Hertz 近日推出一項新策略，開始向顧客出售租車車隊中的特斯拉電動車，試圖紓解因電動車資產貶值帶來的財務壓力。早在 2021 年，Hertz 宣布購買 10 萬輛特斯拉 Model 3，後續又追加 Model Y 的訂單，積極擴展電動車車隊。此舉原本用來增強公司競爭力，但隨著電動車轉售價值下降以及維修成本增加，財務壓力隨之加劇。
然而，電氣化車隊未能如預期帶來收益。特斯拉在 2022 年及 2023 年多次降價，導致 Model 3 和 Model Y 的轉售價值大幅波動，部分車型的價值甚至下跌約 50%。2023 年第四季，Hertz 報告虧損 3.48 億美元，創下三年來最大的季度虧損，主要原因在於電動車租賃需求疲弱以及維修成本增加。
為了減少損失，Hertz 在 2023 年初宣布計劃出售約 2 萬輛特斯拉電動車，並推出針對顧客的優惠購車方案，以低於市場價的價格吸引買家。例如，有顧客分享 Hertz 提供的優惠方案，顯示一輛 2023 年款的 Model 3（行駛里程約 30,000 英里）售價僅為 17,913 美元。
這樣的價格對熟悉車輛狀況的顧客來說頗具吸引力，但也有買家對車況存有疑慮，特別是電池健康狀況以及高行駛里程可能帶來的維修成本。有網友指出，租車公司通常會在每次租用後進行清潔和基本檢查，因此車況可能比預期更好。然而，也有網友分享不佳的購車經驗，表示車輛的可靠性不如預期，例如方向盤鬆動等問題。
由於特斯拉目前未針對租車公司提供專屬的車隊管理或維修服務，Hertz 必須與一般顧客一樣，為每輛車排隊進行維修。這種流程在龐大的車輛數量下增加了營運難度，進一步削弱了公司在租車業務中的競爭力。此外，特斯拉頻繁的價格調整也使 Hertz 難以穩定評估車隊資產價值，對其電動車計劃的執行造成了挑戰。
租車業者一向依賴於在車輛價值下降前出售車輛，以減少潛在損失的運作模式。即使這些車輛在租賃期間可能被頻繁使用，Hertz 提供的優惠價格仍對部分消費者具吸引力。特別是在電動車二手市場日漸成熟的背景下，許多消費者認為，與傳統燃油車相比，電動車的維修需求相對較低，尤其是在充電基礎設施日益完善的情況下。
儘管如此，仍有網友質疑 Hertz 為何選擇出售這些特斯拉車輛，而非繼續用於租賃服務。也有不少人好奇 Hertz 是否會引進其他品牌的電動車型，以分散特斯拉車輛帶來的轉售壓力。對於潛在買家而言，雖然價格具有吸引力，但購買前應仔細檢查車輛狀況，特別是電池健康情形，因為更換電池的成本可能相當高。
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