近期特斯拉無人駕駛計程車 Cybercab（Robotaxi）出現新的量產進度。根據首席工程師 Eric 的說法，以及德州超級工廠（Giga Texas）的最新動態，該車型已完成初步試產，首輛生產版本車輛已於 2 月中旬下線。
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目前開發重心也從早期的道路測試與系統驗證，逐步轉向量產前的最終校準階段。預計在 2026 年 4 月，Cybercab 將正式進入量產爬坡期。特斯拉希望透過高度簡化的車輛結構與全新的製造邏輯，重新定義自動駕駛車隊服務的成本與部署門檻。
無障礙設計：盲文標記與輪椅友善座高
Cybercab 在設計之初便將無障礙使用納入考量，使行動不便與視障乘客也能獨立使用車輛。首席工程師確認，量產版座椅高度已調整至接近標準輪椅座高，方便乘客進行平行轉移。此外，標誌性的蝴蝶門設計不僅具有辨識度，也能在路邊平行停靠時提供更大的上下車空間。由於車門開啟路徑向上延伸，不需像傳統車門那樣預留橫向擺動空間，輪椅使用者可更容易進出車輛。
針對視障乘客的操作需求，車內部分關鍵控制加入了物理觸覺設計。緊急停止鈕與電子門釋放鈕均刻有凸點盲文與三角警示符號，使乘客在無人駕駛的車內環境中，仍能透過觸覺辨識並操作重要功能。
此外，特斯拉也規劃了另一款車型 Robovan，同樣考量到無障礙使用需求。車輛預計配備可降低車身高度的氣壓懸吊系統、寬大的側滑門與可伸縮斜坡，使輪椅能直接進出車輛。車室內部採用平坦地板設計並取消傳統駕駛座配置，可容納多名乘客或輪椅設備，同時配置大型顯示螢幕與點字按鈕，讓乘客在無人駕駛環境中仍能辨識站點資訊並操作緊急控制功能。
數位座艙：21 吋螢幕與車內監控
與早期發布的概念原型相比，量產版 Cybercab 在座艙細節進行了多項調整。內裝配置一塊 21 吋中央觸控螢幕，這也是目前特斯拉車款中尺寸最大的中控螢幕之一，乘客可透過螢幕進行行程控制與娛樂操作。車內同時新增大型座艙攝影機與行李箱內部攝影機，可用於偵測車內狀態並協助辨識是否有遺留物品。
在空間配置方面，由於 Cybercab 採用極簡設計，車內移除了方向盤、踏板與後視鏡等傳統駕駛元件，乘客可獲得更寬敞的腿部空間。中控台下方的螢幕區域整合雙 USB-C 充電埠與杯架，整體配置以乘客的使用便利性為主要考量。
硬體架構：感測器升級與設計簡化
在外觀硬體方面，量產版 Cybercab 展現出更高的整合度。前燈組已完整嵌入橫跨車頭的貫穿式燈條，營造出更加一體化的視覺效果。針對自動駕駛系統，前擋風玻璃上方的攝影機外殼明顯加大，被認為是為了容納升級版光學感測器，以提升視覺系統在複雜邊緣場景中的辨識能力。
在零件規模方面，Cybercab 的零件總數較 Model 3 減少約 50%。這種高度簡化的設計可降低製造與維修成本，同時減輕車重並提升能源效率。車輛維持無實體後視鏡的外觀設計，完全依賴 FSD 系統運作。不過在量產版本中，外部感測器的配置顯得更加嚴謹，以確保系統運作穩定並符合相關法規要求。
製造工藝：Unboxed 平行組裝
Cybercab 是特斯拉首款全面採用開箱（Unboxed）製造工藝的車款。這是一種針對組裝流程的全新生產方式，將車輛拆分為多個獨立模組進行平行組裝，最後再進行整體合成。這種工法改變傳統單一流水線的生產邏輯，主要目的是縮小工廠佔地面積並加快車輛下線速度。特斯拉的長期目標是讓 Cybercab 的生產效率達到平均每 10 秒即可下線一輛車。
值得注意的是，雖然 FCC 已批准其無線感應充電技術，但從 2026 年 3 月流出的最新生產照片來看，初期量產版本仍保留了整合度很高的 NACS 物理充電端口。這顯示特斯拉在推動自動補能系統的同時，也仍考量現有超級充電網絡的相容性。未來隨著感應式充電基礎設施逐漸成熟，無線充電才有可能成為該車隊的標準配置。
隨著 2026 年 4 月量產正式啟動，特斯拉預計在 2026 年中後期於德州、加州等地展開首批試營運服務。初期產能預計將經歷逐步爬坡階段，隨著生產節奏與車隊規模擴大，部署速度也將逐步提升。
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