特斯拉自 2025 年 6 月在德州奧斯汀啟動 Robotaxi 無人計程車服務後，隨著車隊擴張及地理圍籬範圍增加，服務區域已在 7 月延伸至奧斯汀市中心及更多住宅與商業區，並同步導入動態票價機制，依照即時需求及路況調整收費。
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7 月 31 日，特斯拉也在舊金山灣區正式上線 Robotaxi，成為美國第二個開放乘車的城市。民眾可透過 Tesla App 體驗無人駕駛接送服務，不過初期運行仍偶爾出現判斷失誤，商業化推進仍需兼顧安全與監管要求。
德州奧斯汀服務區域擴大並導入動態票價
自 7 月起，特斯拉 Robotaxi 在奧斯汀的服務範圍已由早期試營運地帶擴大至市中心、南國會大街周邊及更多住宅與商業區域。隨著地理圍籬放寬，車隊規模也由原本 10 至 20 輛增至約 30 至 50 輛，並新增測試車輛，以蒐集新區域的路況資料與乘客回饋。
此次擴張同步導入動態票價機制，費率依行程距離、即時需求及交通狀況浮動計算。根據網友實測的 11 趟行程統計，平均每英里約 1.02 美元，每趟平均 5.16 美元、23 分鐘，全程累計約 56 英里、254 分鐘，總花費 56.83 美元。整體費用水準接近共乘平台的高峰浮動定價模式，短程具成本優勢，長程則因里程累計費用較高，為 Robotaxi 後續商業化提供實際運行數據。
舊金山灣區 Robotaxi 正式啟動服務
特斯拉已於 2025 年 7 月 31 日在舊金山灣區正式啟動 Robotaxi 服務。依加州公用事業委員會（CPUC）規定，初期採安全駕駛員隨行的包車模式，尚未取得完全無人駕駛載客資格。車輛由系統全程控制，駕駛座人員僅在必要時接管，以確保早期商業營運的安全性。
此次服務涵蓋舊金山、聖荷西、柏克萊及東灣等廣域地區，北至金門大橋南端、南至聖荷西市區，全長約 75 英里，範圍明顯大於 Waymo 在當地的營運區域，顯示特斯拉對自家自駕系統在複雜城市環境中運作的信心。
Robotaxi 乘客實際體驗與未來展望
乘客普遍讚賞 Robotaxi 的行駛順暢、車艙安靜與具未來感的體驗。車內配置中央螢幕，可操作冷氣、音樂並查看導航路線，全程無需與駕駛互動或支付小費，整體舒適度表現良好。
不過，近期回饋顯示系統仍偶爾出現駕駛判斷失誤，例如誤入車道、突然煞車，甚至曾有個案需由安全人員介入以避免駛上鐵軌。雖然目前未傳出重大事故或傷害事件，但加州監管機關已提醒特斯拉，未取得完整許可前，不得以自動駕駛車輛從事公共運輸，顯示商業化仍面臨法律與安全挑戰。
整體來看，Robotaxi 在舒適度與創新體驗上具吸引力，但若要進一步擴大規模，仍需累積更多運行數據並完善監管配套。
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