特斯拉近日在台宣布將開放部分超級充電站給其他品牌的電動車使用，但由於各廠牌的電動車充電口位置不一，部分車款面臨充電樁的線不夠長的問題。對此，在台灣特斯拉官網的常見文提中明確寫到「請勿因纜線無法輕鬆連接到您的車輛而跨車位停車，以免妨礙其他車輛。」
本文主要內容
一次停兩格？美國可以，台灣不行
由於超級充電站最初是為特斯拉所設計，其充電線的長度只適合特斯拉的充電口位置。對於其他品牌電動車，可能需要讓充電口靠近超充樁才能充電，美國特斯拉的官方網站常見問題則與台灣不同，並提供了一張建議停放方式的圖片：
在大多數 NACS 超級充電站，多數超級充電電纜應能到達您的電動車充電埠，但在某些情況下，您可能需要越過車位的白線才能更方便地充電。請避免斜向停車來接觸電纜，並盡量不阻擋其他充電柱。由於不同車型的充電埠位置不同，許多充電站需要在相鄰車位之間共用電纜。
Tesla 正在快速部署最新的 V4 超級充電柱，這些充電柱在同一充電站內可支援所有電動車充電。我們也建議所有車輛製造商將充電埠位置標準化，設置在車輛的後方駕駛側或前方乘客側。
而在地狹人稠的台灣，特斯拉則是一格都不妥協，若是車輛的充電埠位置不對（沒有設置在車輛的後方駕駛側或前方乘客側），那您就別充了。千萬不要影響到其他人。
V4 超級充電樁將解決纜線不夠長的問題
特斯拉在加速推出最新的 V4 超級充電樁，目標是讓每個充電車位（充電樁）都能相容所有的電動車。除了擁有更高和更流線的外觀，最重要的是充電纜線長度達到了約 3 公尺，比 V3 超級充電樁增加了約 1 公尺，使各廠牌的電動車都能順利使用。
此外，V4 超級充電樁還設有無接觸式付款裝置、資訊顯示面板，以及整合式 Magic Dock（CCS1 轉接頭）提高不同充電標準的相容性。同時，V4 超級充電樁的最大充電功率提升到了 350kW，比 V3 的 250kW 高出了 40%。
特斯拉已經開始在美國部分地區部署 V4 超級充電樁，計畫在未來逐步替換掉 V3 超級充電樁。特斯拉的目標是在 2024 年底，於全球範圍設置超過 10 萬個超級充電樁，為更多電動車使用者提供服務。
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