特斯拉正式上架全新 Cybertruck Dual Motor 全輪驅動（AWD）入門車型，美國起始價為 59,990 美元（約 189.2 萬元新臺幣）。是目前最便宜的 Cybertruck，較原本 79,990 美元（約 252.3 萬元新臺幣）的 Premium 全輪驅動版本便宜 20,000 美元（約 63.1 萬元新臺幣），正式將 Cybertruck 帶入 6 萬美元以下價格帶。
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新車型上線後，Elon Musk 隨即在 X 平台回應表示，該價格「僅限未來 10 天」。他後續補充說明，10 天後的售價將「取決於這個價格水準下的需求情況」。若市場反應熱烈，價格可能維持或小幅調整；若需求表現不如預期，則不排除回調至較高水準。
入門全輪驅動 59,990 美元性能不縮水
這款車型採用雙馬達全輪驅動配置，在動力架構與底盤科技上與 Premium 版本維持一致設定，並未因價格調整而犧牲核心性能表現：
- EPA 估計續航里程 320 英里
- 0-60 mph 加速 4.1 秒
- 後輪轉向與 Steer-by-wire 線控轉向
- 電動貨箱蓋
- 貨箱電源插座（2×120V + 1×240V）
- Powershare 最高 11.5 kW 供電
- Full Self-Driving（FSD）硬體支援
- 18.5 吋中控觸控螢幕
- 不鏽鋼外裝與裝甲玻璃
整體來看，動力系統與科技配置並未縮減，差異主要集中在舒適性與豪華配備層面，使車型在保留性能基礎下，進一步拉低入手門檻。
少 20,000 美元少了哪些配備
為了進一步壓低售價，入門版在部分性能規格、舒適與高階配備上進行調整，在保留核心動力架構的同時，重新配置拖曳能力與配備等級，將重點回歸實用性與成本控制：
- 拖曳能力為 7,500 磅（Premium 為 11,000 磅）
- 懸吊為線圈彈簧 + 自適應阻尼（無氣壓懸吊與可調車高）
- 布料座椅，僅前座加熱（無通風與後座加熱）
- 7 揚聲器音響系統（Premium 為 15 揚聲器 + 主動降噪）
- 無後排 9.4 吋娛樂螢幕
- 無車內 120V 插座
- 無環境氣氛燈與 L-Track 貨箱軌道
- 標配 18 吋輪圈（Premium 為 20 吋）
整體配置更聚焦於工具屬性與載物能力，而非豪華鋪陳，因此也被外界稱為「終極承包商版」。對於不特別追求內裝質感與娛樂配備、但重視動力表現與價格門檻的買家而言，這樣的取向更貼近務實用車需求。
Cyberbeast 也降至 99,990 美元
頂規三馬達 Cyberbeast 版本也同步調整價格，從原本 114,990 美元（約台幣 362.7 萬）下調至 99,990 美元（約台幣 315.4 萬），降幅達 15,000 美元（約台幣 47.3 萬），回到 2025 年中期的較低水準。
與此同時，特斯拉也取消先前綁定的「Luxe Package」（包含終身 FSD 與免費超級充電等配套），讓車輛基本售價更具吸引力。由於 FSD 現已全面轉為訂閱制，買家可依實際需求選擇是否每月訂閱，而不再一次性買斷。這樣的調整降低了購車初期門檻，購車決策也更回歸個人用車習慣與預算規劃。
特斯拉春季促銷還是需求試水溫？
這波入門版本與限時價格安排，被外界解讀為測試市場需求彈性的策略操作。過去特斯拉在 Model 3 與 Model Y 上曾多次透過價格調整帶動訂單動能，與此次 Cybertruck 的操作手法相似。
目前官方尚未說明 10 天後的確切價格走向，但 Elon Musk 已表態將依此價格區間的市場反應決定後續策略。若訂單表現強勁，價格可能維持或小幅調整；若需求未達預期，也不排除進一步修正。
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