本月 1 日清晨 6 時左右，首爾一處大型公寓的地下停車場發生了一起電動車起火事故。這場事故由一輛賓士 EQE 350+ 電動車的電池故障引發，導致停車場內 87 輛車輛被燒毀，並迫使 103 名居民緊急撤離。事故發生後，首爾市政府迅速宣布了一系列地下停車場的新規定，以加強安全措施，防止類似事件再次發生。
火災發生後，南韓賓士於 8 月 3 日公開了其電動車所使用的電池品牌。經確認，起火的 EQE 350+ 型號使用的是中國孚能科技（Farasis Energy）製造的電池。南韓賓士表示，將全力配合當局的調查，並為所有受影響的車主提供免費的特別檢查服務，以確保電池的安全性。
為了防止類似事件再次發生，首爾市政府於 8 月 13 日宣布了一系列新的地下停車場規定，並預計在九月底前正式生效。這些規定包括：
- 電池電量限制：所有電動車在進入地下停車場前，電池充電量不得超過 90%。用意是減少電池過熱的風險，從而降低火災發生的可能性。
- 消防安全檢查：首爾市政府計劃對現有的地下停車場進行全面的安全檢查，特別是針對電動車充電設施的檢查。其中也包括消防設施的盤點和強化，確保火災發生時能迅速應對。
- 電池資訊公開：韓國政府建議所有車廠公開電動車電池的生產廠商資訊，以提高透明度和安全性。讓消費者更清楚地了解所購買電動車的電池來源，減少潛在的安全隱患。
本次起火的賓士 EQE 系列中，僅 EQE 300 使用寧德時代的電池，其餘 350+、AMG 53 4MATIC+、350 4MATIC 等車型均配備中國孚能科技（Farasis Energy）的電池。而 EQS350 及其他 EQS 車型則分別使用孚能科技及寧德時代的電池。
事件發生後，南韓多家本土汽車品牌也陸續公布了各車型使用的電池品牌。包括現代 Ioniq 系列和 Niro EV，以及 KIA 的 EV3、EV6、EV9 等電動車，這些車型主要使用南韓 LG 新能源（LG Energy Solution）或 SK 集團旗下 SK On 的產品。僅有少部分車型使用中國寧德時代的電池。
而在特斯拉方面，南韓販售的 Model S 和 Model X 兩款車型主要使用日本松下（Panasonic）生產的 18650 型和 2170 型鋰電池。至於 Model 3 和 Model Y，標準版使用的是中國寧德時代生產的磷酸鐵鋰（LFP）電池，而高性能版和長續航版則搭載松下生產的 2170 型鋰電池。
針對此次事件，賓士宣布將對所有車型提供免費的電動車檢查服務，並計劃捐贈 45 億韓元（約台幣 1.07 億）以幫助受火災影響的居民。現代和 KIA 也推出了類似的免費檢查服務，車主可以前往全國各地的服務中心進行檢查，檢查項目包括：絕緣電阻、電壓偏差、冷卻系統、連接電纜和接頭的損壞、底盤損壞，以及故障代碼檢查等。
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