特斯拉確認，Cybercab 將成為旗下首款直接整合 Starlink 衛星連線的車輛。位於美國加州 San Jose 的 Santana Row 展示廳近日完成翻新，現場除了展示 Cybercab 實車，也公開車輛硬體配置圖，其中清楚標示「Starlink Integration」模組。
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特斯拉隨後在官方 X 帳號發文表示：「Starlink V5 directly integrated in Cybercab」，直接揭露 Cybercab 採用 Starlink V5，並將相關硬體整合進車輛原有結構。衛星連線不再只是原型車上的測試設備，而是 Cybercab 車隊通訊架構的一部分。
Cybercab 直接整合 Starlink V5
Santana Row 展示廳公開的硬體配置圖顯示，Starlink 模組位於 Cybercab 乘客艙後方，安裝在後廂蓋下方區域，與車體結構整合在一起。相較先前測試車將 Starlink Mini 固定在後廂蓋上，新的安裝方式不會出現外露天線與線材，整體外觀也更加簡潔。
展示圖同時標示 Cybercab 內部多項關鍵設備，包括 FSD 電腦、相機系統、GPS、5G LTE 天線與麥克風等元件。Starlink 會與行動網路及其他定位、感測設備共同運作，讓車輛擁有不同的通訊路徑。
Cybercab 是為 Robotaxi 服務打造的雙座車輛，車內沒有方向盤與踏板，也取消傳統側後視鏡。當車輛不再由駕駛人操作，除了本地端自動駕駛能力，車隊與營運平台之間的通訊也成為重要基礎。
Starlink 支援車隊管理與備援連線
Tesla AI 負責人 Ashok Elluswamy 表示，FSD 可以依靠車載電腦自行完成駕駛任務，Starlink 的主要用途則放在導航、客戶服務與車隊管理，支援 Cybercab 的日常營運。
大規模無人車隊需要持續接收派車資訊、同步路線、回傳車輛狀態，並處理充電排程、乘客需求與遠端協助。Cybercab 可透過 5G LTE 處理一般連線，再由 Starlink 補足偏遠地區、基地台故障或行動網路壅塞等情境。
這套雙路徑設計讓 Cybercab 不必完全依賴單一電信商。地面網路出現異常時，Starlink 仍能維持車輛與營運平台之間的聯繫，讓乘客服務、車隊調度與狀態回傳持續運作。
城市停電凸顯 Robotaxi 備援需求
Robotaxi 對車隊通訊的需求，曾在城市大規模停電時受到考驗。2025 年 12 月，舊金山停電造成大量交通號誌失效，多輛 Waymo 在路口停止前進並形成交通阻塞，Waymo 隨後暫停當地叫車服務。
當時的主要問題是車輛同時面對大量失效號誌，無法順利判斷通行方式。Waymo 的遠端人員可提供路徑與情境建議，再由車輛自行決定如何執行；當城市電力、交通設施與通訊服務同時受到影響，車隊處理異常情境與維持營運的難度也會提高。
Cybercab 同時配置 5G LTE 與 Starlink，相當於增加一條不依賴地面基地台的通訊管道。FSD 電腦負責道路判斷，Starlink 則維持車輛與營運平台之間的聯繫，兩套系統分別處理駕駛與車隊營運。
外掛 Starlink Mini 走向原廠整合
Cybercab 與 Starlink 的結合早已有跡可循。2026 年 5 月，多輛在公開道路測試的 Cybercab 原型車被拍到後廂蓋上裝有 Starlink Mini，部分車輛還能看到外露的電源與通訊線材。
當時的配置用於工程測試，驗證 Cybercab 在移動狀態下的衛星連線能力，以及 Starlink 對車隊通訊的實際幫助。隨著 Santana Row 展示車公開硬體配置，先前的外掛測試也進一步發展為車體內建設計。
原廠整合可將天線、供電、資料傳輸與車輛系統放進同一套架構，減少風阻、接線與耐候問題，也省去支架、逆變器與獨立分享器。對 Robotaxi 而言，這項整合的核心並不是提供更快的車內網路，而是維持派車、導航、遠端支援與車輛狀態回傳。
車頂專利早已預告衛星連線布局
早在 2025 年底，特斯拉就曾公開一項與車用無線通訊相關的專利，內容聚焦射頻訊號可穿透的車體結構。專利提出以聚碳酸酯（PC）、ABS、ASA 等聚合物材料取代部分金屬板件或鍍膜玻璃，讓無線訊號能穿過車體，同時把天線隱藏在結構內部。
傳統金屬車頂容易遮蔽或反射射頻訊號，衛星天線則需要較清楚的天空視野。特斯拉透過調整車頂與外板材料，在維持車體強度與外觀一致性的同時，替衛星、行動網路、Wi-Fi、藍牙與 GPS 等天線保留收發空間。
這項專利描繪的方向，已經與 Cybercab 的 Starlink 整合方式相當接近。天線不必像一般改裝設備一樣吸附在玻璃或車頂外側，而能在車輛開發階段直接納入結構、供電與通訊線路配置。
特斯拉與 SpaceX 技術整合進入量產車
Cybercab 成為首款內建 Starlink 的特斯拉車輛，也讓特斯拉與 SpaceX 的技術整合正式進入量產車。FSD 負責本地端駕駛決策，5G LTE 處理一般行動連線，Starlink 則提供另一條衛星通訊路徑。
這套架構讓 Cybercab 在地面網路不穩定時，仍能處理乘客服務、車隊調度與營運資料傳輸，也把 Starlink 從外掛測試設備，轉變為 Robotaxi 原生硬體的一部分。
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