全台特斯拉超級充電站地圖、充電費率、停車收費、開放時間一次看
全台特斯拉超級充電站營運站點已突破 110 座，官方全面實施尖離峰浮動電價與週末專屬費率機制。為了協助車主精準掌握補電成本與最新收費標準，electrify.tw 彙整全台超充費率、超時佔用費與擁堵費計算規則、各代充電樁規格差異，以及包含 110+ 站點停車費與即時導航的地圖總整理，方便車主快速查詢附近特斯拉超充站與最省錢的 Tesla 充電方案。
目前特斯拉超充主要依充電度數 (kWh) 計費，新制重點分為週間離峰、週間尖峰與週末全日優惠三種費率：
- 週間離峰時段 (22:00～隔日 15:59) ：每度 6～8 元
- 週間尖峰時段 (16:00～21:59) ：每度 12～14 元
- 週末全日時段：指定站點每度 7 元 單一優惠價
- 國道服務區等特定站點：多維持每度約 11 元 固定電價
新制後週末全日統一每度 7 元，最高可比過去尖峰電價節省 40% 以上費用，大幅降低長途出遊或跨縣市移動時的充電成本。若需查詢各站點即時可用車位與每度電精確價格，車主可隨時透過車載導航螢幕或 Tesla App 查看最新費率與站點狀態。
本文主要內容
全台特斯拉超級充電站總整理
electrify.tw 整理全台特斯拉超級充電站營運中、施工中與規劃中站點清單。表格詳細標註各站點之 TPC 與 CCS2 槍數比例、樓層位置、開放時間與停車收費標準，點擊左側導航圖示可直接開啟 Google Maps 規劃路線：
行動裝置可左右滑動查看更多資訊
已啟用：112 站｜施工中：4 站｜開發中：7 站
特斯拉超級充電站地圖
車主可透過 electrify.tw 製作的超充站地圖與 Google 互動地圖工具，即時縮放查閱全台各縣市超充站分佈與充電樁配置：
充電度數、分鐘兩種計費制度並行
目前台灣特斯拉充電費率、特斯拉超充站收費、特斯拉超充費率、Tesla Supercharger 收費與特斯拉快充價格主要依站點電表特性分為兩套計費機制：
1. 以度數計費：全台主流特斯拉充電站費率
全台超過 95% 的特斯拉超級充電站皆採用度數計費，每度電收費標準會根據特斯拉超充離峰時間與尖峰時段動態調整超充價格：
- 平日離峰時段 (22:00～隔日 15:59) ：一度電約 6.0～8.0 元。適合通勤族利用夜間或上午補電，每度電特斯拉超充價格、特斯拉超充費用與 Tesla 超充費用最低。
- 平日尖峰時段 (16:00～21:59) ：一度電約 12.0～14.0 元。此時段配合台電用電尖峰，每度電特斯拉充電價格最高，建議車主盡量避開。
- 週末全日優惠時段：全台約 7 成以上超充站點實施週末全日每度 7.0 元單一優惠價，有效降低假日出遊長途跨縣市移動時的特斯拉超充站費率、超充站費率與特斯拉充電站費用。
- 特斯拉充電費用換算：一般 Model 3、Model Y 電池容量約 60～80 kWh，以每次從 20% 充至 80% (補電約 40～50 度電) 試算，善用平日離峰或週末優惠補電，每次特斯拉快充費用僅需 280～350 元；若在尖峰時段超充站收費則約 550～680 元。部分飯店或特定場域提供慢充目的地充電，亦常被車主視為特斯拉免費充電站 (或僅收停車費) ，但高速超充站皆為使用者付費。
2. 以分鐘計費：少數特定場域站點
少數位於特殊物業或非標電表場域之站點 (例如早期嘉義水牛公園站等) ，特斯拉超級充電站費用與特斯拉超充站費用會依實際充電輸出功率分級計費：
| 分級級距 | 充電輸出功率區間 | 每分鐘收費標準 | 計費說明 |
|---|---|---|---|
| Tier 1 | 0 kW 至 60 kW | NT$ 2.0～4.5 / 分 | 電量接近 80% 以上降速時之低速費率。 |
| Tier 2 | 61 kW 至 100 kW | NT$ 5.0～8.5 / 分 | 中速充電區間。 |
| Tier 3 | 101 kW 至 180 kW | NT$ 9.0～14.5 / 分 | 高速充電區間。 |
| Tier 4 | 181 kW 至 250 kW | NT$ 15.0～20.0 / 分 | 低電量以 250 kW 全速快充時性價比最高。 |
