知名科技 YouTuber Marques Brownlee（MKBHD）近日在 X 平台上對特斯拉 Cybercab 的無線充電技術提出質疑。他表示，無線充電可能會產生大量的熱能浪費，導致整體充電效率只有約 75%。對此，特斯拉做出了簡短的回應，表示其無線充電技術的效率將超過 90%。
此前，MKBHD 在影片中曾對特斯拉的 Cybercab 計劃表達過懷疑。他指出，特斯拉的自動駕駛技術與價格承諾存在不確定性，並對 Elon Musk 公布的時間表持保留態度。他還聲稱，如果特斯拉能在 2027 年前成功交付 Cybercab，他將在鏡頭前剃光頭。
在特斯拉的「We, Robot」活動中，Elon Musk 透露，Cybercab 將採用無接觸式的感應充電，而非傳統的 NACS 充電接口。隨後特斯拉上傳的影片顯示，當 Cybercab 電量為 35% 時，其充電功率達到了 25kW。
根據行動裝置元件製造商 NXP 的資料，智慧型手機的無線充電效率有時僅低至 70%。然而，特斯拉收購的無線充電公司 Wiferion 聲稱其技術可達到 93% 的充電效率。而另一家無線充電技術公司 Witricity 也表示，其無線充電技術的效率介於 88% 至 93% 之間。
不僅如此，自特斯拉收購 Wiferion 後，公司還提交了 4 項無線充電相關的專利技術，涵蓋無線充電器的設計與運作方式。這些技術將對無線充電系統中的功率電子設備進行最佳化設定，減少電能損耗，提升電力傳輸效率，進一步增強整體充電性能。
先前我們也提到過，美國橡樹嶺國家實驗室使用多相電磁耦合線圈技術，讓車輛底盤與地面裝置保持約 4.75 吋的距離，實現高達 270 kW 的電力傳輸，且效率超過 95%。相比現有的無線充電系統，這項技術的功率密度提升了 8 到 10 倍。
特斯拉的感應充電技術不僅提升了充電效率，還結合了自動化技術，使 Cybercab 能夠在無需人工干預的情況下完成充電。這將顯著提高自動車隊的運營效率，減少停機時間，從而提升整體營運效能。
特斯拉在「We, Robot」活動中展示的自動化技術還包括自動清潔系統，該系統能在無需人工干預的情況下完成車輛清潔工作。這項技術的應用將顯著提升車輛的運營效率，減少停機時間，從而進一步提高整體營運效能。
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