特斯拉 Model Y 在澳洲成功以 FSD 完成 13,577 公里環島之旅，成為右駕市場首次成功的案例。旅程共耗時 11 天，超過 99.9% 的路程由系統自動駕駛，僅在進出充電站或遇到視線不佳超車時需要人工介入。官方數據顯示，全程耗能 2,295 kWh，平均能耗為 169 Wh／公里。
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同時間，美國 YouTuber「Bearded Tesla Guy」嘗試以 FSD 橫跨美國，卻在出發不到 60 英里就撞上金屬障礙物，造成懸吊與電池嚴重受損，維修費用估計超過 22,000 美元（約新台幣 67 萬元）。這起事件凸顯 FSD 在面對突發狀況時仍有不足，也提醒駕駛人必須持續監控系統運作。
特斯拉 FSD 在澳洲完成 13,577 公里環島
外媒報導，一輛特斯拉 Model Y 以 FSD 成功完成 13,577 公里的環澳行程。整段旅程幾乎全程由系統操控，人工介入比例低於 0.1%。全程歷時 11 天，涵蓋城市道路、偏遠路段與高速公路，再次驗證 FSD 在多樣化且複雜路況下的穩定性。
此次環澳行程的能耗表現相當清晰。總里程達 13,577 公里，累計耗能 2,295 kWh，換算下來平均每公里能耗為 169 Wh。這些數據顯示，在長途且涵蓋多種路況的情境下，FSD 的能效表現維持在穩定水準。
這次行程同時也是右駕國家首度出現車輛完成大規模環島的案例，展現 FSD 在不同駕駛環境下的可行性。不過，澳洲各州在法規上對駕駛人監督的要求並不一致，有些州明文規定駕駛人雙手必須全程握住方向盤，有些則僅要求保持「適當控制」。因此，實際應用仍受到地方監管框架的限制。
網紅挑戰 FSD 跨洲行駛不到百公里就出事
與澳洲順利完成環島行程的紀錄相比，美國網紅 Justin Demaree 的挑戰則以意外收場。他原計畫透過 FSD 系統完成跨洲駕駛，但在出發不到 60 英里時，以時速約 75 英里（約 120 公里／小時）撞上掉落的金屬坡道。
事故造成車輛短暫彈起後重摔，導致前懸吊支架斷裂、車體塑料件破裂，高壓電池受損，使車輛無法進行超級充電，前馬達也隨之出現異常。
維修費用估計超過 22,000 美元（約新臺幣 66.9 萬元），其中電池更換費用約 17,000 美元（約新臺幣 51.7 萬元），其他懸吊與零件損害約 5,000 美元（約新臺幣 15.2 萬元）。雖然 Tesla 最終以保固更換電池，車主並未實際支付該筆費用，但事件凸顯 FSD 在應對突發障礙物時仍存在不足。
環澳紀錄與美國事故顯示 FSD 技術限制
FSD 全自動駕駛目前仍屬 SAE Level 2 輔助系統，駕駛人必須全程監督並隨時接管。澳洲環島紀錄展現其在長途與多樣路況下的穩定性與能效，但美國事故則突顯系統在面對突發異物或非典型道路時的不足，形成鮮明對比：在穩定環境中可帶來高效率與低能耗，但意外情境下可能造成安全風險與高額維修成本。
雖然 FSD 尚未在全球全面開放，特斯拉近期已透過職缺與招募布局新市場，包括印度、哥倫比亞等地，並在日本、英國、澳洲等右駕市場逐步推展測試。這些動向代表特斯拉正積極擴大自動駕駛與銷售服務的覆蓋範圍，加快全球化進程。
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