近年來,越來越多特斯拉車主開始關注雨天行車的視線問題。以新交付的煥新版 Model 3 為例,原廠配備的雨刷在未鍍膜的擋風玻璃上,經常出現跳動、運作不順的情形,不僅視線模糊,也影響整體駕駛感受。
本文主要內容
為了解決這個困擾,特別尋求 TS 凹痕美車中心的協助,透過玻璃鍍膜搭配相容的雨刷,成功改善雨刷跳動的問題,整體行車體驗也因此大幅提升。這類做法也成為許多車主提升雨天行車安全與舒適度的常見選擇。

為什麼特斯拉雨刷會跳動?
雨刷跳動(Wiper Judder)是指雨刷在作動時無法順暢滑動,呈現斷斷續續或彈跳的移動軌跡。這種情況通常伴隨異音,不僅可能在玻璃表面留下刮痕,也會影響駕駛時的視線清晰度。導致雨刷跳動的原因,常見包括以下幾點:
- 擋風玻璃表面異常:若玻璃上殘留油膜、未清潔乾淨的鍍膜或表面處理不均勻,都會影響雨刷與玻璃之間的滑動順暢度,進而造成跳動。
- 雨刷膠條老化、硬化或變形:雨刷膠條使用一段時間後可能因日曬或磨耗失去彈性,變得過硬或產生變形,無法貼合玻璃,進而引發跳動現象。
- 雨刷與玻璃之間摩擦力過大:當摩擦係數過高時,雨刷難以平順移動,容易產生卡頓或彈跳。
- 雨刷臂壓力不足或角度偏差:雨刷臂若壓力過大或不足,甚至角度不正確,都會影響雨刷與玻璃的接觸狀態,導致運作不穩定。
- 雨刷設計與鍍膜層不相容:隨著玻璃鍍膜的普及,若雨刷材質與鍍膜表面特性不相容,可能造成異常摩擦,導致跳動,這一點在特斯拉車款中尤為常見。
其中,玻璃鍍膜與雨刷膠條材質不相容的問題,在近年愈趨常見,特別是在採用原廠雨刷的特斯拉車主中。

為什麼玻璃鍍膜後雨刷還會跳?
玻璃鍍膜的主要目的是提升撥水效果與行車視線清晰度。鍍膜劑乾燥後會在玻璃表面形成一層透明保護膜,能減少水珠附著,提升雨天能見度。不過,鍍膜層也會改變玻璃的摩擦特性,使雨刷在作動時出現斷續或跳動的情況。

多數鍍膜劑具備疏水性,玻璃表面變得光滑,但也可能導致雨刷膠條與表面之間的摩擦力分布不均,產生「拉扯感」,進而影響滑動順暢度。若玻璃在施工前未徹底清潔,或鍍膜層分布不均,也會進一步增加摩擦異常的風險。
以特斯拉 Model 3 為例,原廠雨刷採用為電動車空氣力學設計的專屬外型,膠條材質則為傳統合成橡膠。雖然在未鍍膜的原廠玻璃上運作穩定,但部分車主反映,鍍膜後容易出現跳動與異音,尤其在低雨量與中速雨刷模式下最為明顯。

根據特斯拉車主論壇 Tesla Motors Club 的討論,這可能與原廠膠條與鍍膜層之間的摩擦係數過高有關,導致雨刷無法順利貼合與滑動,進而影響駕駛視線與舒適度。
實際施作案例:玻璃鍍膜+矽膠雨刷
本次將煥新版 Model 3 交由 TS 凹痕美車中心進行玻璃鍍膜與雨刷升級。技師首先使用專業工具與玻璃專用油膜清潔拋光劑,細心清潔擋風玻璃,徹底去除油膜、塵埃與雜質,確保表面潔淨無瑕,讓鍍膜劑能均勻附著並發揮最佳效果。這一步至關重要,玻璃的潔淨程度不僅影響鍍膜的耐久性,也會直接左右雨刷運作是否順暢。

TS 此次選用的鍍膜產品為德國 ServFaces 玻璃塗層,採用先進的 Hydro Ceramic 技術,可在玻璃表面形成透明、耐刮且具強效撥水力的保護膜,具備以下幾項優勢:
- 卓越撥水性能:雨水可迅速滑落,即使在豪雨中也能保持清晰視野,明顯提升行車安全。
- 抗污能力強:鳥糞、昆蟲殘留與油垢等頑固汙漬容易清除,降低清潔頻率,玻璃更易維持乾淨。
- 優異耐久性:塗層具備耐高溫(最高可達 690°C)與耐酸鹼特性,保護效果可維持 30 至 36 個月,壽命遠勝一般鍍膜產品。

完成鍍膜後,技師為車輛更換 PIAA Si-Tech 矽膠雨刷。實際使用中,雨刷在鍍膜玻璃上滑動順暢,無跳動與異音。無論大雨或細雨,視線都能維持清晰,整體駕駛體驗顯著優於原廠雨刷搭配未處理玻璃的狀況。

針對特斯拉車主常遇到的雨刷跳動與異音問題,不少人會選擇更換為 PIAA Si-Tech 矽膠雨刷。PIAA 為日本知名汽車配件品牌,其矽膠雨刷專為鍍膜玻璃設計,具備以下特點:
- 高品質矽膠膠條:摩擦係數低,滑順安靜,與鍍膜玻璃相容性佳。
- 附加撥水效果:每次刷動可在玻璃表面形成次級撥水膜,進一步提升排水效果。
- 壽命長久:矽膠具優異耐候性,不易老化,使用壽命優於傳統橡膠雨刷。
- 無骨設計:貼合度高,壓力分布均勻,有效減少跳動與噪音。

根據 PIAA 官方資訊,Si-Tech 系列在歐美與日本市場廣受好評,專為鍍膜玻璃應用而設計。實際使用結果顯示,當玻璃已鍍膜或仍具撥水層時,雨刷滑動更加順暢,異音大幅降低,整體搭配效果尤為出色。
*本次鍍膜與雨刷升級服務由 TS 凹痕美車中心 提供
預約與聯絡資訊
TS 凹痕美車中心
地址:104 台北市中山區市民大道三段 1-1 號
電話:0952 728 588(全預約制)
營業時間:週一至週六 09:00–19:00(週四、週日公休)
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