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樂事 Tesla Semi 車隊規模成長!加州增設 Megacharger 快速充電樁

TESLAGURU 作者: TESLAGURU
2025 年 4 月 19 日
閱讀時間:3 分鐘
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樂事 Tesla Semi 車隊規模成長!加州增設 Megacharger 快速充電樁

樂事(Frito-Lay)近期向加州相關單位申請,在其位於貝克斯菲爾德(Bakersfield)的工廠建置專為 Tesla Semi 設計的充電站,進一步擴充其電動重型卡車的基礎設施。該公司先前已在莫德斯托(Modesto)工廠部署 Tesla Semi 車隊並設置充電設備,隨著營運範圍擴大,貝克斯菲爾德將成為第二個設有充電樁的營運據點。

本文主要內容

特斯拉 Semi 導入與營運布局
內華達州雷諾工廠量產準備中
關稅政策影響供應鏈調度

根據本次申請所揭露的文件,特斯拉將新設施命名為「Semi Chargers」,不再使用先前的「Megacharger」名稱。雖然近期特斯拉在相關申請文件中採用不同名稱,但實際上仍沿用原本 Megacharger 的技術規格與用途,專為 Class 8 級距的電動重型卡車提供服務。

特斯拉 Megacharger 是什麼?

Megacharger 是特斯拉專為 Semi 開發的超高功率充電系統,充電功率高達 750 kW,約一小時內即可為車輛充入足以行駛約 400 英里的電量。該系統採用獨立接頭設計,與超級充電網路不相容,並搭配精密的溫控與電池管理技術,以確保高功率充電時的效率與安全性。

特斯拉 Semi 導入與營運布局

百事集團(PepsiCo)是目前少數公開部署特斯拉 Semi 的企業之一,截至 2024 年 4 月,實際投入營運的車輛達 36 輛,低於原先規劃的 100 輛。旗下的樂事(Frito-Lay)更是最早導入 Semi 的公司,自 2022 年起便在加州莫德斯托廠區開始營運,取代原有的柴油運輸車輛,推動運輸電動化轉型。

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目前樂事已部署至少 15 輛特斯拉 Semi,主要負責區域配送任務。莫德斯托至貝克斯菲爾德的車程約為三小時,顯示其電動車隊已從單一廠區擴展至多據點營運。根據興建許可相關資料,貝克斯菲爾德廠將設置 8 座充電樁,以支援未來的營運調度。

在基礎設施方面,莫德斯托廠區已建置四座 750 kW 快速充電樁與 2.7 MWh 電池儲能系統,並搭配太陽能與能源管理設備,打造一套低碳運輸方案。根據加州空氣資源局的報告,該項目有助於降低溫室氣體排放與在地空氣污染。

因應車輛供應不足,百事集團也採購 Daimler Freightliner eCascadia 等替代車型,同時加速建置自有充電設施,以支撐電動重型車隊的營運需求。

內華達州雷諾工廠量產準備中

特斯拉副總裁 Lars Moravy 在 2024 年第 4 季財報電話會議中表示,位於內華達州雷諾(Reno)的全新 Semi 生產設施,屋頂與牆體結構已經完工,預計將於 2025 年底展開高產量車型的初步生產,並在 2026 年初進入量產階段。

特斯拉在雷諾附近的內華達超級工廠投資超過 36 億美元,擴建兩座新工廠:其中一座為年產能達 100 GWh 的 4680 電池工廠,另一座則是首條高產量 Semi 生產線。該設施預計每年可生產最多 50,000 輛 Semi,並創造超過 3,000 個在地就業機會。

特斯拉 Semi 是一款全電動 Class 8 重型卡車,採用 4680 電池模組,具備最高約 500 英里的續航力。充電方面,車輛可透過 750 kW 快速充電裝置,在一小時內補充約 400 英里的電量。車輛採中央駕駛座設計,有助於提升視野與操控穩定性。

全電動 Class 8 重型卡車是什麼?

全電動 Class 8 重型卡車是指總重超過 33,000 磅(約 14,969 公斤)的純電動商用車輛,屬於北美最重型的運輸級距,常見於長途物流、建築材料運輸及大型貨物配送等應用。相較於傳統柴油車,全電動 Class 8 卡車具備零排放、低噪音與高能源效率等優勢,不僅有助於降低營運成本,也有助企業推動減碳目標。

關稅政策影響供應鏈調度

根據《路透社》報導,因應美國近期將中國進口商品關稅大幅調升至 145%,特斯拉已暫停自中國採購部分 Semi 所需的關鍵零組件,以降低潛在的成本壓力與政策風險。雖然目前尚未公開具體受影響的零件項目,但供應鏈中斷可能導致生產時程延誤,對剛進入量產準備階段的 Semi 車型而言,將進一步增加生產規劃與交付的複雜度。

截至目前,特斯拉尚未針對此事發表官方聲明。不過,這項政策變化已對供應鏈調度帶來挑戰,特別是在零組件仍高度依賴亞洲製造的情況下。儘管內華達州新工廠具備每年最多生產 50,000 輛 Semi 的產能潛力,實際生產進度仍須視原料與零組件的供應情況而定。在貿易環境不穩定的背景下,如何建立更具彈性的供應網絡,將是特斯拉 Semi 生產體系面臨的重要考驗。

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