特斯拉也有黑盒子？油門當剎車 EDR 全記錄

今年四月份在北京首都機場第二高速公路，一輛 Model 3 發生連續追撞事故，車主聲稱當時車輛剎車失靈，甚至自動加速至每小時 170 公里。

中國特斯拉則回應，經確認後台數據，事發當時駕駛向左轉動方向盤閃避前方卡車，並在轉向中「大幅度」踩下加速踏板，致使車速上升，碰撞前駕駛並未踩下煞車踏板。

在監管部門、當事人、第三方專家以及中國特斯拉四方見證下，對事故車輛進行現場 EDR 數據調取後，結果顯示 EDR 數據與後台數據分析結果相符。

特斯拉的 EDR 是什麼？

EDR 全稱為事故資料記錄器 (Event Data Recorder, EDR)，主要用途是在事故發生時記錄行車數據，例如當時的車速、方向盤轉動角度、加速 / 煞車踏板踩踏深度，以及安全氣囊是否爆開等等。

與飛機上的黑盒子不同，特斯拉 EDR 在正常駕駛情況下不會記錄任何資料，只會在發生嚴重撞擊時才會記錄。而 EDR 的數據儲存在車輛的防護控制模組（RCM）中。

若要讀取 EDR 記錄的資料，需要購買專用的讀取設備，例如美國 Crash Data Group 公司販售的 EDR Kit for Tesla Vehicles，可以讀取 Model 3、Model S、Model X 和 Model Y 的 EDR 數據。

特斯拉官方也提供了詳細的操作文件，教你如何取得車輛的 EDR 數據，將取出得數據在特斯拉的 EDR 資源頁面（edr.tesla.com）上傳，便可立即產生報告。

根據 Crash Data Group 提供的範例報告，EDR 記錄了車輛碰撞前、碰撞時與碰撞後三個階段的關鍵數據，包含車輛位移的時間與速率，安全氣囊、ABS 以及安全帶的狀態等等。

EDR 以 0.1 秒為單位，記錄了車速、加速踏板踩踏深度以及馬達轉速；而車身穩定系統、ABS 作動的狀態，則為 0.5 秒為單位。有了這些數據，便有機會還原當時的駕駛情況。

從報告中我們可以看到，EDR 鉅細靡遺的記錄了各種數據，可以有效鑑定事故發生時，車輛的制動系統、轉向系統以及各機件是否發生機械故障，又或者是人為因素。

常常會在新聞中看到駕駛誤踩油門而發生事故的報導，過去車主時常聲稱是車輛發生爆衝，希望車廠提供免費維修，甚至額外賠償。

隨著新車逐漸標配 EDR 裝置，調查人員藉由查看事故前後車輛各系統的運作情況，便能釐清責任歸屬。因此與其擔心車輛爆衝，不如檢視自己的車險保障是否周全。

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