零關稅正式落地！Model 3 可望受惠？台灣特斯拉：暫不調價

台美雙方於 2026 年 2 月 13 日清晨正式簽署《對等貿易協定》（ART）。行政院副院長鄭麗君率團赴美，在華府完成換文程序，確認符合美國原產地規則的美製小客車與汽車零組件，自協定生效日起可零關稅進口至台灣。關稅取消後，預期美系電動車與進口零組件的市場競爭力將進一步提升，改變現有價格結構。

行政院表示，將在六個月內建立美規車輛安全標準的對接機制，以及後市場稽核體系，確保相關車輛符合國內法規要求。經濟部也預先提撥約 30 億台幣作為產業調整專案支出，用以協助本土供應鏈應對進口競爭與法規調整。此政策將在美方完成聯邦公報公告、台灣立法院完成審議後正式生效，消費者可留意後續進口時程與新車價格變化。

小客車零關稅將上路，行政與立法程序啟動中

根據正式簽署的對等貿易協定內容，符合美國原產地規則的美製小客車，未來自協定生效日起將免徵進口關稅。這項調整取消了過去針對美規車的數量限制，未來只要原廠提供合格的安全符合性文件並通過審驗，即可合法在台販售與領牌。

政策尚需待美方完成行政程序，並經台灣立法院審議通過後才能正式上路。為確保消費者權益與市場秩序，政府預計在協定生效後六個月內，建立美規車後市場稽核機制，涵蓋維修紀錄、零組件追蹤與改裝管理等項目，確保在台運行車輛的品質與安全。

中小型貨車部分仍維持關稅，以平衡在地產業需求。但若以小客車類別辦理認證，進口美製皮卡或大型休旅車仍可享有關稅優惠與審驗簡化，具備明顯政策誘因。

Model 3 有望首波受惠，Model Y 視產地而定

以目前在台販售的特斯拉車款來看，Model 3、Model S 與 Model X 原本即為美國製造，可望成為第一波受惠車型。Model Y 則為目前唯一由德國進口的車款，未來若調整供應鏈改為引進美製版本，也有機會享有零關稅紅利。

不過，需注意的是 Model S 與 Model X 預計將於 2026 年第二季停產，是否能在政策生效前完成交付，仍具不確定性。若消費者有意購買相關車型，建議密切關注特斯拉官方公告與交車時程。

降稅效應釋出，台灣特斯拉：暫不調價及移產

關稅歸零所帶來的實際降幅，遠超過帳面上的 17.5%。由於台灣進口車稅制為多層疊加設計，關稅作為貨物稅與營業稅的計算基礎，當底層關稅降至零，後續各項稅額也會同步縮減，形成稅費連鎖效應，擴大整體降價空間。

以 Model Y Long Range AWD 為例，若未來改由美國工廠供應，理論降價幅度估計可達新台幣 30 至 40 萬元。其他本就為美國製造的 Model 3、Model S 與 Model X，則有機會成為第一波受惠車型。

不過，針對外界關注的價格變動與產地調整，Tesla Taiwan 近期正式回應表示：在台灣政府法規尚未明朗之前，目前不會對美製車型調整售價，德國進口的 Model Y 亦無移產計畫。此外，即將於 2026 年第二季停產的 Model S 與 Model X，仍將維持原有售後服務與 OTA 支援，保障現有車主權益。

我們先前已針對稅費結構與熱門車型降價空間進行完整試算，想進一步了解關稅調降對價格的實際影響，歡迎參考這篇文章：特斯拉零關稅時代來臨？美製車款預估降價空間一次看

購車時機怎麼抓？建議觀望政策生效與供應產地

面對零關稅政策簽署，消費者最關心的莫過於當前是否為最佳下訂時機。目前的市場狀態處於「政策已定、尚未生效」的觀望期，若無迫切用車需求，建議至少等待 3 至 6 個月，觀察協定正式生效與特斯拉是否調整產地供應。

由於 17.5% 關稅移除後的稅費骨牌效應可產生顯著降價幅度，若此時下訂並於政策生效前交車，將無法享有數十萬元的降稅紅利，甚至可能面臨新車落地即調價的殘值風險。

不過，若消費者有即刻用車需求，或當前有高額金融優惠（如零利率、低頭款），則應評估利息支出與降價空間之間的差異。目前 Model Y 多數仍由德國供應，尚不適用零關稅政策；除非特斯拉公告改為美國車源，才可能出現真正的零關稅價。最理想的策略，是監控官方產地資訊更新，並在協定生效後的首波調價時進場下訂。

貨物稅減徵延長至 2030 年，紅利與關稅加乘

台灣政府針對電動車的貨物稅減徵政策已確定延長至 2030 年底，這項長期優惠將與台美對等貿易協定中的零關稅條款產生明顯的加乘效果。現行規範中，完稅價格在 140 萬元新台幣以下的部分可全免貨物稅，超過部分則採 50% 減半徵收。

當進口關稅歸零進一步壓低完稅價格，將有更多美製電動車直接落入免稅區間，進一步降低純電車入門門檻，也提升美系車款在中價位市場的競爭力。

雙向零關稅啟動出口利多，台灣供應鏈再嵌入

在台美零關稅協定正式簽署後，包含 Mercedes GLE／GLS 以及 BMW X 系列等美國製豪華品牌車型，預計將調整在台定價策略。這項協定強調雙向貿易平衡，我方同步爭取到台灣輸美產品享有最高 15% 的關稅優惠。

對於本土汽車與車用零組件產業而言，此舉不僅是進口市場的開放，更為台灣供應商進一步嵌入美國汽車供應鏈創造出口優勢。經濟部也已預先匡列約 30 億元資源，協助產業升級與調整。

對消費者而言，協定落實後將帶來更具競爭力的價格與更多樣化的車款選擇。但需留意協定仍待行政與立法程序完成，短期內仍屬觀望階段。隨著特斯拉持續擴建全台充電站網絡，搭配零關稅政策的實施，台灣純電交通轉型正邁入全新加速期。

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