Elon Musk 在 2025 年 11 月初的股東大會上提到，特斯拉正在考慮讓駕駛在啟用 FSD（Full Self-Driving）時使用手機傳訊，並預告相關功能將於「一兩個月內」推出。到了 12 月 5 日，他在社群平台上回應用戶留言時進一步確認，FSD v14.2.1 已針對這項功能進行更新，允許駕駛人在交通狀況允許的情況下短暫使用手機傳訊，同時也放寬了注意力監控條件。
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根據測試結果，一輛 Model 3 在矽谷啟用 FSD v14.2.1，駕駛人在約 7 分鐘的行程中成功傳送簡訊，車輛過程中正常完成變換車道、避讓與停等操作，整體運作穩定。不過，儘管系統限制放寬，美國各州的法律並未隨之調整，警方強調手持裝置仍屬違規行為，與是否啟用 FSD 無關。
FSD 行為限制放寬，體驗更接近代駕
FSD v14.2.1 能根據交通密度、車流狀況與路況自動判斷風險，進一步調整對駕駛操作的限制。Elon Musk 表示，只要系統認為環境安全，駕駛就可以在行進中使用手機回訊，這讓 FSD 操作邏輯更接近代駕系統。
實測顯示，新版 FSD 能穩定處理車距、轉向、紅綠燈辨識與複雜車流，行駛過程中雖偶爾出現注意力提示，但即使駕駛低頭查看手機，FSD 也未被自動停用，顯示新版系統的監控門檻已明顯調整。
在實際路測中，FSD 成功完成如併入快車道、處理突發減速、穿越車陣縫隙與應對交叉路口等動作。使用者普遍回報，v14.2.1 在導航流暢度、車道維持穩定性與標誌辨識準確度上，都比過往版本更成熟。
美國各州法律未變，手持手機仍可受罰
雖然 FSD 放寬了操作限制，但美國各州現行法規仍明確禁止行駛中手持使用手機。多地警方表示，只要目擊駕駛手持裝置，將依法開罰，無論是否啟用 FSD。
根據多數州的法規，包括亞利桑那、紐約與伊利諾伊等地，駕駛在行進間使用手持通訊裝置仍屬違法。這也再次提醒駕駛人，即使科技進步，法律責任與實際行為仍應明確切割。
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