根據 supercharge.info 的統計，特斯拉自 2024 年迄今已部署了約 5,000 個超級充電樁，相較於 2023 年同期的 6,200 個，減少了約 19%，部署速度明顯放緩。五月初 Elon Musk 曾發文表示，將 投資超過 5 億美元來擴展超級充電網路。
部署速度放緩的部分原因是特斯拉今年稍早解雇了整個充電團隊，包含特斯拉充電團隊負責人 Rebecca Tinucci 及其團隊共約 500 人。儘管特斯拉已經開始重新雇用一些被解雇的員工，但超級充電網路擴展速度仍未達到預期。
與此同時，特斯拉也開始向其他品牌的電動車開放其充電網路，包含已開放的福特、Rivian，並即將加入 GM、Volvo、Polestar 以及賓士等品牌。這對超級充電站的部署速度帶來挑戰，因為需要滿足更多車輛的充電需求。
有車主認為，超級充電網路是特斯拉的競爭優勢，也是擁有特斯拉的主要原因。對於消費者而言，充電網路的可靠性和可用性是選擇電動車時的重要考量因素。如果充電樁的部署速度放緩，可能會影響他們的購買決策。
即便如此，截至目前為止，特斯拉仍是全球最大也是部署最廣泛的 DC 快速充電網路，擁有約 6,500 個超級充電站，充電樁數量即將突破 60,000 個，遠遠超過 EVgo 及 ChargePoint 等第三方業者。
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