小時加速約需 6.6 秒，最高時速可達 180 公里／小時，拖曳能力為約 3,400 公斤（7,500 磅）。
為降低成本並簡化生產流程，特斯拉在此車型上取消了空氣懸吊系統與脫困模式（Extract Mode），車內也未配備後座螢幕。其離地高度設定為 243 mm，較高階版本略低。整體配備以實用為主，鎖定注重經濟效益的消費族群。
Cybertruck RWD 實際規格對照
售價為 60,990 美元的後輪驅動（RWD）版本 Cybertruck，已於 2023 年 11 月 30 日的交車活動中正式對外宣布，並預計於 2025 年開始交付。然而，特斯拉在 2024 年 8 月突然停止接受該版本的預訂，未說明具體原因。
為填補產品陣容空缺，特斯拉隨後推出 Cybertruck Long Range 後驅版本。新車型雖在部分配備上有所調整，整體規格仍與原先預告的後驅版本相近，並在續航表現上明顯提升。雖整體性能略低於雙馬達與三馬達版本，仍展現出不俗的動力表現，適合一般道路與長途使用需求。
| 項目 | 舊版 RWD（未實際交付） | 新版 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 價格 | $60,990（約台幣 200 萬元） | $69,990（約台幣 230 萬元） |
| 續航 | 250 miles（402 公里） | 350 miles（563 公里） |
| 加速（0–60 mph） | 6.5 秒 | 6.4秒 |
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 離地高度 | 9.6 inches（243 mm） | 9.6 inches（243 mm） |
| 最高時速 | 112 mph（180 公里／時） | 112 mph（180 公里／時） |
| 拖曳能力 | 7,500 lbs（3,402 公斤） | 7,500 lbs（3,402 公斤） |
由於新款採單馬達設計，且未搭載空氣懸吊系統，整體車重相較其他車型減輕約 500 磅，成為目前續航表現最出色的 Cybertruck 車型。單次充電可行駛約 563 公里（350 英里），在長途使用與續航里程方面具備相當優勢。以下為目前三款 Cybertruck 車型的主要規格比較：
| 車型名稱 | 售價（美元） | 續航里程（英里） | 加速性能（0–60 mph） | 驅動方式 | 拖曳能力（磅） | 最高時速（mph） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range RWD | $69,990 | 350 | 6.6 秒 | 後輪驅動 | 7,500 | 112 |
| All-Wheel Drive | $79,990 | 318 | 4.1 秒 | 全輪驅動 | 11,000 | 112 |
| Cyberbeast | $99,990 | 301 | 2.6 秒 | 全輪驅動 | 11,000 | 130 |
網友再提承諾的價格與規格
許多網友對新車型反應兩極。部分人嘲諷這款「降配不降價」的版本，認為實際售價與 Elon Musk 當初在發表會上承諾的價格與規格差距明顯，甚至有人嘲諷「價格未含喪失尊嚴與誠信的代價」。也有留言質疑，特斯拉此舉是否為了清理滯銷車架庫存，並懷疑這樣的策略是否真能改善當前的銷售狀況。
不過，也有支持者強調 Cybertruck 在技術層面的多項創新，包括 Giga-Casting 一體式鑄造技術、電池結構車架、48 伏與 800 伏雙電壓架構、4680 電池、雙向充電功能，以及 Etherloop 通訊架構等。這些技術突破被視為未來特斯拉車款的重要基礎，有助於推動整體平台的升級與發展。
也有消費者坦言，雖然已完成預訂，但因實際售價未達預期，尚未決定下單。不過，他們仍對未來價格下探與技術成熟抱持期待，並認為製造汽車本就是一門極具挑戰的產業，特斯拉能在眾多電動車品牌中持續維持獲利，已展現出其堅強實力。
車型尺寸限制全球市場受阻
Cybertruck 在歐洲與澳洲市場的推展受限。根據《Business Insider》報導，該車於巴黎車展亮相後，引發歐洲市場對其車體尺寸與設計風格的質疑。此外，由於車重超過 3.5 噸，駕駛者需持有特殊駕照，進一步限制其市場接受度。
另有外媒指出，儘管 Cybertruck 曾在澳洲展出，特斯拉並未計畫於當地正式販售。主因包括當地法規適應性低，以及生產成本過高。Elon Musk 表示，未來可能會推出針對特定市場法規調整的版本，但確切時程尚未公布。
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