隨著特斯拉全球銷量持續增加，以及特斯拉開始在部分地區開放第三方品牌的車輛使用超級充電網路，導致一些高流量的超級充電站經常出現排隊的情況。對此，特斯拉在北美較繁忙的超級充電站啟用了「擁擠費」的制度。
與「超時佔用費」類似，當超級充電站的充電座使用率較高，且車輛電池已經充到 90% 時，將收取每分鐘 1 美元的擁擠費。特斯拉表示，當車主在啟用擁擠費的超充站充電時，會收到一則通知，並且有 5 分鐘的寬限期。
當特斯拉車主造訪較繁忙的超級充電站時，車輛的充電上限會自動調整為 80%，因為大多數人不會充滿 100%，而且最後 20% 的充電速度很慢，也唯有在車主將充電上限手動提高，且車輛電量已充滿 100% 之後才會被收取佔用費。
然而，這項制度也引起了一些車主的不滿，認為這是對於車主權利的侵犯，並表示有時候在長途旅行中，或者在離下一個超充站很遠的地方需要充電到100%，特斯拉需要找到一種公平的方法來決定誰真正需要被收取額外費用。
特斯拉表示「擁擠費」只是一種臨時的措施，目的在建置更多超級充電站之前，緩解現有的擁擠問題。特斯拉會根據超充站的使用情況，調整擁擠費的條件和費率以達到最佳的效果。
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