特斯拉在 2024.38.4 軟體更新中新增了「動力系統耐久性」（Powertrain Endurance）選項，進一步強化了賽道模式（Track Mode V3）的功能，提供更穩定的駕駛體驗，特別適合長時間且高強度的賽道駕駛需求。
本文主要內容
特斯拉賽道模式 V3 專屬車輛動態控制
特斯拉 Track Mode V3 整合了動力系統、懸吊控制、冷卻系統，以及自主研發的「車輛動態控制」（Vehicle Dynamics Controller, VDC），讓駕駛者能依據賽道需求精確掌控動力分配，增強過彎時的穩定性。例如在需要更大轉向半徑時，系統會自動將動力偏向後輪，而在過度轉向的情況下則將動力分配至前輪，確保車輛在高強度駕駛下依然穩定。
在賽道駕駛中，動力系統的熱管理能力相當重要，因為車輛在高負荷運行下會產生大量熱量。若冷卻系統無法有效散熱，可能觸發系統的「熱能限制」機制，進而降低輸出功率，影響駕駛體驗。此外，冷卻系統能保護電池和電機等核心零件，防止過熱損壞，延長零件壽命，並確保性能輸出穩定持久。
根據特斯拉 Model 3 車主手冊，本次新增的動力系統耐久性選項，可以設定在加速時降低驅動力輸出，增加車輛在長程駕駛中的熱管理能力。透過降低動力輸出，能有效改善熱管理並減少電池與馬達過熱的風險。雖然降低動力輸出會使每圈用時增加，但在多圈比賽中能提供更穩定的表現和成績。
特斯拉賽道模式動力系統耐久性選項
- 標準（Standard）：維持賽道模式的最高初始動力輸出，適合追求首圈最佳成績的短時間高性能駕駛。此設定不限制動力輸出，但因為發熱問題，可能在多圈駕駛中出現動力下降，導致單圈成績不穩定。
- 增加（Increased）：稍微降低車速提升時的動力輸出，使動力與冷卻達到平衡，提供穩定的多圈表現。此模式適合中程駕駛距離，讓車輛在多圈賽道駕駛中維持穩定的動力輸出。
- 最高速（Maximum）：降低初始動力輸出，以延長穩定性和冷卻效果。此設定雖然會犧牲首圈成績，但在多圈駕駛中可提供一致的動力輸出，確保車輛在長時間賽道駕駛中的持續性能表現。
目前，動力系統耐久性選項僅適用於 2024 年款 Model 3 Performance，且此模式主要為封閉賽道設計，以確保駕駛安全。特斯拉未來可能也會推出針對其他車型（如 Model Y Performance）的 Track Mode V3 更新。
除了賽道模式，2024.38.4 軟體更新還新增了對 Spotify 免費帳號的支援、後照鏡角度自訂設定、LiveOne 廣播服務以及 Wi-Fi 診斷工具等多項功能，並改進了語音辨識系統。詳細內容可參考 我們先前的報導。
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