美國線上二手車零售商 Carvana 近期被揭露，已取得投資 Slate Auto 的股份認購權（Warrant）。Slate Auto 是由 Jeff Bezos 等投資人支持的美國電動車新創公司，主打平價、簡約與可高度客製化的純電皮卡 Slate Truck，預計於 2026 年底開始交付。
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這項消息讓 Slate 的發展焦點不再只是新創車廠能否順利量產，也延伸到汽車零售模式的變化。Carvana 過去以線上二手車銷售、到府交車與汽車販賣機聞名，若未來與 Slate 有更深入合作，其線上銷售平台、物流配送能力與以舊換新服務，將可能與 Slate 的直銷策略形成互補。
Slate Truck 採模組化設計與可客製化理念，車主可依需求將雙門皮卡轉換為 SUV 或 Fastback 等不同形式。隨著美國聯邦電動車稅收抵免退場，Slate 預計於 2026 年 6 月下旬公布最終售價與預購方案，目前官方仍以基礎車型落在 20,000 美元中段區間為目標，試圖在補貼退場後，維持美國市場少見的入門級純電皮卡定位。
延攬前特斯拉主管 強化量產基礎
Slate 的量產布局也持續吸引關注。Napoleon Reyes 曾在特斯拉 Fremont 工廠擔任 Model Y 總裝產線核心主管，主導煥新版 Model Y 裝配線啟動，累積完整量產經驗。加入 Slate 後，他出任廠務車輛工程資深經理，負責 Warsaw 工廠建設與製程規劃。Slate 製造部門由另一名前特斯拉主管 Rich Schmidt 帶領，團隊也吸引來自 Ford、GM、Stellantis 與 Harley-Davidson 的工程人才，建立跨產業的技術基礎。
Slate Auto 創立於 2022 年，總部位於美國密西根州 Troy，專注開發平價且可高度客製化的電動車產品。投資人包含 Jeff Bezos、Mark Walter，以及 Coatue、T. Rowe Price 等機構投資人。公司於 2026 年完成 6.5 億美元 Series C 融資，由 TWG Global 領投，累計募資規模已達約 14 億美元，資金將主要用於印第安納州 Warsaw 工廠建設、量產準備與供應鏈布局，持續推進 2026 年底交車計畫。
模組化配件策略 展現產品差異化
Slate Truck 採用單馬達後輪驅動配置，最大輸出 201 hp（150 kW），峰值扭力 264 Nm。電池提供 52.7 kWh 與 84.3 kWh 兩種版本，官方預估續航里程分別約 150 英里（約 240 公里）與 240 英里（約 390 公里）。
充電方面支援 11 kW AC 充電與最高 120 kW DC 快充，原生採用 NACS（SAE J3400）充電介面，可直接使用特斯拉超級充電網路，無須額外轉接器。
內裝標準版本被稱為 Blank Slate，採極簡設計理念，不配置大型中控螢幕、複雜娛樂系統或豪華配備，許多功能可透過手機與配件模組實現。官方提供超過 100 種配件與改裝方案，包含 SUV Kit、車身包膜、置物系統與各類實用套件，讓消費者能依需求打造不同用途車型。
Slate 將這套模式稱為「空白畫布」，希望透過高度客製化與低成本策略切入入門電動車市場。
補貼退場後 Slate 如何維持平價定位
Slate Truck 最初發表時曾以「低於 20,000 美元」作為市場宣傳重點，不過當時的價格計算建立在美國聯邦電動車稅收抵免仍持續存在的前提下。隨著相關補貼於 2025 年結束，Slate 已不再使用低於 20,000 美元的價格宣傳，並將市場溝通重點轉向產品本身的簡約設計、模組化配件與低成本製造策略。
目前 Slate 尚未公布最終正式售價，公司預計於 2026 年 6 月下旬公開完整定價資訊，同時開放非退款預購。根據官方向預訂者發出的通知，原先支付 50 美元可退款訂金的消費者，將可於限定期間內補足至 300 美元預購資格並優先安排交車時程。多家美國媒體預期基礎車型售價將落在 20,000 美元中段區間，實際價格仍有待官方正式公布。
工廠產能布局 清晰鎖定量產時程
Slate 已取得位於美國印第安納州 Warsaw 的前印刷廠設施，並持續進行改建工程。這座工廠投資規模約 4 億美元，預計可創造超過 2,000 個工作機會。公司表示目前工廠建設進度符合規劃，將導入高度自動化生產流程與模組化製造技術，目標是在控制成本的同時維持量產品質。近期公開的原型測試與耐久驗證項目，也顯示 Slate 正逐步進入量產前準備階段。
| 項目 | Slate Truck 規格與規劃 |
|---|---|
| 車型定位 | 緊湊型純電皮卡，可加裝 SUV Kit 轉換為 5 人座 SUV |
| 售價 | 最終價格將於 2026 年 6 月下旬公布，預計維持 20,000 美元中段區間 |
| 動力系統 | 單馬達後輪驅動，201 hp（150 kW）、264 Nm |
| 電池與續航 | 52.7 kWh（150 英里／約 240 公里）、84.3 kWh（240 英里／約 390 公里） |
| 0-60 mph 加速 | 約 8.0 秒 |
| 最高時速 | 約 145 km/h（90 mph） |
| 拖曳能力 | 約 454 公斤（1,000 磅） |
| 充電規格 | 11 kW AC、120 kW DC 快充、原生 NACS 介面 |
| 工廠產能 | 印第安納州 Warsaw，目標年產能約 15 萬台 |
| 交付時程 | 2026 年底開始交付，量產時程仍待公司後續確認 |
Slate 表示目前生產規劃仍維持 2026 年底開始交車的目標，年產能規劃約 15 萬輛。2026 年 3 月，公司也完成管理團隊調整，由前 Amazon Marketplace 高階主管 Peter Faricy 接任 CEO，專注商業化與訂單轉換工作，而原 CEO Chris Barman 則轉任 President of Vehicles，持續負責產品與車輛開發。對 Slate 而言，資金、訂單與團隊陸續到位後，接下來能否準時進入量產，仍是檢驗其商業模式的關鍵。
預售訂單成績 顯示市場需求潛力
Slate 公布車款後持續吸引市場關注，截至 2026 年 6 月初已累積超過 16 萬筆可退款預訂，每筆訂金為 50 美元。公司預計於 2026 年 6 月下旬開放正式預購，屆時消費者可支付 300 美元預購金額鎖定交車資格。相較於其他新創電動車品牌，Slate 在平價定位與模組化概念帶動下，已展現不錯的市場能見度與潛在需求。
除了產品本身受到關注外，近期外媒也揭露 Carvana 於 2025 年取得 Slate 的股份認購權。目前雙方尚未公布實際持股情況，但從業務模式來看，Carvana 的線上銷售平台、物流配送能力與以舊換新服務，與 Slate 的直銷策略具有互補性。對於正在擴展新車業務的 Carvana 而言，也有機會增加未來電動車產品與客戶來源。
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