近期，特斯拉接連發布多項重大召回公告，涵蓋 Cybertruck、Model 3、Model Y、Model S 與 Model X 等車款。召回原因包括燈光設定異常、倒車影像錯誤以及動力系統接觸器瑕疵等問題。過去特斯拉多能透過 OTA 軟體更新即時修復，但近期部分召回涉及硬體瑕疵，必須回廠進行維修處理。
本文主要內容
Model 3 與 Model Y 接觸器瑕疵需進廠
同月，特斯拉再次宣布召回 12,963 輛 Model 3（2025 年式）與 Model Y（2026 年式），原因是電池模組接觸器的電磁線圈端點連接不良，可能在行駛過程中意外斷開，導致車輛失去動力。
接觸器是高壓動力系統中的關鍵元件，一旦發生故障，車輛可能瞬間失去動力輸出，潛在安全風險相當高。由於這項問題無法透過 OTA 軟體更新修復，特斯拉必須安排車主回廠更換零件。
截至公告發布前，特斯拉已接獲 36 件保固索賠與 26 件現場通報，雖未出現事故案例，但官方仍主動採取召回行動，預計於 12 月 9 日寄出通知信。
Cybertruck 燈光召回意外揭露銷量
2025 年 10 月，特斯拉針對 Cybertruck 發布召回，原因是前方停車燈亮度過高，超出美國聯邦安全標準 FMVSS 108 規範。此次召回共涉及 63,619 輛，涵蓋 2023 年 11 月 13 日至 2025 年 10 月 11 日間生產的車輛。
特斯拉透過 OTA 軟體更新即可修正燈光設定，車主無需回廠處理。由於召回範圍幾乎包含所有量產車，也間接揭示 Cybertruck 的累積銷量已突破 6.3 萬輛，成為目前最具參考價值的實際市場規模指標。
特斯拉車輛召回軟體更新與硬體並行
2025 年 1 月，特斯拉召回超過 20 萬輛 Model 3、Model Y、Model S 與 Model X，原因是車載電腦可能發生短路，導致倒車影像無法顯示，違反美國聯邦安全標準 FMVSS 111 規範。
隨後在 2025 年 2 月，特斯拉再度召回約 37.5 萬輛 Model 3 與 Model Y，主因是輔助轉向電子電路板可能出現過載，造成轉向輔助功能暫時失效。這兩起事件均可透過 OTA 軟體更新修復，車主無需回廠處理，也再次突顯出特斯拉在召回機制上與傳統車廠最大的差異——能以軟體即時修正潛在問題。
特斯拉的召回處理方式大致可分為兩種：透過 OTA 軟體更新與傳統硬體召回。前者多針對燈光設定、胎壓監測或倒車影像等軟體異常，車主只要連上 Wi-Fi 即可完成更新，快速又便利；後者則涉及零件本身的安全與可靠性，例如近期的接觸器問題，必須回廠維修，無法以軟體修復。
2025 年特斯拉重大召回事件一覽表
| 時間 | 車型 | 問題類型 | 受影響數量 | 處理方式 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 年 1 月 | Model 3 / Y / S / X | 倒車影像失效 | 239,382 輛 | OTA 更新或更換零件 |
| 2025 年 2 月 | Model 3 / Y | 轉向輔助系統過載 | 375,000 輛 | OTA 更新 |
| 2025 年 10 月 | Cybertruck | 前燈亮度過高 | 63,619 輛 | OTA 更新 |
| 2025 年 10 月 | Model 3 / Y | 電池接觸器瑕疵 | 12,963 輛 | 回廠更換零件 |
特斯拉召回通知收到後該怎麼處理？
想確定自己的車輛是否被列入召回名單，可以參考我們先前的文章〈特斯拉召回怎麼查詢？用車輛 VIN 搜尋是否符合免費檢修資格〉，了解如何確認車輛是否受影響。若屬於 OTA 更新類型，車輛下載並安裝軟體更新即可完成修復。
若為硬體召回，如接觸器相關問題，車主將會收到特斯拉寄送的通知信，並需預約服務中心進行維修。這類召回通常包含零件更換與功能檢測，實際維修時間則依各服務中心排程而定。
特斯拉的召回維修皆為免費服務，車主無需負擔任何費用。不過官方也提醒，召回並非一般例行更新，許多項目都與行車安全直接相關，建議儘早完成召回作業，以確保行駛安全。
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特斯拉再啟召回！37.5 萬輛動力轉向問題以 OTA 更新修復
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