特斯拉在中國市場的銷售表現持續下滑！根據中國乘用車市場資訊聯席分會 (CPCA) 最新數據，特斯拉 2026 年 10 月上海工廠批發量為 67,829 輛，扣除出口的 59,012 輛後，估算中國國內零售量僅 8,817 輛，年減 66.1%，創下逾四年來最低紀錄。
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另一方面，上海超級工廠 (Giga Shanghai) 同月批發量年增 10.3%，其中出口占比高達 87%，創下歷史新高。上海工廠的海外供應規模持續擴大，中國國內交付則降至近年低點。
中國零售估算僅 8,817 輛，創四年新低
特斯拉 10 月中國零售量估算為 8,817 輛，相較 2025 年 10 月的 26,006 輛減少 66.1%；與今年 9 月的 64,837 輛相比，月減幅更達 86.4%。根據懂車帝車型零售排行榜，Model Y 10 月售出約 7,807 輛，Model 3 則為 1,010 輛。
上一次中國月銷量跌破萬輛，已是 2022 年 7 月的 8,461 輛，當時上海工廠正進行產線升級。這次 10 月銷量則創下逾四年來的新低。
回顧近三年同期，特斯拉中國零售銷量持續下降，上海工廠出口比重則明顯提高。
| 項目 | 2024 年 10 月 | 2025 年 10 月 | 2026 年 10 月 |
|---|---|---|---|
| 中國零售 | 40,485 | 26,006 | 8,817 |
| 上海出口 | 27,795 | 35,491 | 59,012 |
| 批發總量 | 68,280 | 61,497 | 67,829 |
| 出口占比 | 41% | 58% | 87% |
從 2024 年的 40,485 輛，到 2026 年僅剩 8,817 輛，特斯拉中國 10 月零售量在兩年間減少約 78%。
上海工廠出口占比 87%，創歷史新高
特斯拉上海工廠 10 月出口 59,012 輛，年增 66.3%、月增 93.3%，為歷史第二高紀錄，僅次於今年 7 月的 66,330 輛。
出口占批發總量的比例達 87%，超越 2022 年 10 月約 76% 的前次紀錄，代表當月上海工廠對外批發的車輛中，每 100 輛就有約 87 輛出口海外。
特斯拉長期採用季度交付調度模式，上海工廠通常在季度初優先供應海外市場，國內交付則集中於季度末。因此，10 月原本就是中國銷量相對較低的月份，9 月季末促銷及集中交付也會放大月度差異。
不過，今年 10 月的零售量明顯低於其他季度首月：
| 2026 年季度首月 | 中國零售銷量 |
|---|---|
| 1 月 | 18,485 輛 |
| 4 月 | 25,956 輛 |
| 7 月 | 27,249 輛 |
| 10 月 | 8,817 輛 |
即使與今年先前最低的 1 月相比，10 月銷量仍減少超過一半。上海工廠透過出口維持批發規模，國內交付的季節性波動則進一步擴大。
中國電動車市場降溫，特斯拉跌出銷售前十名
根據 CPCA 於 11 月 9 日公布的正式月度數據，2026 年 10 月中國新能源乘用車零售約 110.9 萬輛，年減 13.7%；整體乘用車零售約 164.3 萬輛，年減 27.1%。
相較之下，特斯拉中國零售年減幅達 66.1%，明顯高於新能源車市場整體降幅，當月占中國新能源乘用車零售市場的比例降至約 0.8%。
特斯拉 10 月在中國新能源乘用車零售市場的排名，也從 9 月的第 4 名跌出前十名。同月小米汽車以 50,123 輛排名第 6，市占率約 4.5%；零跑汽車則以 83,573 輛位居第 3，顯示中國本土品牌持續擴大市場規模。
值得注意的是，特斯拉中國在 10 月新能源車廠批發排行榜仍位居第 8 名，但國內零售已跌出前十。上海工廠大量供應海外市場，讓批發與中國零售排名出現明顯落差。
中國新能源車市場正受到購車補貼調整、購置稅優惠縮減與品牌競爭加劇等因素影響。小米、比亞迪、零跑等中國品牌持續擴展車款陣容，也讓 Model 3 與 Model Y 面臨更多價格、配備及產品更新方面的競爭。
為刺激年底購車需求，特斯拉中國於 10 月 30 日推出新一輪金融優惠。Model 3、Model Y 的五年零利率貸款頭期款降至 39,900 人民幣，消費者也可選擇相同頭期款、五年期末支付 39,900 元尾款的「特從容」彈性方案。
同時，部分 Model 3 車型提供 10,000 元限時尾款減免，Model Y 則提供 4,000 元優惠。新方案主要將影響 11 月及後續交付需求，對 10 月已完成的銷量影響有限。
前 10 個月出口翻倍，中國零售年減 15%
從全年累計數據觀察，特斯拉上海工廠的出口成長更加明顯。
2026 年 1 至 10 月，特斯拉中國零售累計 389,905 輛，年減 15%；上海工廠出口則達 420,984 輛，年增 101.3%，出口數量首次在今年累計數據中超越國內零售。
| 2026 年 1 至 10 月 | 累計數量 | 年增減 |
|---|---|---|
| 中國零售 | 389,905 輛 | -15.0% |
| 上海出口 | 420,984 輛 | +101.3% |
| 批發總量 | 810,889 輛 | +21.4% |
出口成長帶動上海工廠整體批發量提高，也使特斯拉在中國市場的銷售與工廠對全球市場的供應表現出現明顯差異。
接下來的 11 月與 12 月將是觀察特斯拉中國銷售走勢的重要月份。去年同期國內零售分別達 73,145 輛與 93,843 輛，今年年底的交付表現將進一步反映中國市場需求。
此外，中國已宣布自 2027 年 4 月 1 日起，將新能源汽車出口退稅率從 13% 降至 9%，可能促使車廠提前安排出口。對今年出口占比大幅提高的上海工廠而言，這也將成為後續產能與交付調度的重要變數。
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