特斯拉 Model Y 在最新 Green NCAP 永續評測中獲得五星、總分 93%！德國柏林超級工廠生產的後輪驅動版本，生命週期溫室氣體排放僅 95 g CO₂-eq./km，創下該機構迄今公布的最低紀錄。
本文主要內容
相較於同批測試的 Volkswagen Tayron 輕油電休旅，Model Y 的生命週期碳排減少約 64%。這次特斯拉也首次提供經獨立驗證的車輛與電池製造資料，提高評測的準確度。
Model Y 獲五星永續評等，生命週期碳排僅 95 克
Green NCAP 是歐洲的獨立汽車環境評測計畫，透過生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA)，計算車輛從原物料開採、製造、運輸、使用到報廢所產生的環境影響，而不只是行駛時的能源消耗與尾氣排放。
這次測試的是柏林工廠生產的 Model Y 後輪驅動版，可用電池容量約 62.5 kWh，車重約 1,914 公斤。
Green NCAP 於 10 月 29 日公布的評測結果如下：
| 評測項目 | Model Y 成績 |
|---|---|
| 溫室氣體 (Greenhouse Gases) | 10.0 / 10 |
| 能源效率 (Energy Efficiency) | 8.9 / 10 |
| 空氣清潔度 (Clean Air) | 9.0 / 10 |
| 整體永續評等 | 93%、五星 |
其中溫室氣體項目取得滿分，生命週期排放僅 95 g CO₂-eq./km，低於 Green NCAP 該項滿分門檻的每公里 110 克，也是該機構至今公布的最低數值。
Green NCAP 的空氣清潔度評估除了尾氣排放，也計入輪胎、煞車磨耗與上游污染物。Model Y 在尾氣污染物項目取得滿分，非排氣排放與生產、供電相關排放則分別獲得 7.4 分及 7.6 分。
生命週期計算採用歐洲平均電力結構，並以車輛使用 16 年、約 24 萬公里為基準，將電池製造、發電及行駛過程的排放納入評估。
對比燃油休旅 Volkswagen Tayron，碳排減少約 64%
同一輪評測中，Volkswagen Tayron 1.5 eTSI 輕油電汽油休旅獲得 2.5 星、總分 41%，生命週期溫室氣體排放為每公里 263 克 CO₂ 當量。
| 車款 | 每公里 CO₂ 當量 | 永續評等 |
|---|---|---|
| 特斯拉 Model Y RWD | 95 克 | 五星、93% |
| Volkswagen Tayron 1.5 eTSI | 263 克 | 2.5 星、41% |
在 Green NCAP 的生命週期評估方法下，Model Y 的溫室氣體排放比 Tayron 低約 64%，凸顯電動車與燃油休旅在整體碳排上的差異。
同批測試的 BYD Dolphin Surf 獲得五星、總分 96%，整體永續評分高於 Model Y；Model Y 則創下生命週期溫室氣體排放最低紀錄。
特斯拉首度提供製造碳排資料，提升評估準確度
這次評測另一項重要進展，是特斯拉首次向 Green NCAP 提供經獨立驗證的車輛與電池製造資料，取代部分原先使用的通用估算數據。
Green NCAP 技術經理 Dr. Aleksandar Damyanov 肯定特斯拉提高資料透明度，讓評測能更準確反映實際製造流程及減碳成果。
相較之下，同批 Volkswagen Tayron 的製造階段仍採用通用假設估算，也突顯車廠提供實際生產資料對生命週期評估的重要性。
實測能耗、冬季暖房與快充，Model Y 表現如何？
除了五星永續評等，Green NCAP 也另外公布駕駛體驗 (Driving Experience) 評估，涵蓋實際能耗、續航、冬季性能與充電表現。這些項目不計入前述 93% 的永續評分。
Model Y 的 WLTP 能耗為 13.1 kWh/100 km。在 35°C 的炎熱乾燥天氣下，混合道路測試測得 15.2 kWh/100 km，短程市區行駛則為 12.7 kWh/100 km。
冬季能耗的差異更加明顯。在零下 7°C 的冷車啟動測試中，Model Y 能耗達 30.5 kWh/100 km；相同測試循環若提前預熱電池與車艙，則降至約 21.2 kWh/100 km。
根據 Green NCAP 的預估續航模型，提前預熱可使市區續航增加約 136 公里、混合路況增加約 101 公里，顯示熱管理系統對寒冷環境下的能源效率具有明顯影響。
暖房速度方面，在零下 7°C 冷車啟動條件下，各座位約 4 至 8 分鐘即可達到 16°C。另一項車艙隔熱測試則顯示，車輛鎖車靜置於零下 7°C 環境中 30 分鐘後，車內溫度僅下降 5.2°C。
充電方面，Model Y 從 10% 充至 80% 不到 24 分鐘，平均充電功率約 115 kW，峰值達 187 kW。測試車型尚未提供車輛對外供電 (V2L) 或車輛對電網供電 (V2G) 等雙向充電功能，因此在駕駛體驗的雙向充電項目獲得較低評價。
Green NCAP 特別指出，這款 Model Y 是截至本次評測，僅有兩款同時在能耗與續航、冬季性能兩項駕駛體驗指標獲得「良好」評價的車型之一。
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