特斯拉在 2025 年第四季財報會議中確認，Cybercab 將於 2026 年 4 月在德州超級工廠正式投產。這款專為共享移動與無人駕駛而設計的車型，標誌特斯拉從電動車製造商邁向以實體 AI（Physical AI）為核心的產業平台。未來生產模式將全面導入高度自動化流程，目標年產超過 200 萬輛。
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Cybercab 不僅是特斯拉下一代 Robotaxi 的主力平台，也將成為完整自駕營運網路的技術基礎。隨著奧斯汀率先開放無安全員載客服務、測試車隊也持續在寒帶進行環境驗證，特斯拉正逐步建立涵蓋製造、平台、補能與營運的自駕生態系統。
特斯拉 Cybercab 是什麼：Redwood 與 NV93 的自駕野心
Cybercab 是特斯拉首款專為自動駕駛計程車營運設計的雙人座車型，內部專案代號為 NV93，屬於次世代 NV9X 系列產品。車輛外觀採流線型設計，取消方向盤與踏板，依賴無人監督的自動駕駛技術運行。整體架構基於 Redwood 平台，並採用 Unboxed 製造流程，目標將每英里營運成本壓低至 0.3 至 0.4 美元，降低車隊營運門檻。
在品牌命名與監管策略上，Cybercab 與現行量產車款區隔明確。由於「Cybercab」面臨商標註冊爭議，特斯拉也已申請 Cybercar 與 Cybervehicle 等名稱作為備案。此車款為 Redwood 平台上的無人駕駛專用版本，屬於 Purpose-built Robotaxi，定位為共享移動服務的核心硬體。根據現行規劃，Cybercab 將於 2026 年 4 月在德州啟動量產。
生產進度與營運實況：Giga Texas 量產與奧斯汀服務動態
根據 2026 年初最新進度，Cybercab 將依照典型的 S 型曲線展開生產初期布局，短期內成長雖然緩慢，但中長期具備放量潛力。測試車隊目前已擴編至 210 輛，並進行橫跨美國多地的寒帶實測，包括阿拉斯加與芝加哥等極端氣候區，用以驗證自動駕駛系統的穩定性與全天候適應能力。
在服務端，特斯拉已於 2026 年 1 月 22 日在德州奧斯汀啟動無人監督的公開乘車服務，意味著 Robotaxi 模式正式邁入商業化階段。為配合營運，特斯拉同步推出 iOS 平台限定的 Robotaxi App，用戶可透過手機追蹤車輛位置、遠端控制空調與音樂，並於車內螢幕或手機端點選啟動行程。
此外，特斯拉近期提交的商標申請中也包含多個 Cybercab 相關名稱變體，顯示未來可能因應不同市場法規條件，推出具區域差異化的自動駕駛產品版本。
電池容量與能源效率：極致續航能力與輕量化設計突破
根據特斯拉工程團隊近期說明，Cybercab 將採用容量約 49 kWh 的電池組。儘管規格相對精簡，在輕量化與空氣力學設計的輔助下，實測續航仍可達近 300 英里，顯示特斯拉透過系統整合與效率優化，成功壓低電池依賴並維持實用里程。
換算後，Cybercab 的能耗效率約為每度電行駛 6.12 英里，相較 Model 3 Long Range 的約 3.8 英里／kWh，能效提升超過 60%。這樣的成果來自風阻降低、全面取消側後視鏡改用攝影鏡頭、以及針對車體空間與乘載需求進行的重量削減。
線傳技術與清潔系統：Project Halo 與自動化硬體配置
Cybercab 採用 steer-by-wire 線傳轉向與 brake-by-wire 電子煞車系統，取代傳統液壓架構，提升模組化與整體維修便利性。
為維護感測器清晰度，車輛導入 Project Halo 攝影機清洗系統。車側攝影機模組經重新設計，移除原有轉向燈以容納噴洗噴頭，確保清潔功能完整運作。
該系統於 2026 年 1 月寒帶測試中展現穩定表現，具備加熱除霜與主動噴洗能力。B 柱與後方攝影機也配備同樣功能，可自動清除積雪與泥沙，維持鏡頭視野穩定。
無線充電與備援配置：感應補能效率與實體端口設計
Cybercab 將成為特斯拉首款全面導入無線感應充電的車型。根據實測，無線充電功率可達 19 至 25 kW，整體效率超過 90%。車輛可透過自動駕駛導航，自主停放至嵌入式充電墊上，降低人力介入與營運成本。
然而，2026 年 1 月 30 日的目擊畫面顯示，Cybercab 後部仍設有手動蓋板的 NACS 實體充電端口，並曾與超級充電站連接使用。此配置顯示在無線充電尚未普及的過渡階段，實體端口仍為確保營運穩定的重要備援選項。
硬體代差與戰略轉型：AI4 搭載確認與產線資源重整
特斯拉透過硬體規格明確區分私家車與營運用自駕車隊。根據 2026 年初的最新消息，Cybercab 的量產版本將繼續搭載 AI4（HW4）硬體，而非先前傳聞的 AI5。Elon Musk 已多次確認 AI5 將延至 2027 年中才會進入高量產階段，目前僅有少量樣品可用，無法支援 2026 年的大規模車輛生產。
儘管 AI5 採用 4nm 製程，預期運算能力較 AI4 提升約 10 倍、能效提升約 5 倍，將成為未來 Robotaxi 與 Optimus 機器人的關鍵平台，但初期 Cybercab 將以 AI4 推出，未來視情況提供升級途徑（retrofit）。
為配合策略重心轉移，特斯拉計畫自 2026 年第二季起，調整產線配置，暫停部分 Model Y 生產，釋出資源投入 Cybercab 與 Optimus 的量產作業。隨著奧斯汀服務開放，並預計在上半年拓展至全美 7 個城市，Cybercab 將成為特斯拉邁向實體 AI 生態的核心量產支點。
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