近期有車主發現，自己於 2026 年 1 月 22 日從 Fremont 工廠交付的新款 Model Y AWD Premium，其 Autopilot 電腦外殼上出現「AP45」標示，引發社群對所謂「AI4.5」硬體的熱議。對此，特斯拉已明確表示，AI4.5 並不存在，AP45 僅為內部標籤誤植，並非全新硬體平台。
本文主要內容
與這場命名誤會相比，更值得關注的是現行 HW4（AI4）與下一代 AI5 之間的實際差異。HW4 還能用多久？對於正在考慮購車，或已加購 FSD 的用戶而言，理解這次事件背後的脈絡，有助釐清各硬體平台的定位與未來發展方向。
特斯拉澄清：AI4.5 並不存在，AP45 僅為誤標
特斯拉已確認，近期在部分車輛系統與實體零件上出現的「AP45」標示，並不代表新一代自動駕駛硬體，也不是介於 HW4（AI4）與 AI5 之間的過渡版本。這只是內部標籤誤植，與實際硬體規格無關。
這起事件起初由車主實測發現，其新交付的 2026 年式 Model Y（由 Fremont 工廠生產，製造日期為 1 月 22 日）Autopilot 電腦外殼上清楚標示「AP45」字樣，並顯示對應零件編號。相關照片與資訊迅速於社群平台間引發討論。
特斯拉於 1 月底正式回應，說明這僅為標籤印製錯誤，實際搭載的仍為標準 HW4（AI4）硬體，未導入任何中繼版本或過渡架構。目前實際量產並交付的自動駕駛平台，仍僅包括 HW3（AI3）與 HW4（AI4）兩種。
這次事件也再次凸顯特斯拉的硬體升級策略：自駕系統的更新以「跨世代切換」為原則，不會採用 HW4.1、HW4.5 等堆疊式過渡方式，而會等到整體架構成熟後，直接導入完整新平台，例如 AI5。
HW4（AI4）是什麼？目前支援能力整理
HW4（AI4）自 2023 年起正式導入，是特斯拉首個完整對應純視覺（Vision-only）架構的自動駕駛硬體平台，也是目前市售車的主力部署基礎。
相較 HW3（AI3）仍使用傳統雷達與超音波感測架構，HW4 是在取消這些感測器後重新設計的系統，代表其在影像辨識、資料處理與即時運算能力上需大幅升級。
前鏡頭畫素從約 120 萬提升至 500 萬，側邊與後方鏡頭也同步升級。實測顯示其在夜間、逆光、高速等複雜場景下的穩定度與辨識能力均優於舊平台。
在運算端，HW4 的算力約為 HW3 的 3 至 5 倍，可支援更高解析影像與大型神經網路模型。FSD v14 在市區、停車場甚至得來速等複雜轉向場景的表現，也已展現 HW4 的完整潛力。
為何 HW3 無法跨世代升級 HW4？
HW4（AI4）並非 HW3（AI3）可升級的版本。兩者在主機板尺寸、固定孔位、供電與散熱設計、攝影機模組規格等皆完全不同。特斯拉已多次表示不會提供 HW3 升級 HW4 的改裝（retrofit）套件。
以此推論，未來 AI5 問世後，HW4 若同樣存在明顯架構差異，升級可能性也極低。特斯拉硬體策略一向是「買到哪一代，就是那一代」，軟體盡可能延伸支援，但不走硬體回溯整併。
針對 HW3 用戶，特斯拉也已承諾，若最終無法在該平台實現無人監督駕駛，將提供免費升級硬體的選項。不過這並不代表 HW3 將升級為 HW4，而是針對 HW3 內部元件進行必要調整，讓其能支援 FSD v14 Lite 的運作需求。
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AI5 有何不同？為何不會有 AI4.5
AI5 是一個從晶片架構到系統整合皆重新設計的全新世代，與 HW4（AI4）有明確的代際差異。其設計重點包含支援更大型神經網路、更高頻感知資料處理與近人類決策等級的即時推論能力。
AI5 採用特斯拉自研新晶片，算力將有大幅提升，定位不再只是支援現有功能，而是為 Robotaxi 與端到端模型的進一步演進所設計。
也因此，從工程與策略角度來看，並不存在所謂「AI4.5」的過渡版本。這正是為何特斯拉會直接否認該名稱為真實存在，而非留下模糊空間。
就時程而言，AI5 屬於中長期發展項目，短期內 HW4 仍會是功能開發與版本部署的主要硬體平台。
HW4 與 AI5 的定位差異，對車主的實際影響
現在購買 HW4（AI4）的車輛是否即將被淘汰？以 2025–2026 年的節點來看，答案是否定的。
HW4 仍是 FSD、Autopilot、EAP 的主力部署平台，軟體更新與功能優化將持續聚焦於此。短期內，它仍能完整發揮端到端模型的能力。
但需理解一點：隨著模型與運算需求增加，未來部分高階功能將可能僅限於 HW4 或 AI5 等更新平台。HW3 雖不會被馬上棄用，但更新頻率與功能完整性會逐漸與 HW4 拉開差距。
真正需要留意 AI5 的族群，是那些預計長期持有車輛，並有意完整體驗未來無人駕駛能力的使用者。但這並不代表 HW4 即將失去實用價值。
這場「AI4.5」風波，實際上只是一次標示誤植事件，並非新硬體上線的前兆。與其關注命名與版本傳聞，更關鍵的是理解特斯拉硬體演進的節奏。HW4 是目前最穩定、最實用的平台；AI5 是下一階段的目標，而「AI4.5」，從來就不是一個真正存在的選項。
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