Rivian 近日宣布，其 R2 電動 SUV 車型的充電埠位置將由右後側移至左後側，以更好地相容於特斯拉超級充電樁的設計。同時，特斯拉計劃在 2024 年底前，將其超級充電站網路中的 7,500 個超級充電樁開放給所有電動車使用。
對於某些品牌車型，因為充電埠位於車輛前側或右後側，在特斯拉超級充電站充電時可能會遇到充電線不夠長的情況，這使得車主需要將車輛停放到充電樁後方或佔用隔壁車位，這不僅影響充電體驗，也可能造成既有特斯拉車主的不便。
Rivian 的設計總監 Jeff Hammoud 解釋說，最初將充電埠設計在右後側是考慮到歐洲街邊充電的便利性，因為在歐洲很多地方，車輛可以停在路邊充電，這樣的設計可以避免充電線纏繞在車輛前方。然而，隨著北美市場的需求和特斯拉超級充電樁的普及，Rivian 認為將充電埠移至左後側更符合大多數使用者的需求。
Rivian 的 R2 和 R3 車型在展示時，充電接口已經從原來的右後側移到了左後側。雖然有些車主擔心這樣的變更可能對拖車或車頂行李架的使用帶來不便，但 Rivian 認為此改動能夠更好地滿足大多數使用者的需求。
隨著越來越多的汽車製造商採用北美充電標準（NACS），未來的新車型將直接配備 NACS 充電埠，不再需要轉接器。而對於尚未配備 NACS 充電埠的電動車，特斯拉也提供了「Magic Dock」轉接器，方便採用 CCS1 規格的電動車使用。
目前，包括 Ford 和 Rivian 在內的多個品牌的電動車已經可以使用特斯拉的超級充電站。其他如 Nissan、GM、Volvo、Polestar 和 Mercedes-Benz 等品牌也將逐步加入特斯拉超級充電站網路，未來的電動車充電體驗將會更加便利和一致。
特斯拉計劃在 2024 年底前，將其超級充電站網路中的 7,500 個充電樁開放給所有電動車使用，與美國政府投資 75 億美元建設全國充電基礎設施的目標相一致，其中 3,500 個將是位於高速公路沿線的 250 kW 超級充電樁，其餘的將是位於飯店、餐廳等地的 22 kW 目的地充電樁。
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