特斯拉近期公布 2021Q1 的車輛安全報告，根據內部統計，特斯拉車輛在開啟 Autopilot 的狀態，每行駛 674 萬公里才會發生一次事故；若僅開啟主動安全功能，則是每 330 萬公里一次；若是都沒有開啟，則低至到每 157 萬公里一次。
若以美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 統計的全國車輛事故統計，平均每行駛 77.9 萬公里就會發生一次事故，發生事故的機率為特斯拉開啟 Autopilot 時近九倍。
使用 Autopilot 自動駕駛發生事故？
在 2021 第一季，特斯拉發生交通意外的事件也不時出現在新聞版面。包含 3/23 在板橋市區 Tesla Model 3 闖紅燈肇事翻車，駕駛自稱測試自動駕駛發生意外，但該車衝出路口時並未對齊道路標線，合理懷疑沒有成功開啟自動駕駛，又誤把電門當成煞車而釀禍。
而本週 4/18 在國道一號行駛內線的 Tesla Model 3 突然向右撞擊小貨車，根據後方的行車記錄器顯示，該車發生事故前突然向左衝出內側車道，再猛然拉回與中間車道的貨車發生碰撞，明顯與網友稱車輛自動換道時未偵測到右邊車輛的說不符，根據國道警察的調查，也推測為駕駛撿拾物品，不慎碰觸到方向盤。
同樣本週在美國德州休士頓近郊，Tesla Model S 衝出道路撞上樹木起火燃燒的事件，而駕駛座居然沒坐人。第一時間新聞媒體同樣將責任歸咎於自動駕駛，而也罕見引出 Elon Musk 親自回覆打臉。
事實上，特斯拉要必須要在有標線的道路才能啟動 Autopilot 自動駕駛，而休士頓近郊發生事故的路段並沒有劃設道路標線，因此根本無法啟動最基本的 Autopilot 自動駕駛。
馬斯克在推特上回應，根據記錄顯示 Autopilot 確實沒有啟動，且該車並沒有購買 FSD 全自動駕駛功能，認為推特鄉民的分析，比華爾街日報還專業。
從上述的新聞事件可以看到，特斯拉發生事故幾乎都是人為失誤所造成，長期的統計結果，使用 Autopilot 的特斯拉發生事故的機率遠低於一般車輛，身為車主只要確認 Autopilot 有正確開啟，並保持專心駕駛，除此之外並不需要太過擔心。
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