Robotaxi 正式上線營運！首日乘客試乘心得與技術細節一次看

特斯拉於美國德州奧斯汀正式啟用 Robotaxi 自動駕駛接送服務，成為全球首個以全程無人駕駛形式投入實際營運的 Robotaxi 商業試點。當天下午，首批受邀乘客陸續搭乘 Robotaxi，並在社群平台分享實測心得，內容涵蓋駕駛表現、應用操作與車內體驗等細節。

Robotaxi 正式上線、首批乘客體驗

首批參與者在社群平台回報，Robotaxi 的行車表現整體平穩，無論是轉彎、變換車道、U 轉或高速路段皆能順利應對。多數乘客表示，駕駛邏輯與目前的 FSD（Supervised）相似，但透過無駕駛人模式結合車內觸控螢幕操作，整體體驗更具未來感。車內空間整潔、座椅舒適，行程也準時抵達，普遍獲得正面評價。

截至撰文時，特斯拉官方尚未透過新聞稿或記者會正式說明 Robotaxi 上線細節。不過，多位意見領袖與 FSD 測試用戶指出，此次啟用僅限受邀名單參與，屬於早期測試階段，採小規模、逐步開放方式進行。雖未正式對外發聲，但從實際乘坐回饋與系統運作表現來看，Robotaxi 已展現接近商業化運行的整備程度。

自動駕駛技術與整體行車表現分析

特斯拉 Robotaxi 採用全視覺架構設計，不依賴 LiDAR 或雷達，僅透過鏡頭與神經網路模型進行環境判讀。根據啟用首日的實測影片與使用者回饋，Robotaxi 能順利完成無保護左轉、通過十字路口、進出圓環及避讓行人等複雜動作，整體系統可在無人干預下獨立完成全程任務，展現出高度穩定性。

雖為無人駕駛服務，首日部分車輛仍配置穿著制服的安全監控人員，但未觸碰方向盤。乘客普遍認為其僅屬觀察用途，實際上無介入駕駛行為；也有使用者指出，該人員在轉彎時偶有下意識動作，但並未干涉操作，應屬早期階段的監控安排。

特斯拉同時揭露其位於後台的「戰情室」運作畫面，顯示透過六具外部鏡頭建構 360 度即時監控畫面，搭配中央觸控螢幕資料統整，掌握車輛與環境狀況。現場也同步運用 Windy 系統監測奧斯汀當地風速與降雨情況，以便應對氣候變化。

應用程式與車內介面有哪些亮點

多數乘客對 Robotaxi 的操作流程給予正面評價。使用者可透過手機應用程式召喚車輛，並透過車內中央觸控螢幕查看導航路線、調整空調設定與控制音樂播放。座艙內部則取消傳統方向盤與駕駛座設計，前排為固定乘客座椅，中排可收折作為置物平台，後排則設有飲料空間與行李收納區，整體空間配置貼近共享出行場景。

不過，也有使用者反映應用介面仍有優化空間，包括車輛圖示不夠明顯、導航動畫略顯簡化，以及行程中無法即時變更目的地等限制。此外，部分乘客建議未來可新增「車輛到站提醒」與「多點行程」功能，以提升使用彈性與整體體驗完整度。

完成行程後，乘客可透過 Robotaxi App 為本次搭乘評分並給予五星好評，畫面也會出現「給小費」選項。然而，當使用者實際點選付款時，畫面會跳出一隻賽博龐克風格的刺蝟，並顯示「開玩笑的啦」字樣，明顯揶揄當今美國普遍存在的小費文化。這項設計延續特斯拉一貫的幽默風格，也為 Robotaxi 體驗增添話題性與辨識度。