在這次的「We, Robot」活動中，特斯拉 Autopilot 及 AI 軟體副總裁 Ashok Elluswamy 於 X 平台上分享，有 19 輛 Cybercab 和 29 輛 Model Y 參與了載客任務。活動中，總共完成了 1,300 次自動駕駛行程，載運了超過 2,000 名賓客。
在發表會期間，這些車輛在 3.5 小時內連續運作，每次行程都安全、順利地完成。Ashok Elluswamy 也提到，特斯拉展示的自動駕駛技術幾乎全由接近量產的 AI 軟體支援，這些技術將很快隨著 FSD V13 推出。
雖然 Elon Musk 在簡報中未正面回應，但隨後特斯拉設計總監 Franz von Holzhausen 和工程副總裁 Lars Moravy 在發表會現場接受提問時確認，即使是較舊的 HW3 車型，例如 2018 年的 Model 3，未來也能運行無人監管的 FSD 系統，實現完全自動駕駛。
Cybercab 完全依賴攝影機純視覺和 AI 演算法，而非傳統的光學雷達。這樣的設計有效降低了生產成本，並將目標價格設定在 30,000 美元以下。此外，其商業運營成本預計每英里僅需 0.20 美元，計劃在 2027 年前開始量產。
近期，Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 在採訪中表示，他希望將特斯拉的 Cybercab 導入 Uber 的共享乘車平台。此項合作可能讓特斯拉借助 Uber 的平台來加速推廣其自駕車服務，同時 Uber 也能從中受益，擴展服務範圍。
Dara Khosrowshahi 提到，Uber 與特斯拉之間已有良好的合作關係，特斯拉最近為部分車型整合了 Uber 的服務，提供了更友善的司機介面。他認為，這不是一個贏者通吃的市場，而是一個需要合作精神的領域，並期待特斯拉的下一步行動。
不過，儘管這些計劃看起來非常有前景，實現完全自動駕駛仍面臨許多挑戰，包括技術的可靠性及各地法規要求。特斯拉和 Uber 必須在這些方面投入大量測試和調整，以確保 Cybercab 的安全性和可靠性。
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