超時佔用費與擁堵費計算規則
為了維護超級充電站翻轉率並避免充電車位遭長時間佔用，特斯拉在全台站點設有完善的管理機制。了解特斯拉超充收費方式與計算規則，能有效避免不必要的支出。官方明確規範超時佔用費與擁堵費依站點適用其一，兩者絕不重複收取：
1. 超時佔用費 (Idle Fee)：充電完成後未移車之罰則
當車輛充電完成且未拔槍駛離，若該充電站的使用率達 50% 以上，系統將開始計收特斯拉超充收費罰則：
- 5 分鐘寬限期：只要在充電完成後的 5 分鐘內 將車輛駛離充電格，系統將全額免除該筆超時佔用費用。
- 站點使用率 50% 以上：每分鐘收取 NT$ 15。
- 站點使用率 100% 滿載：每分鐘收取 NT$ 30 (計費無上限) 。
- 免收條件：若站點使用率低於 50%，即使充電完成後暫時停放亦不會產生超充站費用。
2. 擁堵費 (Congestion Fee)：繁忙站點高電量管理新制
擁堵費主要應用於特定高使用率的繁忙超充站點，旨在鼓勵車主在尖峰時段僅充入旅程所需電量 (充至 80% 即離開) ，避免因後段涓流充電佔用其他排隊車主的補電時間：
- 觸發條件：當站點處於繁忙狀態，且車輛電量達到高電量門檻 (通常為 80%) 或充電完成時，系統將發出通知並開始計算擁堵費。
- 計費方式：按每分鐘計費 (同樣享有 5 分鐘移車寬限期) ，具體費率與電量門檻會於車載螢幕彈出視窗明確告知。
- 避開費用技巧：在 Tesla App 中將充電上限預設為 80%，並開啟 App 推播通知以即時掌握進度。
V2、V3 與 V4 超充規格與充電速度差異
目前全台 110+ 座超充站涵蓋三代硬體架構，不同世代的特斯拉充電樁在輸出功率、分流邏輯與接頭規格上有顯著差異：
| 規格世代 | 最高輸出功率 | 功率分流機制 | 配備規格與特性 |
|---|---|---|---|
| V2 超級充電樁 | 120～150 kW | A/B 兩樁共享功率 (如 1A 與 1B) | 雙槍 (TPC + CCS2)，建議相鄰隔位充電避免降速。 |
| V3 超級充電樁 | 250 kW (液冷槍) | 獨立功率 (無分流問題) | 雙槍或單槍 CCS2，5～10 分鐘可補進約 120 公里續航。 |
| V4 超級充電樁 | 250 kW (台灣現況) | 獨立功率 (搭配 V3 機櫃) | 線纜加長至 3 公尺並全數採用原生 CCS2 規格。 |
老 TPC 車主與副廠轉接頭補電建議
隨著特斯拉新設站點 (特別是台北大巨蛋、台中北屯太順東街等 V4 站點) 全數改為原生 CCS2 單一規格，早期的 TPC 規格老車主建議自備原廠 CCS2 轉接頭或完成原廠 CCS 改裝，即可順暢插拔全台所有 V3、V4 超充站點與第三方快充設施。
非特斯拉車輛也能使用超級充電嗎？
目前台灣已有部分超級充電站點開放給非 Tesla 的 CCS2 規格電動車使用，但收費通常會比特斯拉車主高，亦適用擁堵費與超時佔用費等規範。非 Tesla 車主充電前，請務必使用 Tesla App 確認各站點的費率與是否開放。
特斯拉超充刷哪張信用卡回饋最高？
綁定高回饋信用卡支付充電費用，能有效抵銷部分電費支出。以下整理適用於特斯拉充電扣款之熱門信用卡方案：
| 卡片類型 | 推薦信用卡 | 最高回饋率 | 每月適合刷卡額 | 適合族群與特色 |
|---|---|---|---|---|
| 高回饋低上限 | 合作金庫 卡娜赫拉綠卡 | 11% | 約 1,000～3,000 元 | 低里程、市區通勤車主。 |
| 穩定主力型 | 臺企銀 永續生活卡 | 10% | 約 3,000 元 | 每月固定補電之一般車主。 |
| 通用省心型 | 聯邦 綠卡 | 6% | 約 2,500 元 | 綠能消費通路廣泛。 |
| 高上限主力型 | 永豐 DAWHO (大戶+) | 5% | 可達 25,000 元 | 高里程、營業用或長途車主。 |
| 生態圈回饋型 | 永豐 Green 卡 | 5% | 約 7,500 元 | 綁定 Tesla App 扣款享現金回饋。 |
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