特斯拉最近在歐洲接連調整駕駛輔助功能名稱，這次連傳統召喚功能也加入行列。繼全自動輔助駕駛 FSD (Supervised) 更名為 特斯拉輔助駕駛 (Tesla Assisted Driving) 後，歐洲官網訂車頁面也正式將傳統召喚功能標示為笨蛋召喚 (Dumb Summon)，與實際智慧召喚 (Actually Smart Summon, ASS) 並列。
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這項變動最早由推特網友發現。「笨蛋召喚」原本是車主社群私底下的戲稱，如今已經成為官方產品功能名稱，車主手冊也已將兩種召喚功能分開介紹。
從傳統召喚變成笨蛋召喚，功能有什麼不同？
特斯拉最早推出的召喚功能 Summon，主要用來協助車主將車輛移入或移出狹窄停車位。車主可以站在車外，透過 Tesla App 遙控車輛緩慢向前或向後移動，早期配備超音波感測器的部分車型，也支援使用 遙控鑰匙 (Key Fob) 操作。
隨著特斯拉逐步轉向 Tesla Vision 純視覺架構，新款車型改由攝影機偵測周圍環境。笨蛋召喚仍以直線前進或倒退為主，透過視覺系統偵測行進路徑上的障礙物，協助車輛完成簡單的停車位進出操作。
使用時，車主需要持續按住 Tesla App 上的前進或倒退按鈕，放開後車輛便會停止。遇到阻擋路徑的障礙物時，系統也會停止行駛，整個過程仍需車主持續監督。
這項功能適合用於狹窄車庫、停車格或其他開門空間不足的情境，讓車主能先在車外控制車輛移動再進行上下車。
實際智慧召喚 ASS，可自行繞過停車場障礙物
相較於以直線移動為主的笨蛋召喚，實際智慧召喚可以在停車場內自行轉向、繞過障礙物，並依照車主指定的位置行駛。
特斯拉推出新版實際智慧召喚時，採用 Tesla Vision 純視覺技術，並在 Tesla App 中提供車輛攝影機的即時影像讓車主遠端查看周圍環境。
實際智慧召喚主要提供兩種操作模式：
- 請到我這 (Come to Me)：利用手機定位，讓車輛自行駛近車主。
- 前往目標 (Go to Target)：透過 App 地圖指定目的地，讓車輛行駛至選定位置。
兩種模式都需要車主持續按住 App 按鈕，放開後即可停止車輛。系統主要用於私人停車場與車道，車主必須保持視線暢通並隨時注意周圍行人及車輛。
歐洲市場的召喚功能受到聯合國歐洲經濟委員會第 79 號法規 (UNECE R79) 等規範限制。依特斯拉部分歐洲車型的車主手冊，使用召喚功能時，手機與車輛必須保持在 6 公尺範圍內，車輛接近距離上限時也會降低速度進一步限制可操作範圍。
台灣同樣受到 R79 規範影響。 台灣自 2025 年起實施參考歐洲 R79 的轉向系統相關規定，特斯拉因此調整自動輔助轉向、導航輔助、自動變換車道及實際智慧召喚等功能。實際可用功能與操作方式依車輛交付時間、軟體版本及選配套件而有所差異。
歐洲輔助駕駛全面更名，召喚功能也採用新名稱
這次召喚功能更新，與特斯拉近期在歐洲進行的駕駛輔助品牌調整同步。除了完整 FSD 改稱特斯拉輔助駕駛，部分市場也將原本的增強版自動輔助駕駛 (Enhanced Autopilot) 套件改為特斯拉輔助駕駛基本版 (Tesla Assisted Driving Basic)。
根據歐洲車輛配置器，基本版包含標準自動輔助駕駛 Autopilot 的車流感知巡航控制 (Traffic-Aware Cruise Control) 與自動輔助轉向 (Autosteer)，並額外整合自動變換車道、導航輔助、自動停車、紅綠燈與停止標誌控制，以及笨蛋召喚和實際智慧召喚等功能。
這波品牌調整與德國交通主管機關近期的協商有關。德國方面認為，原本的全自動輔助駕駛名稱容易讓消費者誤解系統能力，因此支持特斯拉採用更符合駕駛輔助定位的名稱以加快歐盟批准程序。
目前已有 8 個歐盟國家承認荷蘭對相關系統的批准結果，斯洛伐克也已宣布準備承認荷蘭的批准，預計成為第 9 個國家。歐盟全面批准的下一階段表決最快預計於今年 12 月進行。
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