Tesla 本週開始推送版本為 2022.4 的軟體更新，更新說明提到將使 Autopilot 在低速時使用更多的再生煞車，減少煞車踏板噪音、讓煞停更平穩，對於台灣走走停停的路況相當實用。
與其他品牌的 L2 輔助駕駛相比，Tesla Autopilot 在過彎及高速的表現相當優異，不過在壅塞交通中的體驗，仍有相當大的進步空間。
根據經驗，即使設定最近的跟車距離，在台灣駕駛人的習慣中，仍然是插隊的安全距離。當車輛匯入至前方時，Autopilot 時常未能預測隔壁車輛的行為，並提前做出反應，且煞車力道明顯較重，容易讓乘客感到不適。
雖然在疊代更新後已有所改善，Autopilot 仍會受到隔壁車道的機車、大車所影響，無預警觸發緊急煞車，也讓許多台灣 Tesla 車主不太敢使用 Autopilot 輔助駕駛。
當熟悉單踏板駕駛（One Pedal Driving）後，駕駛體驗是非常絲滑順暢的，當前方紅燈或預期到需要減速，只要慢慢鬆開電門，就能很精準、線性的慢慢煞停，完全不需要使用煞車踏板。
Elon Musk 在本週的財報會議表示「今年如果沒讓全自動駕駛比人類駕駛安全，我會趕到很震驚。」在此次更新之後，想必 Autopilot 距離超越人類駕駛又更近一步。
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