特斯拉在 J.D. Power 2025 年度科技體驗指數調查中，以 873 分的高分表現，幾乎是 Volkswagen 與 Toyota 的兩倍，在車用科技應用與使用者體驗上展現明顯優勢。不過，由於未符合頒獎資格，最終由 Genesis、Cadillac 與 Lincoln 奪下獎項。這使得即便特斯拉成績領先，仍因制度限制無法獲得官方肯定。
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同時，特斯拉也針對中國市場調整策略，宣布 Model 3 長續航後輪驅動版降價人民幣 1 萬元（約新台幣 4.3 萬元）。該車款自 8 月推出後定位為高續航選項，CLTC 續航里程達 830 公里，此次調整將售價由 269,500 元下修至 259,500 元，並搭配零利率貸款與保險補貼，進一步強化在中高階電動車市場的競爭力。
特斯拉在美國科技體驗調查中領先群雄
根據 J.D. Power 公布的 2025 年美國科技體驗指數調查，特斯拉以 873 分拿下全場最高分，遠超過 Volkswagen 的 432 分與 Toyota 的 436 分，幾乎是兩者的兩倍。Rivian 以 730 分排名第二，但同樣未能獲獎。調查同時指出，今年每百輛新車的科技相關問題數量較去年減少 6.3 件，代表整體車用科技的可靠度持續改善。其中，自動恆溫空調系統因操作便利、能降低駕駛負擔，成為使用者評價最高的功能。
不過，特斯拉與 Rivian 雖然在得分上表現亮眼，卻因未符合「必須在美國所有州份銷售」的資格條件，最終未獲頒正式獎項。今年的得獎品牌為 Genesis（538 分）、Cadillac（526 分）與 Lincoln（523 分），在符合參賽標準後成功拿下年度科技體驗大獎。
這種「高分卻無法得獎」的情況在車市並非首次出現。特斯拉多年來在 J.D. Power 的新車品質調查（IQS）與科技體驗指數（TXI）中，屢屢取得最高分，但因未在美國所有州份銷售或樣本數不足，常被排除在正式排名之外。類似狀況也發生在 Rivian 等新興電動車品牌，雖然得分接近甚至僅次於特斯拉，卻因市場覆蓋率不足而無緣獎項。
中國 Model 3 長續航後驅版宣布降價
在中國市場，特斯拉於 2025 年 8 月底宣布 Model 3 長續航後輪驅動版降價人民幣 1 萬元，售價由 269,500 元（約新台幣 115.9 萬元）調整至 259,500 元（約新台幣 111.6 萬元），相當於現金直降約新台幣 4.3 萬元。
該車型自 8 月 12 日發表後，以 CLTC 830 公里續航為主打，定位在入門後驅版與全輪驅動長續航版之間。此次降幅約 3.7%，並搭配五年零利率貸款與人民幣 8,000 元（約新台幣 3.4 萬元）的保險補貼，預計於 9 月開始交車。
需要注意的是，官方公布的 830 公里 CLTC 續航里程，是以標配 18 吋 Aero 輪圈測試所得；若改選 19 吋 Sport 輪圈，續航數據將下修至約 700 公里。對於長途駕駛或經常跨城移動的車主而言，輪圈選擇將對實際體驗造成明顯影響。
中國 Model 3 車型售價與規格比較
除了長續航 RWD 降價外，其餘 Model 3 車型價格維持不變。以下為中國市場主要版本的售價與續航里程換算表：
| 車型 | 人民幣售價 | 約台幣售價 | 續航里程 (CLTC) |
|---|---|---|---|
| 後輪驅動版 | 23.6 萬 | 101.3 萬 | 606 公里 |
| 長續航後輪驅動版 | 25.95 萬 | 111.6 萬 | 830 公里 |
| 長續航全輪驅動版 | 28.55 萬 | 122.8 萬 | 753 公里 |
| 高性能全輪驅動版 | 33.95 萬 | 146.0 萬 | 700 公里 |
這次降價與 7 月 AWD 版調漲形成對比，當時售價自人民幣 27.6 萬（約新台幣 118.5 萬）上調至人民幣 28.6 萬（約新台幣 122.8 萬），續航也由 713 公里提升至 753 公里。透過不同版本的價格策略，特斯拉持續調整市場定位。
若放眼同級競爭，25 至 30 萬人民幣區間已有多款續航超過 700 公里的車型，例如比亞迪漢 EV 715 公里（人民幣 26.0 萬）、小米 SU7 830 公里（人民幣 24.6 萬）、極氪 007 870 公里（人民幣 26.0 萬）。Model 3 長續航 RWD 此次降至人民幣 25.9 萬，正好落在小米與極氪之間。
回顧過去一年，特斯拉在中國的價格調整頻繁：2024 年底全系下調 1.4 至 1.8 萬；2025 年 2 月因成本上升調漲 1.5 至 2.0 萬；7 月 AWD 車型加價 1 萬並升級續航；9 月則針對剛上市 20 天的長續航 RWD 降價 1 萬。整體展現「小步快跑」策略，以多次微調取代一次性大幅降價。
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