近年來，政府單位對於採購電動汽車的興趣日益高漲，不僅能實現環境保護和永續發展的目標，在長期使用過程中也可以節省大量的燃料費用，為政府部門帶來財政效益。
美國政府機關大量採購特斯拉
美國政府一直致力於推動綠色能源和環保政策，在過去幾個月的時間，拜登政府已批准數十億美元的預算，用於打造電動汽車充電站、促進電動汽車電池生產、相關礦物開採以及減稅優惠。
同時美國政府也開始大力採購電動車，如之前曾經報導 紐約警察局購買多達 250 輛 Model 3 用於輕型執法車隊。而近期加利福尼亞州運輸部也訂購 399 輛特斯拉Model 3，預計將單位 43% 的公務車轉換為電動汽車。
台灣政府計畫將公務車全面電動化
根據開放政府標案資料，在 2022 年審計部、行政院環境保護署、交通部公路總局、金管會以及台灣中油均向台灣特斯拉汽車有限公司採購電動汽車，其決標單價多為 1,695,400 元，應為採購標準版 Model 3 並包含充電樁。
雖然我國政府機關採購 Model 3 為最大宗，但檢視其他電動汽車相關標案，部分標案指定五人座及七人作休旅式電動車，包含納智捷汽車（Luxgen）、森那美起亞汽車（KIA）、朝日事業及大淯汽車（Hyundai 現代）等多家車廠均有得標。
受限於過去一年台灣特斯拉僅販售 Model 3 車型，更在第四季宣布 Model 3 暫停接單，讓採購機管轉而選擇其他品牌。考量到 Model Y 本月已正式在台交付，或許在 2023 年的政府採購中，可以看到許多 Model Y 的身影。
全面電動化所遇到的挑戰
以長遠來看，電動汽車可以替政府單位節省能源開支，但目前電動汽車的價格還是比傳統汽車高，這可能會使政府在採購時遇到預算限制。此外，國內的充電基礎設施目前尚未廣泛普及，也可能會限制公務人員的行動範圍。
雖然旨在確保建置足夠的充電站和設置電動汽車專用車位的法案已經修正通過，但地方政府仍然告知民眾其無法實際執行這項法律，理由是中央主管機關尚未正式公布實施電動車充電格位相關施行辦法。
這種情況已經造成了民眾的不滿與混淆，許多電動車主表示他們對政府的應對方式感到失望。只希望政府單位能盡快解決相關問題，讓電動車主能夠放心地使用電動車。
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