特斯拉近期被外媒發現正開發「省電模式」（Low Power Mode），用於降低車輛停放待機時的耗電。此功能透過解析最新版 Tesla App 程式碼曝光，顯示特斯拉計畫在後續軟體更新中導入，以回應車主長期抱怨停車耗能過高的問題。
本文主要內容
「省電模式」可在車輛長時間停放或電量不足時啟用，系統將自動關閉或限制高耗能功能，但仍保留透過 Tesla App 喚醒車輛的能力。車主無需逐一調整設定，即能快速切換至低耗能狀態，有效減緩俗稱「幽靈耗電」的待機耗能。
省電模式降低停車耗能並提升效率
外媒報導指出，省電模式的設計目的在於減少車輛長時間停放時的電力消耗。當車主出國或暫時無法充電時，該功能能避免電池電量快速下降。與傳統的完全關機不同，啟用後車輛仍保留基本遠端喚醒能力，車主可透過 Tesla App 操控，在節能與便利之間取得平衡。
進入省電模式後，系統會自動停用待機模式、哨兵模式、車艙過熱保護、預先調節與配件供電等功能。若車主嘗試啟用這些設定，系統會跳出提示，要求確認是否要強制開啟，讓使用者可依需求取捨。程式碼也顯示未來可能新增自動觸發條件，例如當電池電量低於指定百分比時，系統將自動切換至省電模式。
省電模式與車主手冊建議內容差異
在此功能尚未推出前，特斯拉車主手冊建議若要降低耗能，需手動逐一關閉多項設定，例如停用哨兵模式、關閉車艙過熱保護，以及避免長時間維持待機模式或讓配件持續供電。
| 項目 | 現行車主手冊建議 | 省電模式涵蓋功能 |
|---|---|---|
| 待機模式 | 建議避免長時間開啟 | 自動停用 |
| 哨兵模式 | 建議手動停用 | 自動停用 |
| 車艙過熱保護 | 建議手動關閉 | 自動停用 |
| 已排定的預先調節 | 建議手動關閉 | 自動停用 |
| 讓配件維持開啟 | 建議避免長時間使用 | 自動停用 |
| 電池管理 | 建議長時間停放時連接電源 | 低電量時可自動啟用模式 |
手冊同時建議，若車輛長時間停放，應盡量保持連接電源，以避免電池過度放電。相比現行做法，省電模式等同將這些分散的設定整合為單一總開關，讓操作更直觀。
省電模式內測中！將透過更新推出
早期特斯拉曾在 Model S 與 Model X 等車型中提供「續航模式（Range Mode）」，透過限制空調系統輸出、關閉日行燈，以及在雙馬達車型中優化前後馬達的扭力分配，以延長整體續航里程。不過，這項功能後來在新車型中逐步取消，僅部分舊款車輛仍能看到此選項。
根據 Not a Tesla App 的程式碼解析，特斯拉正開發「省電模式」，可能會隨 2025.32 軟體版本更新釋出，目前已進入內部測試階段，預期不久後便能透過 OTA 更新提供給車主使用。
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