中國特斯拉所販售的 Tesla Model 3、Tesla Model Y 都在特斯拉上海超級工廠所生產，根據中國車主交車後分享的照片發現，中國所生產的特斯拉車輛品質，似乎較美國製特斯拉更佳，在網路上引起許多討論。而根據中國汽車媒體《車質網》最新排名，特斯拉 Model 3 的年投訴銷售率僅為萬分之 0.7。
| 排名 | 品牌 | 車型 | 投訴銷量率(萬分之) |
|---|---|---|---|
| 1 | 特斯拉中國 | Model 3 | 0.7 |
| 2 | 上汽集團 | 名爵5 | 1 |
| 3 | 上汽通用五菱 | 宏光 MINIEV | 1.3 |
| 4 | 比亞迪 | 漢 EV | 3.2 |
| 5 | 東風本田 | 享域 | 3.4 |
| 6 | 北京現代 | 伊蘭特 | 4.5 |
| 7 | 廣汽埃安 | AION S | 5 |
| 8 | 北京奔馳 | 奔馳 A 級 | 5.1 |
| 9 | 廣汽豐田 | YARIS L 致炫 | 5.4 |
| 10 | 上汽大眾 | 桑塔納 | 6.3 |
| 11 | 長城汽車 | 歐拉黑貓 | 7.3 |
| 12 | 一汽-大眾捷達 | 捷達 VA3 | 7.6 |
| 13 | 北京現代 | 瑞納 | 8.1 |
| 14 | 廣汽本田 | 凌派 | 10 |
| 15 | 一汽紅旗 | 紅旗 H5 | 10.7 |
| 16 | 華晨寶馬 | 寶馬 5 系 | 10.9 |
| 17 | 華晨寶馬 | 寶馬 1 系 | 11.2 |
| 18 | 東風乘用車 | 奕炫 | 11.5 |
| 19 | 北京奔 | 奔馳 E 級 | 11.9 |
| 20 | 上汽大眾 | Polo | 12.9 |
中國已成為全球汽車銷售最大市場，近年來非常積極發展新能源汽車產業，並且以極低的價格向全球市場輸出電動車。此外也不斷透過新媒體來宣傳中國製電動車，例如小剛學長、虎哥說車、猴哥說車等短影音平台抖音上的汽車博主，都曾在影片中介紹五菱宏光 MINIEV、理想ONE、小鵬 P7 等中國國產電動車。
同時中國上汽通用五菱所推出的五菱宏光 MINIEV，以 2.8 萬人民幣起的驚人售價，一舉拿下 2021 年一月份全球銷售排行冠軍。而特斯拉 Model 3 在中國多次降價後，入門車型仍要 25 萬人民幣。
| 排名 | 車型 | 一月份全球銷售量 |
|---|---|---|
| 1 | 五菱宏光 MINIEV | 36,762 |
| 2 | Tesla Model 3 | 21,589 |
| 3 | Tesla Model Y | 9,597 |
| 4 | 比亞迪漢EV | 9,298 |
| 5 | 歐拉黑貓 | 6,092 |
| 6 | 廣汽埃安 AION S | 6,092 |
| 7 | 奇瑞小螞蟻 | 5,772 |
| 8 | 理想ONE | 5,379 |
| 9 | 上汽科菜威 CLEVER EV360 | 5,176 |
| 10 | BMW 530e/Le | 4,327 |
| 11 | BMW X3 PHEV | 4,082 |
| 12 | 榮威 eRX5 | 3,779 |
| 13 | 小鵬 P7 | 3,710 |
| 14 | Nissan Leaf | 3,707 |
| 15 | Volvo XC40 PHEV | 3,677 |
| 16 | Audi e-Tron | 3,598 |
| 17 | Renault Zoe | 3,550 |
| 18 | Kia Niro EV | 3,540 |
| 19 | Mercedes GLC 300e/de | 3,405 |
| 20 | BMW 330e | 3,297 |
| 其他 | 174,602 | |
| 總計 | 321,031 |
回顧 2020 年台灣電動車市場，特斯拉佔據了銷售量九成以上的市佔，而所謂的「國產品牌」納智捷甚至不在榜上。更不用提媒體稱「台版特斯拉」的台灣自主品牌 Thunder Power 不僅無法如期推出，近期更深陷掏空案風暴中。
台灣現行法令尚並未開放中國整車進口，台灣特斯拉販售的都是美國進口的車輛，因此在過去這段時間，在新聞媒體不時傳出「特斯拉降價」的消息，事實上都與台灣消費者無關。
政府透過高關稅、貨物稅及奢侈稅來保護無法推出任何具有競爭力電動車、近年來 0 外銷的「國產品牌」，使國人必須以極高的價錢購買進口車。身為電動車車主與消費者，更希望有更多人願意督促政府，正視進口汽車關稅、貨物稅調降的議題。
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