近日有媒體爆料，特斯拉旗下全球最大的超級充電站，在充電高峰期竟然使用柴油發電機來為充電站供電，這是否與特斯拉的環保形象背道而馳？專家表示，即使如此，電動車的能源效率仍然比燃油車高。
全球最大的超級充電站位於加州
特斯拉在加州的哈里斯牧場（Harris Ranch）設立了全球最大的超級充電站，共有 98 個充電樁。此超充站位於 5 號公路上，連接舊金山和洛杉磯。根據特斯拉官方數據，這個充電站每天可以為約 600 輛特斯拉汽車提供充電服務。
充電高峰期使用柴油發電機
哈里斯牧場超充站對面是一間殼牌（Shell）加油站，而在其後方則隱藏著一座柴油發電機。這座發電機的主要用途是在如節假日等充電高峰期，為特斯拉的充電站供應額外的電力。
記者 Edward Niedermeyer 在 2015 年在前往哈里斯牧場超充站時發現了這件事。他在 2022 年的一篇文章中寫道：「該公司使用柴油發電機為額外的超級充電站（需要 30 到 60 分鐘為電池充電的那種）供電，以應對假日高峰期，你可以在空氣中明顯聞到柴油的氣味。」
能源效率仍然比燃油車高
在特斯拉的超級充電站被揭露使用柴油發電機供電的消息激起了公眾疑慮之際，值得注意的是，美國能源部的阿岡國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）在 2019 年發表了一項深入的研究，題為《電動車和燃油車的能源效率比較》（Comparison of Energy Efficiency between Electric Vehicles and Gasoline Vehicles）。
這項研究利用了 GREET（Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy use in Transportation）模型來計算不同類型車輛在不同能源來源下的能源效率。值得一提的是，該模型不僅考慮了車輛的運行效率，還深入探討了從原始能源開採、運輸、轉化、分配到最終使用的整個過程中的能源損耗和排放。
根據這項研究的結果，電動車的整體效率高度依賴於其充電電力的來源。而對於燃油車，其整體效率主要受到其發動機類型和油品質量的影響。這正好與前述的數據相呼應，即電動車使用柴油發電機充電時的效率仍略高於汽油車，僅低於柴油車。
而更為關鍵的是，當電動車使用可再生能源進行充電時，其整體效率將大幅提升，範圍可達 40% 到 70%。這種情況既有助於降低對化石燃料的依賴，又能減少溫室氣體排放和空氣污染，更加契合環保理念。
特斯拉公司的回應
特斯拉對於這個消息並沒有正面回應，但特斯拉一直在努力提高其充電站的可再生能源比例。根據特斯拉的 2022 年環境影響報告，該公司的超級充電站已經使用了 56% 的可再生能源。特斯拉還計劃在未來建立更多的太陽能和儲能系統，以實現其充電站的 100% 可再生能源目標。
參考資料
What’s the efficiency of an electric motor? Let’s take a look – Renault Group
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